現(xiàn)在很多汽油車(chē)都會(huì)配備顆粒捕捉器，如果把顆粒捕捉器拆除的話，去年檢的時(shí)候尾氣會(huì)不及格，這樣得不償失。雖然顆粒捕捉器會(huì)使車(chē)輛輸出有一點(diǎn)下降，但總體來(lái)說(shuō)影響并不大，我們沒(méi)有必要對(duì)它進(jìn)行拆除。對(duì)于柴油車(chē)而言，顆粒捕捉器也不能拆除，因?yàn)轭w粒捕捉器對(duì)于柴油車(chē)的排放有很大作用。所以在這里，也對(duì)安裝汽車(chē)顆粒捕捉器的車(chē)友提一個(gè)小的建議，那就是不要為了提升那一點(diǎn)微不足道的速度，從而將汽車(chē)顆粒捕捉器拆除掉，因?yàn)楫?dāng)你拆除這個(gè)配置的話，在接下來(lái)的年檢，很有可能會(huì)出現(xiàn)年審不通過(guò)的情況。捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物。河南國(guó)五顆粒捕捉器哪個(gè)牌子好
顆粒捕捉器通常需要加熱到非常高的溫度，以燒掉碳粒。燃燒有兩種方式，即主動(dòng)再生和被動(dòng)再生。被動(dòng)再生：當(dāng)你駕車(chē)在高速公路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣會(huì)達(dá)到500度以上的高度。以 90km/h或更高的速度行駛一段時(shí)間后排氣會(huì)自動(dòng)變熱，足以燒掉被GPF捕獲的碳粒。但是，大多數(shù)車(chē)主沒(méi)有足夠的時(shí)間去頻繁跑高速，只依靠這種被動(dòng)再生來(lái)清理堵塞不符合實(shí)際用車(chē)需求。主動(dòng)再生：當(dāng)GPF中聚集的碳粒堵塞度達(dá)到45%以上時(shí)，就會(huì)喚醒主動(dòng)再生。根據(jù)不同廠家的設(shè)計(jì)，有燃燒器噴油加熱再生、電加熱再生和微波加熱再生等方式，這個(gè)過(guò)程可能會(huì)增加車(chē)輛的油耗。如果主動(dòng)再生過(guò)程已啟動(dòng)，就要觀察儀表上的GPF警告燈，如果持續(xù)亮著說(shuō)明再生沒(méi)有完成，此時(shí)要以40km/h以上的速度繼續(xù)行駛，如果停車(chē)就無(wú)法完成再生。廣東汽車(chē)顆粒捕捉器要多少錢(qián)帶有顆粒捕捉器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，需要使用低灰分的機(jī)油，灰分高的機(jī)油容易堵塞顆粒捕捉器。
對(duì)于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，顆粒捕捉器可以過(guò)濾掉尾氣中90%以上的顆粒物，并且在微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，通過(guò)尾端的燃燒器點(diǎn)火燃燒后，將顆粒捕捉器收集的大部分顆粒物燃燒掉，變成無(wú)害的二氧化碳排出。而對(duì)于汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然國(guó)六車(chē)型也裝配了工作原理相似的顆粒捕捉器，但是其并沒(méi)有主動(dòng)燃燒裝置，通常是采取拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)高溫排氣反應(yīng)掉部分顆粒物。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)狀態(tài)下，活塞密封失效的可能性并不大，所以參與燃燒的機(jī)油大部分都來(lái)自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。
DPF的顆粒捕捉能力是有限的，現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很高的國(guó)四、國(guó)五也沒(méi)有裝配DPF，只有以后的國(guó)六車(chē)型才會(huì)安裝。并且國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于顆粒物的控制主要是在氣缸內(nèi)進(jìn)行，DPF只負(fù)責(zé)捕捉少部分的漏網(wǎng)之魚(yú)，讓它作為主力捕捉國(guó)三柴油機(jī)尾氣中所有的顆粒物，顯然已經(jīng)超出了其本身的工作能力。當(dāng)捕捉的顆粒物積聚到一定的程度時(shí)，需要進(jìn)行載體再生才能繼續(xù)進(jìn)行顆粒捕捉，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是將捕捉到的顆粒物燃燒掉，恢復(fù)DPF載體的捕捉能力。國(guó)三柴油機(jī)從氣缸內(nèi)排出的廢氣當(dāng)中，顆粒物含量要比國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六的缸內(nèi)廢氣多很多，會(huì)造成DPF頻繁堵塞并再生，DPF后處理裝置會(huì)不堪重負(fù)損壞。通過(guò)加裝顆粒捕捉器即可提高尾氣的清潔程度。
