三元催化器位于排氣管理中的中間位置，部分催化器會(huì)集成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，但大部分還是單獨(dú)的催化器。拆卸這種催化器的技術(shù)難度很低，只要開(kāi)上舉升機(jī)升起車輛，等待降溫后無(wú)非是擰幾顆螺母而已。而拆卸后可以打開(kāi)催化器以浸泡沖洗方式清潔濾芯，只要不用草酸理論上都不會(huì)有損傷；不過(guò)價(jià)值非常低的準(zhǔn)報(bào)廢車輛即使用草酸也沒(méi)有什么影響了。三元催化器濾芯總會(huì)堵塞，但是損壞的概率是非常低的。催化器損壞可能會(huì)造成點(diǎn)火困難、動(dòng)力下降以及排氣出現(xiàn)異響等情況，如果有這些情況則有可能是損壞。造成損壞的原因主要是尾氣溫度過(guò)高，上述三種氣體與催化劑需要300℃左右的高溫才能開(kāi)始反應(yīng)，催化器的理想運(yùn)行溫度約為600℃左右，而且不宜超過(guò)800℃——但是尾氣的溫度可以超過(guò)1000℃！影響三元催化器的基本上都是外來(lái)因素，車主們?cè)谌粘Ｓ密嚂r(shí)有些事項(xiàng)是必須要注意的。北京三元催化器公司
三元催化劑較低要在250 攝氏度的時(shí)候起反應(yīng)，溫度過(guò)低時(shí)，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度，也就是較好的工作溫度是400 ℃到800 ℃左右，過(guò)高的工作溫度也會(huì)使催化劑加劇老化。在理想的空燃比(14.7：1)的狀態(tài)下，催化轉(zhuǎn)化的效果是較好的。有些人說(shuō)，既然三元催化器那么貴，如果損壞了，我就把它拆下來(lái)不用不就行了，反正尾氣排放不合格我有辦法，大氣污染不差我一個(gè)，那么這樣做可行不可行呢？答案必然是不行。人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上，并且安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng)。 重慶排氣管三元催化器廠家三元催化對(duì)于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問(wèn)題發(fā)生。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
由于在二手車產(chǎn)業(yè)，尤其是低端的二手車，有些車收車的價(jià)格比較便宜，賣(mài)出去價(jià)格也不高。所以，為了提高二手車的利潤(rùn)，有一些良心不太好的車商，可能就會(huì)把三元催化給你換一個(gè)便宜的副產(chǎn)貨，把原廠貨留下來(lái)賣(mài)給回收的。甚至有不少地方，大半夜拿切割機(jī)將三元催化這段切掉拿走。據(jù)喵哥查詢的資料，很多都賣(mài)給其他的車主了。由于三元催化原車的價(jià)格很高，尤其是車子越貴價(jià)格隨著也越貴，BBA之類的車子可能達(dá)到上萬(wàn)元。而且三元催化是裸露在車外的，比較容易遭受更改或者丟失。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，必須立即進(jìn)行檢修。
市場(chǎng)上能制作高質(zhì)量三元催化器的廠家不多，所以也提升了三元催化器的售價(jià)。當(dāng)然也有價(jià)格低廉的三元催化器，車友們要留心，質(zhì)量不過(guò)關(guān)的三元催化器不但會(huì)對(duì)車輛造成動(dòng)力、油耗等負(fù)面影響，還會(huì)影響車檢。而且使用壽命會(huì)縮短，總體算下來(lái)費(fèi)用也不少。三元催化器的常見(jiàn)故障有：故障燈點(diǎn)亮，一般故障碼是P0420或P0421（表明轉(zhuǎn)化效率低）。尾氣超標(biāo)，影響檢車，堵塞，會(huì)造成車輛加速慢、動(dòng)力差，其他問(wèn)題，如異響、熔化、碎裂、脫落。三元催化器是由許多重金屬密密麻麻組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，它的存在阻礙了排氣，而且又是排氣管中高溫的聚集點(diǎn)。必須注意控制造成三元催化器排氣溫度升高的各種因素。重慶排氣管三元催化器廠家
三元催化器外型被設(shè)計(jì)成具有膨脹室的功能。北京三元催化器公司
三元催化器早期失效的原因：氧傳感路失效。為使廢氣催化率達(dá)到較佳(90%以上)，必然在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中安裝氧傳感器并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測(cè)得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后發(fā)送給ECU，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)(14、7：1)，若空燃比大時(shí)，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20%，因此必須保證較佳的空燃比，實(shí)現(xiàn)較佳的空燃比，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會(huì)造成氧傳感器中毒。此外使用不當(dāng)，還會(huì)造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會(huì)導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低。北京三元催化器公司
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