顆粒捕捉器是安裝在汽車排氣管尾部，其功能就是將進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。顆粒捕捉器大量由柴油車配備轉為汽油車配備，為了就是能讓自己的車輛能夠達到國六的排放標準。顆粒捕捉器的應用會擴散到大部分在售車型。因為國六B比國六A的排放標準要更嚴格。在顆粒捕捉器載體表面涂敷催化劑,達到既能轉化氣態(tài)污染物,又能減少顆粒物排放的四元效果。廣州汽車顆粒捕捉器哪里買
國家已經(jīng)開始實施國六標準，面對如此嚴苛的排放標準，車廠都為旗下車型安裝上了顆粒捕捉器。不過部分車主想了解一下究竟顆粒捕捉器影響動力嗎？其實顆粒捕捉器對動力會有一定影響。在一定程度上會影響車輛動力，但總體來說影響并不大。顆粒捕捉器安裝在排氣系統(tǒng)中，對于國六車型來說尾氣不只要通過三元催化器，還要通過顆粒捕捉器。因此車輛的排氣阻力會變大，從而影響發(fā)動機功率輸出。不過一般安裝顆粒捕捉器只會降低幾匹馬力的輸出，平時在用車過程中幾乎無法察覺，所以車主們也不必太過擔心。深圳汽車顆粒捕捉器訂購汽車廠商們?yōu)榱诉_到國6b的排放標準，只能在排氣管上增加一個巨大的顆粒捕捉器裝置。
顆粒捕捉器在長期使用中，如果未能實現(xiàn)自主再生，較多顆粒物停留在攔截倉里就會造成顆粒捕捉器的堵塞。顆粒捕捉器不屬于汽車長效零部件，同樣存在壽命問題，根據(jù)不同車主駕駛習慣與使用環(huán)境、用車工況息息相關，需要定時清潔或更換。企業(yè)應對國六排放在汽車尾氣端增加零部件的同時，需要對發(fā)動機進行重新標定，配合GPF進行一定程度上的調整?！睂Υ?，原內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德指出，顆粒捕捉器再生分為主動、被動兩種，未達到再生裝置啟動條件，就會造成堵塞。
對于大部分的車主來說，可能并不了解顆粒捕捉器是什么，實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車輛的排氣質量。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置，一般由DOC+DPF兩部分組成，目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器。當碳顆粒在內累積增多，收集到一定階段，顆粒滿了、發(fā)動機排氣背壓超限或再生里程超限，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降，就需要做再生。DPF根據(jù)觸發(fā)條件不同，通過催化氧化及時除去沉積的碳顆粒，使過濾器恢復到初始工作狀態(tài)，即為我們所說的“再生”。再生是車輛正常運行一定階段后的周期性工作過程，為DPF技術明顯特點。顆粒捕捉器的主要作用就是過濾捕捉三元催化器之外的顆粒物。
顆粒捕捉器如何預防亮燈？首先要盡可能的減少發(fā)動機怠速運行時間，尤其是在冬季的低溫季節(jié)，因為較低的環(huán)境溫度為導致GPF長時間達不到工作溫度，發(fā)動機怠速也是同理，長時間低轉速運行，不只無法為GPF升溫，還會導致積碳等顆粒物的大量產(chǎn)生。所以，避免發(fā)動機長時間怠速運行，是有效預防顆粒捕捉器堵塞的一大手段。其次，驅車高速行駛能預防GPF堵塞的原理與GPF主動再生的方式一樣，只要能使GPF內部顆粒物充分燃燒，就能預防GPF堵塞。再次，平時一定要加正規(guī)的符合標準的燃油，如果經(jīng)濟條件允許可以提高燃油標號。當保養(yǎng)更換機油的時候，較大限量的使用合乎型號的低灰度機油。機油的認證標準主要有兩個，一個是ACEA標準，一個是API標準。通過ACEA標準來區(qū)分的話，就要選擇ACEA類標準認證的機油，而如果是以API標準來區(qū)分的話，較好是選擇機油等級為SP級別的機油。避免發(fā)動機長時間怠速運行，是有效預防顆粒捕捉器堵塞的一大手段。浙江車輛顆粒捕捉器要多少錢
車輛拆除顆粒捕捉器同時也是需要拆掉三元催化器。廣州汽車顆粒捕捉器哪里買
顆粒捕捉器GPF是什么？可能很多人乍一聽這個詞就蒙了，實際上它就是汽油顆粒過濾器，用于汽油發(fā)動機的尾氣后處理裝置，捕捉微粒排放物質。那么顆粒捕捉器堵塞是怎么引起的呢？大部分時候是與以下兩個原因有關，首先GPF隨著時間的推移，顆粒不斷吸附在過濾材料上，GPF會變得越來越堵，此為一般正?，F(xiàn)象。其次，國六車型如果使用的是高灰分機油，也會導致顆粒捕捉器堵塞。那么我們該怎么解決堵塞呢？一種情況我們需要再生機制恢復，其中被動再生在日常駕駛中，松踏板時氧氣進入GPF就能被動再生。長時間高速+恒速行駛時，ECU發(fā)出指令推后點火角，提高尾氣溫度，再降低空燃比以提供過量氧氣，為再生過程創(chuàng)造條件。第二種情況也很簡單，只需要更換帶有C級別標致的低灰分機油即可。廣州汽車顆粒捕捉器哪里買
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