要降低顆粒物排放水平，有兩種方案：一是從源頭上改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，避免出現(xiàn)不完全燃燒的情況，從而降低顆粒物的排放水平。二是從排氣層面入手，通過(guò)顆粒物捕捉器這樣的方式降低尾氣顆粒物，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。從技術(shù)路線上就可以看出來(lái)，前者是標(biāo)本兼治，而后者是治標(biāo)不治本。以部分車(chē)企現(xiàn)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)來(lái)看，根本無(wú)法達(dá)到國(guó)六b排放的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且新技術(shù)的開(kāi)發(fā)需要周期，且成本高昂。因此，加裝顆粒捕捉器成了時(shí)下更多車(chē)企應(yīng)付國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)顆粒捕捉器高于一定溫度時(shí)，其沉積的碳和尾氣發(fā)生一系列的反應(yīng)，變成氣體排出，這叫被動(dòng)再生。浙江國(guó)六顆粒捕捉器價(jià)錢(qián)
目前國(guó)六車(chē)型都搭載了顆粒捕捉器。河南國(guó)五顆粒捕捉器哪個(gè)牌子好
柴油發(fā)電機(jī)組顆粒捕捉器指示燈是在后處理系統(tǒng)需要停機(jī)后再生時(shí)用于提示司機(jī)進(jìn)行停機(jī)后再生。柴油發(fā)電機(jī)組顆粒捕捉器指示燈點(diǎn)亮的觸發(fā)是基于柴油發(fā)電機(jī)碳載量模型、壓差模型計(jì)算來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組顆粒捕捉器碳載量多少判斷。在柴油發(fā)電機(jī)組顆粒捕捉器指示燈點(diǎn)亮之后，提示柴油發(fā)電機(jī)組顆粒捕捉器系統(tǒng)需要進(jìn)行停機(jī)后再生操作。司機(jī)需選擇合適的、安全的地點(diǎn)，同時(shí)務(wù)必檢查確認(rèn)整車(chē)車(chē)速為0，油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板沒(méi)有踩下，且手剎已拉上，在以上整車(chē)狀態(tài)檢查完畢后，然后按下柴油發(fā)電機(jī)組顆粒捕捉器再生開(kāi)關(guān)，觸發(fā)停機(jī)后再生。河南國(guó)五顆粒捕捉器哪個(gè)牌子好
杭州宏葉汽車(chē)消聲器有限公司坐落在北山街道桃花弄8號(hào)1883室，是一家專(zhuān)業(yè)的杭州宏葉汽車(chē)消聲器有限公司，主打經(jīng)營(yíng)汽車(chē)三元催化器,進(jìn)口三元催化器,汽車(chē)三元催化器消聲器,三元催化自動(dòng)修復(fù)液，杭州宏葉汽車(chē)消聲器有限公司主要從事汽車(chē)三元催化器,進(jìn)口三元催化器,汽車(chē)三元催化器消聲器,三元催化自動(dòng)修復(fù)液制造與銷(xiāo)售,我司擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),質(zhì)量有保證,廠家現(xiàn)貨,價(jià)格合理,庫(kù)存充足,承接各型號(hào)三元催化器訂單,如有采購(gòu)需求,請(qǐng)您致電公司。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：汽車(chē)三元催化器，進(jìn)口三元催化器，汽車(chē)三元催化器消聲器，三元催化自動(dòng)修復(fù)液等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為汽車(chē)三元催化器，進(jìn)口三元催化器，汽車(chē)三元催化器消聲器，三元催化自動(dòng)修復(fù)液行業(yè)出名企業(yè)。