什么是CCA？每一份空運(yùn)運(yùn)單中都有著貨物的具體信息，以及收貨人發(fā)貨人的聯(lián)系方式。如果說(shuō)貨物已經(jīng)從起運(yùn)港起飛了，才發(fā)現(xiàn)運(yùn)單上的收貨人信息打錯(cuò)了、付款方式錯(cuò)誤、目的港代碼錯(cuò)誤等等的問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)該怎么辦呢？這時(shí)就需要用到CCA電報(bào)，CCA(CargoChargesCorrectionAdvice)貨物運(yùn)費(fèi)更改通知，其實(shí)CCA的功能并不只是更改運(yùn)費(fèi)而已，如果說(shuō)您的貨物需要做到門(mén)服務(wù)，收貨人需要套打國(guó)外代理，但是運(yùn)單上卻打了實(shí)際的收貨人，此時(shí)就需要在航班到達(dá)前，發(fā)送CCA更改收貨人信息。航空公司發(fā)送CCA電報(bào)是一種有償服務(wù)，不同的航司收取的CCA費(fèi)用不同。但需要注意，不是所有的貨物都可以發(fā)送CCA更改，根據(jù)不同目的港海關(guān)的要求，所以如果有發(fā)往此類(lèi)目的港的貨物，一定要仔細(xì)核對(duì)運(yùn)單內(nèi)容，避免不必要的損失。所以當(dāng)您的貨物起飛之后發(fā)現(xiàn)運(yùn)單上有任何錯(cuò)誤，應(yīng)該及時(shí)與代理溝通安排發(fā)送CCA電報(bào)更改錯(cuò)誤內(nèi)容，以免耽誤貨物的清關(guān)提貨。 空加派一般都是“雙清包稅”服務(wù)。西藏國(guó)際空運(yùn)服務(wù)
深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)港提貨新規(guī)--車(chē)輛入園預(yù)約
為規(guī)范園區(qū)車(chē)輛管理及管控安全生產(chǎn)，2021年9月14號(hào)開(kāi)始，對(duì)于所有要入園的提貨車(chē)輛，需要先進(jìn)行預(yù)約申報(bào)。未預(yù)約成功的車(chē)輛將無(wú)法人園提貨。代理/司機(jī)可以通過(guò)我司的微信公眾號(hào)，WEB網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約后，代理司機(jī)可查詢預(yù)約的狀態(tài)。1我司審核不通過(guò)，顯示不通過(guò)的原因2我司審核通過(guò)，允許按照預(yù)約時(shí)間入園3.目前9:00-13:00點(diǎn)時(shí)間段接待100輛；13:00-21:00接待100輛。4.預(yù)約車(chē)輛未在規(guī)定時(shí)間段到達(dá)的將記錄到誠(chéng)信檔案。一：無(wú)WEB網(wǎng)頁(yè)賬號(hào)的客戶手機(jī)搜索深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站ICCS公眾號(hào)-左下角點(diǎn)擊入園預(yù)約-選擇月結(jié)和現(xiàn)金散客-點(diǎn)擊下一步-選擇進(jìn)港提貨業(yè)務(wù)-預(yù)約日期時(shí)間等信息后進(jìn)行提交。二：有WEB賬號(hào)密碼的代理除了手機(jī)微信預(yù)約也可以在電腦上登錄網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行【入園預(yù)約】。當(dāng)代理司機(jī)錄入預(yù)約數(shù)據(jù)后，我司業(yè)務(wù)員可以后臺(tái)實(shí)時(shí)查看和審核預(yù)約信息。閘口現(xiàn)場(chǎng)管理人員管控車(chē)輛的入園，只有預(yù)約成功的車(chē)輛才能入園。 陜西英國(guó)空運(yùn)多少錢(qián)空派超長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)：一、長(zhǎng)邊超121CM,二、長(zhǎng)邊超76CM,周長(zhǎng)超265CM （周長(zhǎng)＝長(zhǎng)邊+第二長(zhǎng)邊×2+第三長(zhǎng)邊×2）。
手機(jī)電池屬于易燃易爆運(yùn)輸物品，不能走空運(yùn)快遞，只能陸運(yùn)，所以出口手機(jī)必須從香港轉(zhuǎn)運(yùn)。手機(jī)和其他電子產(chǎn)品一樣，都是含電池的，既然電子產(chǎn)品可以走空運(yùn)，那么手機(jī)自然也是可以走空運(yùn)的，像蘋(píng)果iPhone和iPad都是通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯氐摹ＬO(píng)果的iPhone和iPad之所以都是通過(guò)航空運(yùn)輸，不僅是希望能夠把產(chǎn)品及時(shí)送到消費(fèi)者手中，還有就是空運(yùn)的實(shí)際資金成本其實(shí)要低于海運(yùn)。消費(fèi)電子產(chǎn)品傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是海運(yùn)，但是如果從中國(guó)走海運(yùn)到美國(guó)的話需要20天左右，海運(yùn)到歐洲國(guó)家時(shí)間更長(zhǎng)，而空運(yùn)直達(dá)只需十幾個(gè)小時(shí)，雖然空運(yùn)的運(yùn)輸成本更高，但是空運(yùn)會(huì)讓產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本降低。其次空運(yùn)比海運(yùn)安全，可防止海運(yùn)過(guò)程中浸水和被搶等意外發(fā)生。手機(jī)空運(yùn)出口，很多純電池都是可以空運(yùn)的。手機(jī)空運(yùn)出口到南美，基本上都是從美國(guó)邁阿密中轉(zhuǎn)，很多客人因清關(guān)的原因，有特別要求不經(jīng)美國(guó)邁阿密中轉(zhuǎn)，則可以選擇從歐洲及澳大利亞、新西蘭等中轉(zhuǎn)，比如BA英國(guó)航空/QF澳大利亞航空/CV盧森堡航空/LH漢莎航空/IB西班牙航空等。手機(jī)電池出口需提供MADS等文件。鋰電池有別于常見(jiàn)的危險(xiǎn)貨物，其在運(yùn)輸法規(guī)中沒(méi)有具體的包裝類(lèi)別，但這并不意味著鋰電池運(yùn)輸時(shí)包裝沒(méi)有要求，而且要根據(jù)具體的包裝原則。
