顆粒捕捉器的構(gòu)造：CRT的結(jié)構(gòu)。由不銹鋼構(gòu)成細(xì)長的圓筒狀外殼，兩端用蓋封閉，一個(gè)蓋的上方和下方分別設(shè)置有尾氣入口，以及用于安裝檢測外殼內(nèi)壓力及溫度的傳感器的監(jiān)測孔。在接近另一個(gè)蓋的側(cè)面設(shè)置尾氣出口。入口通過凸緣與排氣歧管相連。DPF兼作消音器，因此無需安裝普通消音器?？偟膩碚f，作為顆粒物對(duì)策，利用顆粒捕捉器是較有效的方法之一?，F(xiàn)在汽車上搭載了顆粒捕捉器在達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能對(duì)環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，讓我們的出行更加的舒適。顆粒捕捉器會(huì)大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)背壓，據(jù)說顆粒捕捉器的阻力是三元催化器的3倍。河南國五顆粒捕捉器工廠
開車時(shí)我們可以稍微提高速度提高排氣管溫度排氣管的高溫可以燃燒顆粒捕集器中的顆粒，從而完成GPF的清潔。避免去小加油站加油。小加油站的油品質(zhì)量堪憂。如果車輛添加雜質(zhì)較多的燃油，無疑會(huì)增加尾氣顆粒物，GPF更容易堵塞；使用低灰分油。底灰機(jī)油是國家六款專門使用，不使用低灰機(jī)油容易堵DPF；避免長時(shí)間無所事事。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣不能完全燃燒，此時(shí)廢氣顆粒物會(huì)增加，導(dǎo)致GPF堵塞。針對(duì)碳灰堵塞可以通過廠家規(guī)定的方式再生，但如果是塵灰堵塞不可逆，則需要到4S店進(jìn)行處理。河南國五顆粒捕捉器工廠顆粒捕捉器主要用于捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質(zhì)量，減少大氣污染。
顆粒捕捉器是什么？ 簡單來說，顆粒捕捉器相當(dāng)于排氣管的一個(gè)口罩，是為了讓車型滿足苛刻的國六排放標(biāo)準(zhǔn)而走的捷徑。 眾所周知，國六的嚴(yán)苛程度是無前例的，以往國三、國四、乃至國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)來說，問題不大，只需要將已經(jīng)在歐美執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)照搬入國內(nèi)，就可以完成達(dá)標(biāo)，但國六一出，眾多車企玩不轉(zhuǎn)了，技術(shù)儲(chǔ)備不夠，只能想一些治標(biāo)不治本的做法來投機(jī)取巧，畢竟，在沒有大量成本投入改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物等全部減半的任務(wù)，不討點(diǎn)巧是斷然完成不了的，所以，簡單的方法，就是為排氣管加一個(gè)口罩，將這些超標(biāo)的固體排放物進(jìn)行過濾處理。
堅(jiān)信許多有心選購大眾探岳的盆友，近期都被一個(gè)叫“顆粒捕捉器”的物品嚇到。很有可能很多人還不知道顆粒捕捉器是什么東西，如果是柴油汽車車主，應(yīng)當(dāng)非常了解顆粒捕捉器。而燃油車車主，許多全是一次見面，之前從來沒有了解過顆粒捕捉器。顆粒捕捉器安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的結(jié)尾一部分，與三元催化集成化在一起。大家都知道，汽車廢氣中包括了一種叫細(xì)顆粒物的有害物。因此顆粒捕捉器便是應(yīng)對(duì)他們，能夠合理過慮汽車廢氣中的細(xì)微顆粒。當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后，顆粒捕捉器里的累計(jì)顆粒物逐漸增加,這會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓升高。
現(xiàn)在隨著國六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，很多汽油車也開始在排氣系統(tǒng)中加裝顆粒捕捉器（GPF），但其實(shí)，GPF在柴油車上已經(jīng)使用了多年。GPF能吸附尾氣中的顆粒物從而凈化廢氣，但久而久之顆粒物沉積會(huì)導(dǎo)致GPF堵塞，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的源頭就應(yīng)該控制住顆粒物的產(chǎn)生。廢氣中的有害氣體通過三元凈化，而燃燒時(shí)產(chǎn)生的顆粒物則通過GPF吸附凈化，當(dāng)沉積的顆粒物過多時(shí)就會(huì)導(dǎo)致GPF堵塞失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況急劇變差。其實(shí)，顆粒捕捉器也有 “再生性”，那就是需要通過提升排氣溫度，將顆粒物燃燒掉。我認(rèn)為顆粒捕捉器的再生操作是避免不了的，早晚也是要更換的。河南國五顆粒捕捉器工廠
對(duì)于顆粒捕捉器再生，車企針對(duì)國六車型在說明書上都有標(biāo)注。河南國五顆粒捕捉器工廠
GPF被動(dòng)再生的發(fā)生頻次更高，在日常駕駛中即可實(shí)現(xiàn)。駕駛員松開加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，大量氧氣進(jìn)入GPF，與吸附在過濾壁面上的顆粒發(fā)生氧化反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)被動(dòng)再生。GPF主動(dòng)再生需要刻意干預(yù)，通常發(fā)生在特殊工況下。例如，長時(shí)間高速+恒速行駛時(shí)，ECU發(fā)出指令推后點(diǎn)火角，提高尾氣溫度，再降低空燃比以提供過量氧氣，為再生過程創(chuàng)造條件。高灰分的機(jī)油沒有經(jīng)過低硫低磷處理，會(huì)產(chǎn)生更多的灰分阻塞你的GPF，因此要使用帶有C級(jí)別標(biāo)志的低灰分的機(jī)油。河南國五顆粒捕捉器工廠
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