顆粒捕捉器堵塞有哪些危害？減少車(chē)輛動(dòng)力。一部分車(chē)系假如探測(cè)到顆粒捕捉器堵塞，那么會(huì)自行減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。與此同時(shí)很大的排氣摩擦阻力也會(huì)造成 車(chē)輛動(dòng)力特性減弱，這時(shí)大家就必須立即做好處置了；提升車(chē)輛耗油量。顆粒捕捉器堵塞以后會(huì)提升排氣摩擦阻力，這時(shí)車(chē)輛動(dòng)力減弱駕駛?cè)藛T就迫不得已深給油高速旋轉(zhuǎn)行車(chē)了。那樣會(huì)造成 車(chē)輛耗油量有所增加。顆粒捕捉器沒(méi)有詳細(xì)的清洗時(shí)間，當(dāng)車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)閃爍顆粒捕捉器故障指示燈時(shí)，大家就必須對(duì)其開(kāi)展再生利用解決了。避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，是有效預(yù)防顆粒捕捉器堵塞的一大手段。遼寧汽車(chē)顆粒捕捉器品牌
目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的大量顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題，本質(zhì)上還是排放法規(guī)升級(jí)的步子邁得太快導(dǎo)致的。這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有很好的辦法，按照車(chē)企的使用手冊(cè)用車(chē)，算是權(quán)宜之計(jì)。保內(nèi)出問(wèn)題還好，一旦保外出現(xiàn)問(wèn)題，那代價(jià)可就大了。顆粒捕捉器很多車(chē)都已經(jīng)加裝了，顆粒捕捉器特別愛(ài)出事。車(chē)主認(rèn)為，這是車(chē)輛的一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，理應(yīng)由廠家給出合理解釋和改進(jìn)升級(jí)的辦法，而非通過(guò)不成熟的方案讓用戶來(lái)買(mǎi)單。如果因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者發(fā)生人身安全問(wèn)題，那不是小事，希望廠家加以重視。重慶顆粒捕捉器工廠非常多廠商的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)之間就差一個(gè)顆粒捕捉器。
DPF主動(dòng)再生的再生溫度控制是當(dāng)DPF存在再生請(qǐng)求時(shí)通過(guò)進(jìn)氣節(jié)流閥、EGR閥、燃油后噴等熱管理措施將DOC上游溫度控制到HC起燃溫度以上，然后通過(guò)排氣管路上的HC噴射系統(tǒng)根據(jù)DPF再生時(shí)所需的再生溫度設(shè)定值對(duì)DPF上游溫度進(jìn)行閉環(huán)溫度控制，將DPF上游溫度控制到再生溫度上，以達(dá)到再生時(shí)要求的DPF溫度以此將DPF內(nèi)部累積的soot燃燒掉。DPF主動(dòng)再生過(guò)程介紹DPF主動(dòng)再生是利用外界能量來(lái)提高壁流式顆粒捕捉器內(nèi)的溫度，使碳煙著火燃燒，從而消除掉DPF內(nèi)部的積碳。
國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)如此嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)廠都為旗下車(chē)型安裝上了顆粒捕捉器。不過(guò)部分車(chē)主想了解一下究竟顆粒捕捉器影響動(dòng)力嗎？其實(shí)顆粒捕捉器對(duì)動(dòng)力會(huì)有一定影響。在一定程度上會(huì)影響車(chē)輛動(dòng)力，但總體來(lái)說(shuō)影響并不大。顆粒捕捉器安裝在排氣系統(tǒng)中，對(duì)于國(guó)六車(chē)型來(lái)說(shuō)尾氣不只要通過(guò)三元催化器，還要通過(guò)顆粒捕捉器。因此車(chē)輛的排氣阻力會(huì)變大，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。不過(guò)一般安裝顆粒捕捉器只會(huì)降低幾匹馬力的輸出，平時(shí)在用車(chē)過(guò)程中幾乎無(wú)法察覺(jué)，所以車(chē)主們也不必太過(guò)擔(dān)心。顆粒捕捉器主要用于捕捉車(chē)輛廢氣中的顆粒物以提升車(chē)輛的廢氣排放質(zhì)量，減少大氣污染。
DPF作為顆粒物捕集器，已經(jīng)不是什么某種車(chē)型所獨(dú)有的 ，從國(guó)三車(chē)到國(guó)五車(chē)，甚至到未來(lái)的國(guó)六車(chē)都可適宜安裝，只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車(chē)子達(dá)到現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，另外一些地方安裝DPF還有相應(yīng)的補(bǔ)貼，所以花錢(qián)買(mǎi)新車(chē)還不如安裝DPF劃算。因?yàn)橘Y金充足，又擔(dān)心安裝DPF無(wú)法實(shí)質(zhì)性地改變貨車(chē)因排放超標(biāo)被限行、被罰款的命運(yùn)，他們更愿意多花點(diǎn)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)排放標(biāo)準(zhǔn)更高的新車(chē)，進(jìn)而避免不必要的麻煩和損失。柴油車(chē)安裝了DPF并不是萬(wàn)無(wú)一失了，因?yàn)楝F(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問(wèn)題，而且DPF市場(chǎng)上也魚(yú)目混雜，存在很多“造假”現(xiàn)象。顆粒捕捉器通俗來(lái)說(shuō)，就是給發(fā)動(dòng)機(jī)加上了口罩，讓它吐出來(lái)的空氣變得更加干凈一些。深圳國(guó)六顆粒捕捉器廠家電話
現(xiàn)在得顆粒捕捉器能夠通過(guò)再生的方式將顆粒物轉(zhuǎn)化為氣體排出。遼寧汽車(chē)顆粒捕捉器品牌
顆粒捕捉器是安裝在汽車(chē)排氣管尾部，其功能就是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳排出。顆粒捕捉器大量由柴油車(chē)配備轉(zhuǎn)為汽油車(chē)配備，為了就是能讓自己的車(chē)輛能夠達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器的應(yīng)用會(huì)擴(kuò)散到大部分在售車(chē)型。因?yàn)閲?guó)六B比國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)要更嚴(yán)格。遼寧汽車(chē)顆粒捕捉器品牌
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