“人們?yōu)榱松疃鴣淼匠鞘?，為了生活得更好而留在城市”?000多年前，亞里士多德如此描述城市。
2000多年之后的現(xiàn)在，智慧城市也正式朝著“為人們提供更好的生活環(huán)境”這一“初心”去建設(shè)、發(fā)展。
但什么樣的城市才是智慧城市？對于這一問題，自2008年IBM提出智慧城市概念以來，至今都沒有出現(xiàn)一個(gè)可以讓學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界都能夠認(rèn)同的答案。
也正是如此，我國智慧城市建設(shè)雖歷經(jīng)了8年多的時(shí)間，但仍然備受著諸如“智慧城市為什么還不智慧的？”此類的質(zhì)疑。 智能城市和智慧城市的區(qū)別是什么？天津已經(jīng)建成的智慧城市應(yīng)用場景
當(dāng)然，智慧城市對大屏的運(yùn)用豈能止步于智慧政務(wù)。在十年來汽車數(shù)量以幾何倍數(shù)增長之后，城市交通系統(tǒng)不堪重負(fù)，智慧交通的建設(shè)也隨之提上日程。而在智慧交通的顯示需求中，除了監(jiān)控體系之外，LED大屏也在行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)的運(yùn)用中占據(jù)一席之地。此外，智慧教育或?qū)⒊蔀長ED大屏的下一個(gè)重點(diǎn)運(yùn)用領(lǐng)域。在AR、VR技術(shù)的日益推廣之下，其在教育領(lǐng)域的體驗(yàn)式教學(xué)模式已備受期待，隨著LED顯示屏與AR、VR結(jié)合技術(shù)逐漸成熟，未來LED大屏未嘗不可用于智慧教育領(lǐng)域。而智慧社區(qū)、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域的信息化管理、公示等需求也將使得LED大屏的應(yīng)用更寬廣。天津已經(jīng)建成的智慧城市應(yīng)用場景智慧城市的體現(xiàn)是借助于互聯(lián)網(wǎng)工具來實(shí)現(xiàn)。
從概念上來說，智慧城市就是把信息技術(shù)與城市建設(shè)融合在一起，將城市信息化推向更高階段。它基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)等工具和方法，實(shí)現(xiàn)透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)和智能融合的應(yīng)用。
智慧城市將成為一個(gè)城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、城市提升的新引擎，達(dá)到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經(jīng)濟(jì)競爭力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的，體現(xiàn)了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神。
從內(nèi)容上來說，智慧城市包含智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧應(yīng)用、智慧服務(wù)、智慧治理、智慧人文、智慧生活等內(nèi)容。其中與百姓生活極為息息相關(guān)的智慧應(yīng)用主要體現(xiàn)在交通、電網(wǎng)、物流、醫(yī)療、食品系統(tǒng)、藥品系統(tǒng)、環(huán)保、水資源管理、氣象、企業(yè)、銀行、家庭、社區(qū)、學(xué)校、建筑、樓宇、油田、農(nóng)業(yè)等諸多方面，給人類生活帶來的改變可以想見。
如果把一座城市比作一臺電腦，那么信息基礎(chǔ)設(shè)施和智能化技術(shù)就分別相當(dāng)于硬件與軟件，而制度安排與目標(biāo)導(dǎo)向則是驅(qū)動電腦正常運(yùn)行的操作系統(tǒng)。作為中國“互聯(lián)網(wǎng)城市”，深圳信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積淀深厚、布局超前，一大批實(shí)力強(qiáng)勁的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎根于此、紛紛“牽手”。強(qiáng)大的軟硬件實(shí)力，為深圳智慧城市建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，作為國家首批新型智慧城市試點(diǎn)，深圳于去年7月出臺《深圳市新型智慧城市建設(shè)總體方案》，提出力爭到2020年建成世界前列的國家新型智慧城市，為新型智慧城市建設(shè)擘畫了藍(lán)圖、規(guī)劃了路徑、按下了加速鍵。智慧城市包括哪些東西？
從1417年世界首盞路燈，到1879年中國的首盞電路燈，再到1959年的長安街華燈……路燈的形態(tài)及功能日新月異。在便利人們生活的同時(shí)，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，路燈也被賦予了更多可能，從簡單的照明工具逐步發(fā)展為智慧城市的新入口。
之所以稱其為“新入口”，是因?yàn)橐桓鶡魲U便可以集成園區(qū)管委會、市政、運(yùn)營商、設(shè)備商、業(yè)務(wù)服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈所需的資源及數(shù)據(jù)。同時(shí)，依托燈桿分布的優(yōu)勢，在很大程度上了減免了智慧城市建設(shè)過程中新建數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的成本，提升偏遠(yuǎn)地區(qū)、復(fù)雜路況的網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋率，解決了智慧城市系統(tǒng)分散、數(shù)據(jù)壁壘、運(yùn)營斷層等問題。
然而，在智慧燈桿發(fā)展初期，也只是做到了“燈聯(lián)網(wǎng)”，即通過平臺管理零散分布在街道的路燈，實(shí)現(xiàn)定時(shí)開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)、故障報(bào)警等基本功能。隨著城市管理需求愈發(fā)明確，智能化場景規(guī)劃愈發(fā)清晰，“燈聯(lián)網(wǎng)”才逐步升級為智慧燈桿，承擔(dān)更多的公共服務(wù)功能。
智慧城市需要一個(gè)智能化的管理設(shè)備去管理，這樣才能真正的運(yùn)行！陜西怎么理解智慧城市組成部分
智慧城市有哪五大特征？天津已經(jīng)建成的智慧城市應(yīng)用場景
在當(dāng)前智慧城市發(fā)展建設(shè)中，公安領(lǐng)域，交通領(lǐng)域通過大數(shù)據(jù)的采集以及應(yīng)用，使得惠民工作越來越普及。如在公安領(lǐng)域方面，一些地區(qū)公安部門已經(jīng)與科技企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺、輿情傳播態(tài)勢分析平臺、互聯(lián)網(wǎng)新聞分析平臺，使得所有緊急信息得以快速公布，進(jìn)而保證了民眾們的生活生產(chǎn)安全。
同時(shí)在交通領(lǐng)域上，各種ETC、無人值守停車場等使得交通出行更為便捷，從當(dāng)前的自動化人證核驗(yàn)、機(jī)場安檢黑科技等一系列的智慧化便民流程中，我們看到云計(jì)算大數(shù)據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使得市民獲得更好的出行體驗(yàn)，從而使智慧城市的中心理念變得越加明顯。 天津已經(jīng)建成的智慧城市應(yīng)用場景
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