空派后端派送美國(guó)基本所有專(zhuān)線都是使用Fedex/UPS的Grond服務(wù)，是一種純卡車(chē)服務(wù)，即地面服務(wù)！類(lèi)似順豐國(guó)內(nèi)的汽車(chē)服務(wù)，雖然它是卡車(chē)服務(wù)，但到底還是快遞。去亞馬遜倉(cāng)不用預(yù)約，與直接叫卡車(chē)公司送到亞馬遜有區(qū)別；Ground服務(wù)在美國(guó)內(nèi)陸的派送時(shí)間為：1-5個(gè)工作日，部分島嶼會(huì)在6個(gè)工作日；嚴(yán)格按既定時(shí)間執(zhí)行(工作日)，只會(huì)慢，不會(huì)快。例如：假設(shè)派送時(shí)間為5個(gè)工作日即便周一提取(PICKUP)，也要下周一才能簽收【派送計(jì)算按提取后第二個(gè)工作日開(kāi)始】某個(gè)專(zhuān)線在洛杉磯清關(guān)，13天提取，派送再5個(gè)工作日(7天)，總時(shí)間=20天說(shuō)明：合適的空派專(zhuān)線，清關(guān)地點(diǎn)很重要！合理的派送時(shí)間控制在1-3工作日內(nèi)，這樣，即便是周一與周二提取，也能在周五前派送完畢。否則需要周六和日兩天，多浪費(fèi)2天時(shí)間。目前用的比較多的是UPS派送。提供貨物資料:品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及收發(fā)貨人名稱(chēng)、地址、電話、出貨時(shí)間等。
貨機(jī)貨機(jī)指以包機(jī)或定期航班的形式專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸貨物的飛機(jī)，很多干線飛機(jī)都有專(zhuān)門(mén)的貨機(jī)型號(hào)。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機(jī)。全貨機(jī)一般設(shè)計(jì)為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機(jī)貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。大的B747-400F貨機(jī)，可以放下39個(gè)集裝板。A300-600F貨機(jī)可以裝載50噸貨物，放21個(gè)集裝板和23個(gè)集裝箱。
按照使用用途劃分-全貨機(jī):主艙及下艙全部載貨。全客機(jī):只在下艙載貨。-客貨混用機(jī):在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物.
按照座位數(shù)劃分，干線運(yùn)輸機(jī)一般指客座數(shù)大于100，滿載航程大于3000千米以上的大型客貨運(yùn)輸機(jī)。按航程分，現(xiàn)在常把滿載航程大于6000千米的稱(chēng)中/遠(yuǎn)程干線運(yùn)輸機(jī)或中遠(yuǎn)程飛機(jī)，航行于洲際線上的大多是這類(lèi)飛機(jī);把滿載航程在5000千米以下的稱(chēng)中/近程干線運(yùn)輸機(jī)或中短程飛機(jī)，航行于國(guó)內(nèi)各大城市之間的大多是這類(lèi)飛機(jī)，常又被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)干線飛機(jī)。 空運(yùn)小于45千克的貨物，可能會(huì)使用M價(jià)或N價(jià)，M價(jià)就是MiniCharge；N價(jià)是大于M價(jià)，又小于+45KG運(yùn)價(jià)時(shí)的運(yùn)價(jià)。陜西英國(guó)空運(yùn)多少錢(qián)
重貨定義 = 貨物體積重量 ＜貨物實(shí)際重量，此類(lèi)貨物叫重貨。西藏國(guó)際空運(yùn)服務(wù)
我國(guó)為同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)eqvISO11014-1:1994(E)接軌也制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)GB16483-2000《化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)規(guī)定》規(guī)定msds要有十六部分的內(nèi)容(MSDS實(shí)際上是一份齊全的技術(shù)性說(shuō)明書(shū)，側(cè)重于危害提示和安全操作指引，主要包含如下16項(xiàng)內(nèi)容)1化學(xué)品及企業(yè)標(biāo)識(shí)（chemicalproductandcompanyidentification）2成分/組成信息（composition/informationoningredients)3危險(xiǎn)性概述（haxardssummarizing)4急救措施（first-aidmeasures)5消防措施（fire-fightingmeasures)6泄露應(yīng)急處理（accidentalreleasemeasures)7操作處置與儲(chǔ)存（handlingandstorage)8接觸控制/個(gè)體防護(hù)（exposurecontrols/personalprotection)9理化特性（physicalandchemicalproperties）10穩(wěn)定性和反應(yīng)性（stabilityandreactivity)11毒理學(xué)資料（toxicologicalinformation）12生態(tài)學(xué)資料（ecologicalinformation）13廢棄處置（disposal）14運(yùn)輸信息（transportinformation)15法規(guī)信息（regulatoryinformation）16其他信息（otherinformation）西藏國(guó)際空運(yùn)服務(wù)
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。華利航擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專(zhuān)注和執(zhí)著為客戶提供市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專(zhuān)線雙清，報(bào)關(guān)。華利航繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。華利航始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。