陜西英國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-22

電放(TELEXRELEASED):定義:是電報(bào)放貨的簡稱。通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn):方便、快捷,安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn))。缺點(diǎn):發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEANBILL(B/L海運(yùn)提單):定義:船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù);SHIPPER會從貨代拿到正本提單,掃描給CNEE后,安排付款,SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE,CNEE憑正本提單換提貨單提貨;海運(yùn)提單用的多一些。優(yōu)點(diǎn):是方便買方即時(shí)提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費(fèi)用。3C證書可到認(rèn)監(jiān)委官方網(wǎng)站查詢 。具體查詢請點(diǎn)擊:全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺。陜西英國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

巴基斯坦提單新規(guī)

關(guān)于巴基斯坦進(jìn)口提單的兩個(gè)要求

1》從2020年1月15日起,提單上強(qiáng)制性需要提供NTN(National Tax Number)國家稅務(wù)號碼

根據(jù)巴基斯坦海關(guān)的規(guī)定,所有承運(yùn)人必須提交海關(guān)艙單,包括每批貨物集裝箱公司的稅務(wù)號和的收貨人的稅務(wù)號。始發(fā)港簽發(fā)的提單上需要提供的收貨人NTN號碼。

所有客戶在提交SI(裝運(yùn)指示)時(shí),請?zhí)峁┌突固贡镜剡M(jìn)口商N(yùn)TN號碼以及進(jìn)口商名稱和地址。如果不能提供NTN號碼,巴基斯坦海關(guān)將不接受艙單。根據(jù)海關(guān)規(guī)定,如果不符合將不允許在巴基斯坦卸貨,由客戶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任。

2》在提單上提交本地費(fèi)用、免租期、滯箱費(fèi)相關(guān)費(fèi)用

根據(jù)巴基斯坦海關(guān)2001年修訂的被許可方對巴基斯坦進(jìn)口貨物的責(zé)任規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)立即更新提單上除運(yùn)費(fèi)以外的所有本地收費(fèi)。承運(yùn)人還必須在提單上注明每個(gè)集裝箱的免租期和滯箱費(fèi)。

所有將在巴基斯坦放行或轉(zhuǎn)運(yùn)到阿富汗的貨物必須反映所需費(fèi)用的詳細(xì)情況。 河北門到門海運(yùn)流程電放費(fèi)是如何收取的? 使用電放,通常需向客戶收取電放費(fèi):收費(fèi)根據(jù)各船公司規(guī)定,各有不同。通常按票收取。

集裝箱海運(yùn)中各種費(fèi)用:如 落箱費(fèi),預(yù)提箱費(fèi),滯箱費(fèi),預(yù)進(jìn)港費(fèi),倒箱費(fèi)等,是怎樣產(chǎn)生的?


*倒箱費(fèi)*

移動集裝箱的費(fèi)用。倒箱費(fèi)的產(chǎn)生一般是因?yàn)閾Q船。一般集裝箱在船上的位置是計(jì)劃好的,一旦發(fā)生換船,倒箱就是必然的了。比如海運(yùn)過程中,各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線,或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì),就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。

  • 提箱費(fèi)是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。
  • 裝車費(fèi)就是貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用。
  • 回空費(fèi)就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用,出口反之。在出口貨運(yùn)中,如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場提了出來,但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及),zhui后沒有裝箱,造成貨柜空返,船運(yùn)公司會向工廠收取一定費(fèi)用,費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”
  • 掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。
  • 沖港費(fèi)是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場,為了趕這水船,而堆場又正好肯收貨的情況下,對延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用......

  嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos):如果信用證有明確規(guī)定,則按信用證繕打;信用證沒有規(guī)定,則按買賣雙方的約定,或由賣方?jīng)Q定繕制,并注意做到單單一致。

  包裝與件數(shù)(No.&kindofPackages):一般散裝貨物該欄只填“InBulk”,大寫件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實(shí)際貨物相符,并在大寫合計(jì)數(shù)內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320CARTONS填寫在該欄項(xiàng)下,然后在總件數(shù)大寫欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫:ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單位(如紙箱、鐵桶),應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量,然后再表示件數(shù):300Caftons;400Irondrums;700packages。

  商品名稱(描述)(DescriptionofGoods):原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多,提單上允許使用類別總稱來表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等,信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量,但包裝都用紙箱,提單上就可以籠統(tǒng)寫:餐具×××Cartons。

