深圳機場進港提貨新規(guī)--車輛入園預約
為規(guī)范園區(qū)車輛管理及管控安全生產，2021年9月14號開始，對于所有要入園的提貨車輛，需要先進行預約申報。未預約成功的車輛將無法人園提貨。代理/司機可以通過我司的微信公眾號，WEB網站進行預約。預約后，代理司機可查詢預約的狀態(tài)。1我司審核不通過，顯示不通過的原因2我司審核通過，允許按照預約時間入園3.目前9:00-13:00點時間段接待100輛；13:00-21:00接待100輛。4.預約車輛未在規(guī)定時間段到達的將記錄到誠信檔案。一：無WEB網頁賬號的客戶手機搜索深圳機場國際貨站ICCS公眾號-左下角點擊入園預約-選擇月結和現(xiàn)金散客-點擊下一步-選擇進港提貨業(yè)務-預約日期時間等信息后進行提交。二：有WEB賬號密碼的代理除了手機微信預約也可以在電腦上登錄網頁進行【入園預約】。當代理司機錄入預約數(shù)據(jù)后，我司業(yè)務員可以后臺實時查看和審核預約信息。閘口現(xiàn)場管理人員管控車輛的入園，只有預約成功的車輛才能入園。 包機的優(yōu)點下：在空運旺季緩解航班緊張狀況，解決海鮮、活動物的運輸問題。吉林英國空運價格
空運基礎名詞解釋1.運單.總單(MAWB)——MASTERAIRWAYBILL。航空公司簽發(fā)的，可以說是與托運人簽定的運輸合同。分單(HAWB)——HOUSEAIRWAYBILL貨運代理公司簽發(fā)的，是貨運代理公司與托運人運輸合同。運單基本欄目介紹1.運單.*總、分運單的異同簽發(fā)人不同:總運單是航空公司簽發(fā)（目前很大部分仍是航空公司印刷的，總運單號是直接印刷在運單上的，目前有一部分航空公司開始使用中性運單，則不適用上述情況）分運單是貨運代理公司簽發(fā)（一般為代理公司自行印刷）*號碼規(guī)律不同總運單號碼的構成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字（如999-11111111），總運單末位數(shù)字為校驗碼（校驗規(guī)律為末位數(shù)字應是前7位數(shù)字除7的余數(shù)，因此總運單號碼的末位數(shù)應該是比7小的數(shù)字）分運單的號碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運單的公司代碼+一串數(shù)字。（如CAN1234567）*總、分運單間的關聯(lián)如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發(fā)貨人一般均為貨運代理公司。分運單件數(shù)相加必須=總運單件數(shù)分運單毛重相加一般必須=總運單毛重（在收貨國沒有重量限制規(guī)律時，可不相等，如日本）如果有分運單，則總單的品名欄必須顯示“Consolidationasperattachedmanifest”。湖南歐洲空運運費如果有分運單，則總單的品名欄必須顯示“Consolidation as per attached manifest”。
與貨物有關的術語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條?，F(xiàn)場操作——貨物在報關當日的航班出運，因操作時間比較緊張稱為現(xiàn)場貨物。航班時間早于下午3點的現(xiàn)場貨物，必須在上午結束操作，緊急程度高！航班時間晚于下午3點的現(xiàn)場貨物，必須在下午結束操作，緊急程度一般！
空運詢價要素：AOL:（起飛機場）SZX/CAN/PVG/PEK/XMNAOD:（目的地機場）COMM:（品名）(是否仿牌，是否有電池，是否帶敏感物品）G.W:（重量）VOL:（體積）CASE:（包裝）（是否木箱，有無托盤）SIZE(如果尺寸大的，按大尺寸提供）。AOL,AOD需要三字代碼，貨代常用的一些網址可查到。2.如果有目標價格，或者特殊的要求，請告之。特殊要求：對時效是否有要求、需要直飛還是轉飛的航班、代辦單證等等。包裝和尺寸（Size）或者重量(Weight)限制：貨物包裝一般為箱裝或者托盤。寬體機的尺寸限制一般是：300*200*155CM/單件重量<3000KG;窄體機的尺寸限制一般是：100*80*80CM/單件重量<70-100kg。尺寸跟重量可以詢價時單票確認，提供上面列出的準確的詢價要素，詢價時就會告知你這個尺寸跟重量是否可以上飛機，單件貨物的尺寸和重量是指單箱或者單托盤的尺寸和重量。計費重量(CW)和實際重量(GW)：航空公司規(guī)定1CBM的貨物標準重167KGS(相當于1CBM=167KGS)計費重量公式：體積（CBM）X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000例如：一票貨貨重76kg，體積為1CBM，那么這票貨的計費重量為167KGS；貨重167kg,體積為0.5CBM，那么這票貨的計費重量=貨重=167kg。空運出口代理根據(jù)所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預訂艙。
清關機場：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關，然后派送到美國全境。航班多，空運費相對便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機場，絕大多數(shù)貨代也要選擇這個機場紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運費比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關沒洛杉磯快，正常貨到機場出來至少要2-3天但中部東部的貨派送時效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉庫；相當于美國70%的FBA倉都包含在內，派送時間平均1-2工作日；這個機場清關時容易替換，派送覆蓋面廣；但這個機場的航線比較少，價格比較貴，幾乎沒有貨代會在這里清；芝加哥、達拉斯：機場航線少，芝加哥空運成本與派送優(yōu)勢更是不弱于紐約。清關程序比較嚴苛：一個專線提單里，至少混雜十幾個不同的產品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產品有問題，將會導致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個收貨人如你的貨是一個收貨人，超過1噸，可選擇這里清關，性比價比比較高。 空派超長標準：一、長邊超121CM,二、長邊超76CM,周長超265CM （周長＝長邊+第二長邊×2+第三長邊×2）。江蘇門到門空運大概費用
空派單件超重標準：單件實重大于22KG，小于40KG。吉林英國空運價格
帶磁貨物定性：
1、根據(jù)IATA902國際航空協(xié)議（InternationalAirTransponrtAssociation)要求，距被測貨物表面2.1m處的任意磁場強度應小于0.159A/m(200T)才可作普貨運輸。
2、凡是貨物中含有磁性材料的貨物均會在空間產生磁場，需進行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。
3、我們經常遇到的一些需要進行磁性安全檢測的物品名稱，由于產品制造材料和工藝的不同，不可能羅列所有貨物的名稱，是否符合航空運輸協(xié)議要求，以實驗檢測結果為準。 吉林英國空運價格
深圳市華利航供應鏈有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在華利航近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌華利航,華利航國際,深圳華利航,廣東華利航等。公司不僅*提供專業(yè)的華利航國際是集國際國內快遞、國際國內空運、國內外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業(yè)務于一體的專業(yè)物流公司。一般經營項目是：一般經營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務；物流信息咨詢服務；國際貿易；國內貿易；貨物及技術進出口；從事報關業(yè)務，報關業(yè)務咨詢；經營進出口業(yè)務。，許可經營項目是：普通貨運，同時還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供良好的產品和服務。誠實、守信是對企業(yè)的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關。