結(jié)構(gòu)包柱適用于潔凈區(qū)內(nèi)有水泥結(jié)構(gòu)柱或鋼結(jié)構(gòu)柱的情況,經(jīng)彩鋼板安裝處理后,使車間即美觀漂亮,又符合GMP要求。潔凈區(qū)內(nèi)的配電箱(柜)根據(jù)要求不同,可采用明裝或暗裝方式安裝。其暗裝結(jié)構(gòu)形式類似于通風(fēng)柱井或結(jié)構(gòu)包柱。配電箱的進(jìn)出線選用低壓電纜,電纜的選擇應(yīng)符合技術(shù)要求。例如30kVA、50kVA變壓器的配電箱的進(jìn)線使用VV22-35×4電纜,分路出線使用同規(guī)格的VLV22-35×4電纜;80kVA、100kVA變壓器的配電箱的進(jìn)線分別使用VV22-50×4、VV22-70×4電纜,分路出線分別使用VLV22-50×4、VLV22-70×4電纜,其電纜與銅鋁接線鼻壓接后再用螺栓與配電箱內(nèi)接線樁頭連接。進(jìn)入制證車間之前,先要穿上防塵鞋套,車間門口就安放有自動(dòng)鞋套機(jī)。隨后,筆者走進(jìn)了一個(gè)兩端都有門的"小走廊","走廊"兩側(cè)的無(wú)數(shù)個(gè)小"吹風(fēng)機(jī)"不斷對(duì)筆者"吹風(fēng)"。這間"小走廊"名為"風(fēng)淋室","吹風(fēng)機(jī)"是旋轉(zhuǎn)噴嘴,能迅速附著在衣服上的灰塵、頭發(fā)、發(fā)屑等雜物。每一位工作人員和外來(lái)人員進(jìn)入潔凈室無(wú)塵車間之前,都要通過(guò)風(fēng)淋間"凈化"。風(fēng)淋室的兩道門電子互鎖,可以兼起氣閘室的作用,阻止外界污染和未被凈化的空氣進(jìn)入潔凈區(qū)域。無(wú)塵車間系統(tǒng)結(jié)構(gòu)維護(hù),上海中湖為您提供專業(yè)的.上海千級(jí)醫(yī)藥無(wú)塵車間凈化安裝
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很多人就覺得說(shuō)無(wú)塵車間感覺和其它的車間不太一樣,進(jìn)去工作之后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生一些不好的反應(yīng),或者對(duì)身體有沒有傷害之類的,那么里面到底有毒嗎?下面中凈為大家?guī)?lái)詳細(xì)分析。在無(wú)塵車間工作得話,如果是一般的五金廠,或是其他工業(yè)廠房相近的工作內(nèi)容一般是沒有毒的,由于和一般的生產(chǎn)車間一樣,針對(duì)生產(chǎn)制造的規(guī)范提升了許多罷了,針對(duì)身體的附加危害基本上是沒有多少的。一切正常運(yùn)行不容易危害,可是許多加工廠為了更好地提升作用,在生產(chǎn)車間分配很多工作員,而且沒有定時(shí)執(zhí)行。補(bǔ)進(jìn)新的氣體會(huì)造成難題的產(chǎn)生:很有可能氧氣不足,由于無(wú)塵車間是一個(gè)封閉式的室內(nèi)空間,只靠制冷機(jī)組按一定排風(fēng)量送進(jìn)空氣清新,因此無(wú)塵車間可容下的總數(shù)是有限定的,假如超過(guò)這一總數(shù)限定,很有可能導(dǎo)致co2不足用的情況,凈化公司,長(zhǎng)期性在氧氣不足情況下工作中,很有可能導(dǎo)致工作人員覺得不適感乃至頭昏.但要是嚴(yán)控進(jìn)到總數(shù),就可以確保工作人員安全性。
對(duì)于以慣性機(jī)理為主的大顆粒粉塵,根據(jù)傳統(tǒng)理論,風(fēng)速降低后,粉塵與纖維碰撞的幾率會(huì)減少,過(guò)濾效率會(huì)隨之降低。但在實(shí)踐中這種影響并不明顯,因?yàn)轱L(fēng)速小了,纖維對(duì)粉塵的反彈力也小了,粉塵更容易被粘住。風(fēng)速高,阻力就大。如果過(guò)濾器的使用壽命以終阻力為依據(jù),風(fēng)速高,過(guò)濾器的使用壽命就短。一般用戶很難實(shí)際觀察到風(fēng)速對(duì)過(guò)濾效率的影響,但觀察風(fēng)速對(duì)阻力的影響要容易得多。