顆粒捕捉器指四元催化器，是在普通三元催化器的基礎(chǔ)上增加顆粒物捕捉器；試想普通三元催化器的濾芯就會(huì)因積碳而緩慢堵塞，增加顆粒捕捉器功能之后則會(huì)強(qiáng)制捕獲顆粒物，這就會(huì)相當(dāng)容易堵塞了。雖說(shuō)顆粒捕捉器可以在行駛中再生掉顆粒物，或者在超量之后啟動(dòng)怠速進(jìn)行顆粒物再生；但是有些車輛的顆粒捕捉器不能及時(shí)有效的解決顆粒物，所以也會(huì)出現(xiàn)堵塞并造成故障燈亮的問(wèn)題。前置和后置顆粒物捕捉器也有應(yīng)用，前置類型目前有些歐系車使用，后置多見(jiàn)一些；前置型顆粒捕捉器挺容易堵塞，其位置在三元催化器之前，與排氣歧管相連。顆粒物主要在冷啟動(dòng)之后的熱車過(guò)程中生成，此時(shí)的運(yùn)行溫度還不能及時(shí)將顆粒捕捉器加熱到可以再生的啟動(dòng)溫度，那頻繁的冷啟動(dòng)與短途駕駛則會(huì)加速前置顆粒捕捉器的堵塞。后置型顆粒捕捉器實(shí)際要好一些，只是也有些車輛使用的顆粒捕捉器標(biāo)準(zhǔn)并不高，近期也出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題；在故障燈是因?yàn)轭w粒捕捉器導(dǎo)致的時(shí)候，可以嘗試強(qiáng)制再生顆粒物，還沒(méi)有作用的話就只能更換了，了解這些就好。顆粒捕捉器指四元催化器，是在普通三元催化器的基礎(chǔ)上增加顆粒物捕捉器。鄭州顆粒捕捉器廠家電話
顆粒捕捉器一直被工程師視為一種遮掩技術(shù)不足的遮羞布，如何解決燃燒排放的問(wèn)題，誰(shuí)能夠更好，說(shuō)明背后工程力量的強(qiáng)大，只有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出色，理念更加超前以及生產(chǎn)工藝準(zhǔn)確，且動(dòng)力匹配能力極強(qiáng)的企業(yè)，才能夠在更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)面前保證合理的排放。顆粒捕捉器只是一個(gè)小小的緯度，考量的是企業(yè)這個(gè)階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合能力的考量點(diǎn)，總而言之沒(méi)有顆粒捕捉器就能達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的引擎一定有著更深一層次的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。沒(méi)有顆粒捕捉器的，其在設(shè)計(jì)之初的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高。深圳國(guó)五顆粒捕捉器哪家便宜顆粒捕捉器的關(guān)鍵功能在于“堵”。
顆粒捕捉器的加入，的確能夠有效地節(jié)能減排，但如果用戶在使用過(guò)程中不進(jìn)行燃燒系統(tǒng)保養(yǎng)、長(zhǎng)期低速行駛等情況，都會(huì)給顆粒捕捉器帶來(lái)堵塞，活塞頂部出現(xiàn)積碳就是堵塞的征兆。從而會(huì)造成車輛動(dòng)力下降、油耗暴增等一系列的問(wèn)題。為了使方案更加可靠，還需要對(duì)部分零件進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，比如增加隔熱防護(hù)，減少排氣溫度過(guò)高對(duì)排氣歧管周圍零部件的影響。若發(fā)現(xiàn)自己的車輛已經(jīng)出現(xiàn)了顆粒捕捉器堵塞的情況，可以直接到經(jīng)銷商處去升級(jí)解決，并且解決時(shí)間并不長(zhǎng)，整個(gè)過(guò)程需要2.5小時(shí)，升級(jí)過(guò)程全不收費(fèi)，不存在任何形式的收費(fèi)。
顆粒捕捉器也叫DPF，相當(dāng)于給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝了一個(gè)口罩，用來(lái)過(guò)濾微小固體排放物，它的存在雖然減少了對(duì)大氣的污染，但會(huì)影響車輛的性能。這個(gè)東西比較容易堵塞，顆粒捕捉器堵塞之后，輕則動(dòng)力下降，重則油耗升高，長(zhǎng)時(shí)間行駛之后，還需要跑跑高速使顆粒捕捉器再生。顆粒捕捉器就非常容易堵塞。因?yàn)闄C(jī)油中的少量添加劑燃燒生成灰分，這些灰分通過(guò)排氣排出，但是帶有顆粒捕捉器的車輛在排氣系統(tǒng)中會(huì)集成一個(gè)汽油顆粒捕捉器，灰分不會(huì)通過(guò)排氣排出，而是會(huì)粘在顆粒捕捉器中。所以，帶有顆粒捕捉器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，需要使用低灰分的機(jī)油，灰分高的機(jī)油容易堵塞顆粒捕捉器。顆粒捕捉器通俗來(lái)說(shuō)，就是給發(fā)動(dòng)機(jī)加上了口罩，讓它吐出來(lái)的空氣變得更加干凈一些。
一些比較新的品牌的車型，那么它為了滿足這個(gè)國(guó)6B的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)它會(huì)在車?yán)飼?huì)加一個(gè)叫做顆粒物捕捉器的這么一個(gè)過(guò)濾的系統(tǒng)，在正常過(guò)濾掉這個(gè)排放物的這種顆粒物之后，它可能會(huì)出現(xiàn)一些臟堵的情況。雖然這個(gè)顆粒物捕捉器它有帶這個(gè)自清洗的功能，但是它的清潔率不是100%的，那么即便是再生清潔之后還是會(huì)出現(xiàn)了臟堵，給駕駛帶來(lái)一個(gè)帶來(lái)直接的后果，那就是動(dòng)力下降油耗增加，其實(shí)這兩點(diǎn)非常的重要，我已經(jīng)有朋友已經(jīng)中招了。如果說(shuō)你要買的那臺(tái)新車機(jī)油蓋上明確已經(jīng)寫(xiě)出來(lái)0W~20級(jí)機(jī)油，那說(shuō)明裝有顆粒物捕捉器裝置。顆粒捕捉器應(yīng)用了先進(jìn)的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。鄭州顆粒捕捉器廠家電話
柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放。鄭州顆粒捕捉器廠家電話
顆粒捕捉器簡(jiǎn)稱 GPF ，是一種安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的陶瓷過(guò)濾器，它的主要作用就是過(guò)濾捕捉三元催化器之外的顆粒物。通俗來(lái)說(shuō)，就是給發(fā)動(dòng)機(jī)加上了口罩，讓它吐出來(lái)的空氣變得更加干凈一些，因?yàn)檫@層口罩具有過(guò)濾作用，能夠把顆粒物有效收集，并且通過(guò)高溫燃燒掉，降低大氣污染。在正常/高速駕駛過(guò)程中，聚集的煙塵會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫條件下自動(dòng)氧化。但是，當(dāng)車輛連續(xù)反復(fù)短距離行駛，或長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，由于排氣系統(tǒng)溫度不夠高，聚集的煙塵無(wú)法被自動(dòng)清理。在這種情況下，即使存在氧化過(guò)程，聚集的煙塵顆粒也可能達(dá)到一定的量，這時(shí)，GPF警告指示燈就會(huì)亮起。鄭州顆粒捕捉器廠家電話
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