蘇州國(guó)產(chǎn)三元催化器哪個(gè)好

發(fā)動(dòng)機(jī)反饋系統(tǒng)失靈，造成發(fā)動(dòng)機(jī)本身狀態(tài)不正常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或磨損過(guò)度，踩油門的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴?。還有工作正常時(shí)的催化器，前半部分的溫度要低于后半部分的溫度，如果車輛啟動(dòng)不久后，排氣歧管到催化器之間的管路有燒紅的現(xiàn)象，那么說(shuō)明三元催化器的內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生損壞。怠速或加速的時(shí)候如果聞到發(fā)臭且刺鼻的味道，那么檢測(cè)尾氣的話肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)是氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)的問(wèn)題。我們常說(shuō)的歐三或歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)大多與催化器的質(zhì)量有關(guān)系，如果日常使用注意保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障及時(shí)去4S店檢修，那么一般情況下是不用更換的，但是如果出現(xiàn)上述幾點(diǎn)癥狀的話，建議直接把三元催化器更換掉，因?yàn)槿绻患皶r(shí)更換，不但會(huì)對(duì)愛(ài)車造成嚴(yán)重的損害，還會(huì)對(duì)空氣造成大量的污染。三元催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。蘇州國(guó)產(chǎn)三元催化器哪個(gè)好

根據(jù)技術(shù)**的不斷測(cè)試，300鉬三元催化器的孔徑是較合理的參數(shù)，既可以保證通過(guò)年檢時(shí)的廢氣檢測(cè)，又可以在必需的程度上來(lái)提高車輛的動(dòng)力。如果排放物中有過(guò)量的顆粒物，而且是持續(xù)性出現(xiàn)的顆粒物，那么對(duì)尾氣排放的控制將會(huì)有更嚴(yán)格的要求，也就是為排氣系統(tǒng)加入DPF顆粒物捕集器。不過(guò)這種裝置并不會(huì)替代三元催化器，因?yàn)槠嚺欧诺牡趸镆脖容^高，只有通過(guò)三元催化器有效的分解成氮?dú)馀c氧氣，才能較大程度降低酸雨的形成。雖然三元催化器對(duì)積碳沒(méi)有辦法，但是DPF裝置也不適合所有車輛使用，所以實(shí)現(xiàn)減排降污的方式除了實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化，這也是各大汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)都在投入大量人力物力去扶持電動(dòng)車的原因，除此之外還有一種，那就是給愛(ài)車更換一支鉬數(shù)合理的高性能三元催化器。山東國(guó)產(chǎn)三元催化器咨詢?nèi)Т呋魇褂脮r(shí)應(yīng)注意勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。

三元催化器主要由催化劑、載體、墊層、殼體等組成，其中催化劑又由鉑、銠等活性成分與催化助劑組成。為了較大化的進(jìn)行催化反應(yīng)，催化器的載體常采用蜂窩陶瓷或金屬孔網(wǎng)，在其表面涂上催化劑。有了這樣一套裝置，當(dāng)含有有害氣體的廢氣通過(guò)時(shí)，HC和CO在鉑、鈀的作用下轉(zhuǎn)化為水和CO2，NOX在銠的作用下變?yōu)闊o(wú)害的氮，當(dāng)溫度在350℃左右時(shí)，就能夠有效的將有害氣體轉(zhuǎn)化為安全氣體。三元催化器的轉(zhuǎn)化能力是毋庸置疑的，但其嚴(yán)苛的工作條件也讓人為難，除了要求其工作溫度超過(guò)350℃外，還要求空燃比為理論空燃比，以及必須使用無(wú)鉛汽油（鉛會(huì)覆蓋在催化劑上使催化劑失效）。好在如今電控燃油噴射技術(shù)相當(dāng)成熟，能夠嚴(yán)格把控空燃比，而正常工況下廢氣的溫度也足以達(dá)到350℃以上，所以三元催化器的正常運(yùn)行在目前來(lái)看能夠得到保證。

理論上來(lái)講，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要，但是清洗的要求非常高，因?yàn)榇呋鲀?nèi)部的凈化劑含有一層貴金屬，稍微不注意便會(huì)把它沖掉，那么即便是把積碳清理干凈了，催化器也失去催化作用了。由于尾氣都會(huì)經(jīng)過(guò)三元催化器，所以大部分情況下導(dǎo)致其損壞的原因主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排放狀況，比如混合氣過(guò)濃或過(guò)稀都會(huì)導(dǎo)致催化器受影響，但只要注意保養(yǎng)、合理用車就可以很好的保護(hù)三元催化器正常使用，也不用時(shí)常提心吊膽，擔(dān)心排放超標(biāo)。三元催化器可以把碳?xì)浠衔镞€原為二氧化碳與水。

在尾氣凈化時(shí)，其中鉑和鈀主要起催化一氧化碳和碳?xì)浠衔锏淖饔?，而剩下的銠主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀的催化器可以有效增加催化反應(yīng)的面積。鉑、銠、鈀這三種貴金屬元素的氧化物對(duì)某些化學(xué)反應(yīng)具有催化的作用。所以人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，并且安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)。 在凈化尾氣的過(guò)程中能夠增強(qiáng)尾氣物質(zhì)活性、加快反應(yīng)速度。但是它本身并不參與反應(yīng)，自身的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)也不會(huì)發(fā)生變化，所以即便三元催化器長(zhǎng)時(shí)間工作也不會(huì)消耗殆盡。前為止仍然是較有效的凈化方法。催化器分為氧化、雙床、三元等多種型式，其中較常用的是三元催化器。山東國(guó)產(chǎn)三元催化器咨詢

催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低。蘇州國(guó)產(chǎn)三元催化器哪個(gè)好

三元催化器的作用是將一氧化碳（CO）還原為二氧化碳，將氮氧化物（NOx）還原為氮?dú)夂脱鯕猓細(xì)浠衔铮℉C）還原為二氧化碳與水，空氣中主要的成分正是這些物質(zhì)，其中氮?dú)庹剂舜蟾?8%、氧氣占了大概20.95%、二氧化碳占了大概0.05%。理論上這三種物質(zhì)都不具備污染性，要比CO/NOx/HC的危害性小，所以催化器也叫做凈化器。三元催化器的濾芯以“鉬數(shù)”來(lái)區(qū)分凈化等級(jí)，鉬數(shù)越小則表面孔徑越大，尾氣的流速也越快，鉬數(shù)大的濾芯能提高凈化時(shí)間以更大程度的降低排放量。不過(guò)內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行中的冷啟動(dòng)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生大量積碳，高鉬數(shù)的催化器要比低鉬數(shù)的催化器更容易堵塞，因?yàn)榇呋鞑痪邆洳都e碳的能力，它是需要隨著尾氣排放到空氣中的。蘇州國(guó)產(chǎn)三元催化器哪個(gè)好

杭州宏葉汽車消聲器有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在浙江省等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**杭州宏葉汽車消聲器供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！