對(duì)于高效空氣過(guò)濾器,氣流穿過(guò)濾材的速度一般在0.01~0.04m/s,在這個(gè)范圍內(nèi),過(guò)濾器的阻力與過(guò)濾風(fēng)量呈正比關(guān)系。例如,一只484×484×220mm的高效過(guò)濾器,在額定風(fēng)量1000m3/h下的初阻力為250Pa,如果使用中的實(shí)際風(fēng)量是500m3/h,它的初阻力可降為125Pa。對(duì)于空調(diào)箱中的一般通風(fēng)用過(guò)濾器,氣流穿過(guò)濾材的速度在0.13~1.0m/s范圍內(nèi),阻力與風(fēng)量不再是線性關(guān)系,而是一條上揚(yáng)的弧線,風(fēng)量增加30%,阻力可能會(huì)增加50%,若過(guò)濾器阻力對(duì)你來(lái)說(shuō)是個(gè)非常重要的參數(shù),你就要向過(guò)濾器供應(yīng)商索要阻力曲線。無(wú)塵車間工程的安裝、調(diào)試、驗(yàn)收有哪些要點(diǎn),上海中湖為您服務(wù)。
將一定空間范圍內(nèi)之空氣中的微粒子、有害空氣、細(xì)菌等之污染物排除,并將室內(nèi)之溫度、潔凈度、室內(nèi)壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動(dòng)及照明、靜電控制在某一需求范圍內(nèi),而所給予特別設(shè)計(jì)之房間。亦即是不論外在之空氣條件如何變化,其室內(nèi)均能俱有維持原先所設(shè)定要求之潔凈度、溫濕度及壓力等性能之特性。與擴(kuò)散的效果類似,當(dāng)過(guò)濾材料帶靜電時(shí)(駐極體材料),粉塵在濾材中滯留的時(shí)間越長(zhǎng),被材料吸附的可能性就越大。改變風(fēng)速,帶靜電材料的過(guò)濾效率會(huì)明顯改變。如果你知道材料上有靜電,進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該盡可能地減少通過(guò)每只過(guò)濾器的風(fēng)量。對(duì)于以慣性機(jī)理為主的大顆粒粉塵,根據(jù)傳統(tǒng)理論,風(fēng)速降低后,粉塵與纖維碰撞的幾率會(huì)減少,過(guò)濾效率會(huì)隨之降低。但在實(shí)踐中這種影響并不明顯,因?yàn)轱L(fēng)速小了,纖維對(duì)粉塵的反彈力也小了,粉塵更容易被粘住。上海中湖潔凈無(wú)塵車間品質(zhì)保障。江西專業(yè)無(wú)塵車間案例
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潔凈廠房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。吊頂材料應(yīng)為非燃燒體,其耐火極限不宜小于0.25小時(shí)。無(wú)塵車間內(nèi)一般的生產(chǎn)工作間的火災(zāi)危險(xiǎn)性,可按附錄三進(jìn)行分類。甲、乙類生產(chǎn)的潔凈廠房,宜采用單層廠房。其防火墻間比較大允許占地面積,單層廠房應(yīng)為3,000平方米,多層廠房應(yīng)為2,000平方米。甲、乙類生產(chǎn)或設(shè)置在甲、乙類生產(chǎn)環(huán)境中的裝配式潔凈廠房,其頂棚和壁板(包括內(nèi)部填充物)應(yīng)為非燃燒體。在一個(gè)防火區(qū)內(nèi)的綜合性廠房,其潔凈生產(chǎn)與一般生產(chǎn)區(qū)域之間應(yīng)設(shè)置非燃燒體隔墻封閉到頂。隔墻及其相應(yīng)頂板的耐火極限不應(yīng)低于1小時(shí),隔墻上的門窗耐火極限不應(yīng)低于0.6小時(shí)。穿過(guò)隔墻或頂板的管線周圍空隙應(yīng)采用非燃燒材料緊密填塞。技術(shù)豎井井壁應(yīng)為非燃燒體,其耐火極限不應(yīng)低于1小時(shí)。井壁上檢查門的耐火極限不應(yīng)低于0.6小時(shí);豎井內(nèi)在各層或間隔一層樓板處,應(yīng)采用相當(dāng)于樓板耐火極限的非燃燒體作水平防火分隔;穿過(guò)水平防火分隔的管線周圍空隙,應(yīng)采用非燃燒材料緊密填塞。上海千級(jí)醫(yī)藥無(wú)塵車間凈化安裝