   港雜費(fèi)是在港口發(fā)生的人民幣費(fèi)用,包括報(bào)關(guān)、換單、THC,港口費(fèi),提重、回空、掏箱等等費(fèi)用。

海運(yùn)相關(guān)費(fèi)用英文

  • AMS-Automatic Manifest System
  • 自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),用于美加航線
  • BAF-Bunker Adjustment Factor
  • 燃油附加費(fèi)
  • CAF-Currency Adjustment Factor
  • 貨幣貶值附加費(fèi)
  • DDC-Destination Delivery Charge
  • 目的港卸貨附加費(fèi),常用于美加航線
  • EBA-Emergency Bunker Additional
  • 緊急燃油附加費(fèi),常用于非洲、中南美航線
  • EBS-Emergency Bunker Surcharge
  • 緊急燃油附加費(fèi),常用于澳洲航線
  • FAF-Fuel Adjustment Factor
  • 燃油價(jià)格調(diào)整附加費(fèi),日本航線專*
  • GRI-General Rate Increase
  • 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)
  • IFA-Interim Fuel Additional
  • 臨時(shí)燃油附加費(fèi)
  • ORC-Origin Receipt Charge
  • 原產(chǎn)地收貨費(fèi),一般在廣東地區(qū)使用
  • PCS-Panama Canal Surcharge
  • 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)
  • PCS-Port Congestion Surcharge
  • 港口擁擠附加費(fèi)
  • PSS-Peak Season Surcharge
  • 旺季附加費(fèi)
  • SPS-Shanghai Port Surcharge
  • 上海港口附加費(fèi)
  • THC-TerminalHandling Charge
  • 碼頭處理費(fèi)
  • WARS-War Surcharge
  • 戰(zhàn)*附加費(fèi)
  • YAS-Yen AscendSurcharge
  • 日元升值附加費(fèi),日本航線專*
目前一般CIC費(fèi)用的征收標(biāo)準(zhǔn)一般按柜按RMB收取,通常為RMB300/TEU。黑龍江聯(lián)邦海運(yùn)關(guān)稅

散貨集裝箱用于存放大豆、大米、麥芽、面粉、玉米、各種飼料及水泥、化學(xué)制品等散裝粉狀或是粒裝貨物。陜西英國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

       SWB(海運(yùn)單):定義:SEAWAYBILL的簡稱,是提單的一種放單形式。一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了,也就是說CNEE可以直接去提貨,SWB提貨不需要正本,也不需要電放費(fèi),對于信任的公司可以采用這種放貨形式。優(yōu)勢:在于出單快,提貨快,方便,快捷。缺點(diǎn):一般沒辦法控制貨物。運(yùn)用場景:1.全部收到貨款后可以出海運(yùn)單,2.跨國公司,中國的是子公司專門負(fù)責(zé)為國外的母公司采購為了提貨方便,快可以出海運(yùn)單。目的港放單:定義:即放貨的意思。這種放單方式用得少,在以下特殊情況下,會用到此種放單情況:提單遺失,由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人;提單出得晚了,而貨到了,為了早點(diǎn)提貨,也可以采取保函指示放貨。運(yùn)用場景:在沒有特殊情況下,一般不會用此種方法。區(qū)別:1、SWB是隨船提單,有點(diǎn)類似電放,一但確認(rèn)做SEAWAYBILL,貨到港后,代理就直接把貨放給收貨人。2、而電放的話,就算貨到港N久,只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,代理是不會放貨給收貨人的。3、SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,提單是一種物權(quán)憑證,提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的(指示性提單),海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓,海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人。陜西英國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司辦公設(shè)施齊全,辦公環(huán)境優(yōu)越,為員工打造良好的辦公環(huán)境。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn),熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能,致力于發(fā)展華利航,華利航國際,深圳華利航,廣東華利航的品牌。公司不僅*提供專業(yè)的華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項(xiàng)目是:一般經(jīng)營項(xiàng)目:供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù);國際貨運(yùn)代理;國內(nèi)貨運(yùn)代理;從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù);物流信息咨詢服務(wù);國際貿(mào)易;國內(nèi)貿(mào)易;貨物及技術(shù)進(jìn)出口;從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢;經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。,許可經(jīng)營項(xiàng)目是:普通貨運(yùn),同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋市場采購1039,國際快遞,空運(yùn)專線雙清,報(bào)關(guān),堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。