沒(méi)有數(shù)據(jù)的自由流通，智慧城市就無(wú)法生長(zhǎng)。
各方認(rèn)為，當(dāng)前，迫切需要以智慧城市建設(shè)為契機(jī)形成以服務(wù)為導(dǎo)向的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用體系。推動(dòng)數(shù)據(jù)有序公開(kāi)、有效流動(dòng)，供社會(huì)各部門(mén)共享，降低社會(huì)信息成本，做大行政改變和數(shù)字化的紅利。
有**建議，國(guó)家層面應(yīng)加快健全完善數(shù)據(jù)流通應(yīng)用相關(guān)的法律法規(guī)。立法保障數(shù)據(jù)資源權(quán)益、個(gè)人信息（隱私）保護(hù)等，以推動(dòng)數(shù)據(jù)流通和市場(chǎng)化應(yīng)用，真正發(fā)揮數(shù)據(jù)要素對(duì)社會(huì)治理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。
部分基層干部表示，國(guó)家層面需完善制度，將相應(yīng)數(shù)據(jù)管理權(quán)限按需下放基層。加快推動(dòng)垂直管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源的屬地返還，尤其是支撐地方城市數(shù)字化治理所需數(shù)據(jù)返還。 真正的智慧城市應(yīng)該什么樣？上海興港智慧城市
回顧2020年，人們除了在為醫(yī)務(wù)工作者無(wú)私逆行和舉國(guó)體制、奮斗精神的感動(dòng)外，也在享受著智慧城市的建設(shè)為生活帶來(lái)的便利。
“健康碼”的快速問(wèn)世，為處于特殊時(shí)期之下的人們提供了出行的方便。AI測(cè)溫設(shè)備的應(yīng)用，避免了公共場(chǎng)所人員的聚集，同時(shí)也為工廠復(fù)工提供可靠的保障；公務(wù)服務(wù)可以足不出戶，用手機(jī)就能辦理，甚至可以“秒批秒辦”提高了辦事效率……顯然，我們城市能夠快速實(shí)現(xiàn)這些功能，并非是趕工幾日就可以完成，其背后也正是8年來(lái)智慧城市建設(shè)的積累與沉淀。
必須承認(rèn)的是，很多城市在智慧城市建設(shè)初期走過(guò)彎路，很多城市智慧化建設(shè)初期存在重硬件、輕運(yùn)營(yíng)；城市內(nèi)有多個(gè)行業(yè)大腦等現(xiàn)狀。 上海興港智慧城市智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念。
與其說(shuō)智慧城市是一個(gè)項(xiàng)目，不如說(shuō)智慧城市是一套生態(tài)系統(tǒng)。對(duì)于生活在城市中的市民來(lái)說(shuō)，有工作需求、有生活需求，做生意要借錢(qián)、生病了要就醫(yī)。這些全都是智慧城市的一部分。
比方說(shuō)，過(guò)去，我們站在公交站牌下等公交車(chē)，但卻不知道公交車(chē)何時(shí)能來(lái)，只知道公交車(chē)一定會(huì)來(lái)。而現(xiàn)在有了智慧城市，智慧城市的智能公交車(chē)?yán)砟?，就能讓我們?shí)時(shí)查看公交車(chē)路況，還有幾站一看便知。
再比如，交通擁擠需要派交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，那么，如何把有限的交警分配到不同的街道中？平均分的話，空閑的街道的警力會(huì)造成浪費(fèi)，擁堵的車(chē)道需要的交警更多。而現(xiàn)在有了智慧城市，增強(qiáng)了通訊，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)警力的工作人員可以輕松的獲取到交通實(shí)時(shí)擁擠情況，調(diào)配不同的人手前往不同的地方。
化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。
誰(shuí)**早提出這個(gè)概念？美國(guó)公司IBM。
2008年11月，IBM(國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司)提出“智慧地球”概念；2009年8月，IBM發(fā)布《智慧地球贏在中國(guó)》計(jì)劃書(shū)；2010年，IBM正式提出了“智慧城市”愿景——這些在當(dāng)時(shí)都是比較前衛(wèi)的思想。
IBM經(jīng)過(guò)研究認(rèn)為，城市由關(guān)系到城市主要功能的不同類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境六個(gè)系統(tǒng)組成：組織(人)、業(yè)務(wù)、交通、通訊、水和能源。這些系統(tǒng)不是零散的，而是以一種協(xié)作的方式相互銜接。而城市本身，則是由這些系統(tǒng)所組成的宏觀系統(tǒng)。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)不少公司也在“智慧城市”概念啟示下提出架構(gòu)體系，包括層面也加積極動(dòng)員。 智慧城市是信息化發(fā)展的新階段，是城市發(fā)展的創(chuàng)新模式。
我國(guó)作為世界上5G超前的國(guó)家，在智慧城市構(gòu)建中，網(wǎng)絡(luò)信息的流暢度及其帶來(lái)的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也已經(jīng)成為招標(biāo)時(shí)需要重點(diǎn)考慮的指標(biāo)。
由于智慧城市的信息感知是以多種信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的，如固定電話網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)、傳感網(wǎng)、工業(yè)以太網(wǎng)等，"深度互聯(lián)"要求多種網(wǎng)絡(luò)形成有效的連接，實(shí)現(xiàn)信息的互通訪問(wèn)和接入設(shè)備的互相調(diào)度操作，實(shí)現(xiàn)信息資源的一體化和立體化。
而通信技術(shù)的變更（5G），則給智慧城市的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)提出了新的要求。通過(guò)通信技術(shù)的補(bǔ)充，可以更為高效地利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的科學(xué)管理。
而海量諸如人臉識(shí)別、指紋等數(shù)據(jù)的錄入，同樣給數(shù)據(jù)安全提出了新的要求。以大數(shù)據(jù)安全市場(chǎng)為例，2019年我國(guó)大數(shù)據(jù)安全市場(chǎng)規(guī)模近40億元，2016年-2019年復(fù)合增長(zhǎng)率為30.8%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)2020年中國(guó)大數(shù)據(jù)安全市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)45億元。 智慧城市包括哪些東西？上海興港智慧城市
智慧城市，不只是房地產(chǎn)發(fā)展的新方向，更是一種社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。上海興港智慧城市
智慧城市的概念誕生于2008年底。2009年開(kāi)始，中國(guó)的智慧城市建設(shè)和發(fā)展也正式拉開(kāi)了帷幕。智慧城市的服務(wù)對(duì)象、服務(wù)內(nèi)容非常完善，但主線是“利用信息通信技術(shù)”提升城市服務(wù)質(zhì)量。客觀地看，中國(guó)這些年來(lái)對(duì)智慧城市發(fā)展歷程的探索，仍然只是一個(gè)短暫的實(shí)驗(yàn)階段?？梢哉f(shuō)，智慧城市在中國(guó)依然還未走出“盲人摸象”的過(guò)程。
智慧城市到底是什么？智慧社會(huì)、智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村等概念怎么才能更好地融合？智慧城市的理念和內(nèi)涵極其寬泛。實(shí)際上其中很多的**問(wèn)題，例如互聯(lián)互通、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同，真正破題的依然很少?？傮w來(lái)看，智慧城市在深化發(fā)展中面臨三大重點(diǎn)問(wèn)題。 上海興港智慧城市
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