廣州顆粒捕捉器一般多少錢

目前消費(fèi)者購車前大多會(huì)上網(wǎng)查詢各大車評(píng)網(wǎng)站的選車意見，而為了體現(xiàn)車型特色，多數(shù)車評(píng)網(wǎng)站更多介紹的是汽車的加速表現(xiàn)、車型排量以及底盤懸掛等方面。但真正選擇汽車的消費(fèi)者，尤其是許多二次購買汽車的消費(fèi)者，往往更重視汽車的穩(wěn)定性、保值率和實(shí)際駕駛油耗等方面。因此，許多動(dòng)力強(qiáng)勁、網(wǎng)上叫好的車型往往銷售十分平淡，而那些真正貼近消費(fèi)者使用需求的車型卻成了市場(chǎng)熱點(diǎn)，就現(xiàn)在就是這樣時(shí)尚和實(shí)力并存的車型，并且還搭載了顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是應(yīng)付國六標(biāo)準(zhǔn)的“神器”。廣州顆粒捕捉器一般多少錢

顆粒捕捉器GPF是什么？可能很多人乍一聽這個(gè)詞就蒙了，實(shí)際上它就是汽油顆粒過濾器，用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理裝置，捕捉微粒排放物質(zhì)。那么顆粒捕捉器堵塞是怎么引起的呢？大部分時(shí)候是與以下兩個(gè)原因有關(guān)，首先GPF隨著時(shí)間的推移，顆粒不斷吸附在過濾材料上，GPF會(huì)變得越來越堵，此為一般正?，F(xiàn)象。其次，國六車型如果使用的是高灰分機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致顆粒捕捉器堵塞。那么我們?cè)撛趺唇鉀Q堵塞呢？一種情況我們需要再生機(jī)制恢復(fù)，其中被動(dòng)再生在日常駕駛中，松踏板時(shí)氧氣進(jìn)入GPF就能被動(dòng)再生。長時(shí)間高速+恒速行駛時(shí)，ECU發(fā)出指令推后點(diǎn)火角，提高尾氣溫度，再降低空燃比以提供過量氧氣，為再生過程創(chuàng)造條件。第二種情況也很簡單，只需要更換帶有C級(jí)別標(biāo)致的低灰分機(jī)油即可。青島貨車顆粒捕捉器哪家靠譜顆粒捕捉器堵塞以后會(huì)提升排氣摩擦阻力，這時(shí)車輛動(dòng)力減弱駕駛?cè)藛T就迫不得已深給油高速旋轉(zhuǎn)行車了。

顆粒捕捉器亮燈怎么辦？被動(dòng)再生無效的情況下，可以采用跑高速的方式來進(jìn)行清理，也就是我們常說的主動(dòng)再生。具體操作：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速位于1，500至4，000RPM之間并且檔位采用3檔或更高等的條件下，以高于80km/h(50mph)的車速行駛超過約30分鐘。在GPF主動(dòng)再生期間，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)通過增加噴油量的方式來推遲點(diǎn)火提前角，使排氣溫度進(jìn)入超溫狀態(tài)，以此來達(dá)到再生的目的，汽油顆粒過濾器(GPF)指示燈也就會(huì)熄滅了。如果在上述條件下行駛時(shí)，GPF指示燈開始閃爍，并且彈出警告信息“請(qǐng)檢查排氣系統(tǒng)”，就需要去4S店對(duì)GPF系統(tǒng)進(jìn)行檢查。讓GPF指示燈長時(shí)間閃爍，會(huì)損壞GPF系統(tǒng)，也就可能需要整體更換了。

顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要來自三個(gè)方面—— 微粒排放物質(zhì)、碳?xì)浠衔?HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物質(zhì)（煙灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒所組成的。顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無害的二氧化碳排出。如果顆粒捕捉器無法自行清潔,則顆粒捕捉器中會(huì)沉積炭黑。

顆粒捕捉器由于無需使用氧化催化劑過濾器，因此相應(yīng)降低了成本，而且體形較小，易于安裝，這些是其很大的優(yōu)點(diǎn)。不過，是否可以利用，還需等到問題解決之后再作定論。公布的處理率，顆粒物為70～90％，碳化氫和一氧化碳均為80％。在碳的氧化方面，由于需要等候?qū)μ蓟瘹浼耙谎趸歼M(jìn)行氧化，因此效率有可能下降。如果效率下降，行駛距離會(huì)變短（維護(hù)次數(shù)增加），需要增大過濾器，增加表面積，或者清理無法處理、存積在過濾器中的碳和以發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火劑中所含的鈣為主要成分的油灰。顆粒捕捉器一直被工程師視為一種遮掩技術(shù)不足的遮羞布。山東貨車顆粒捕捉器報(bào)價(jià)

顆粒捕捉器一般是會(huì)安裝在三元催化器的后部。廣州顆粒捕捉器一般多少錢

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)9 0%以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無害的二氧化碳排出。廣州顆粒捕捉器一般多少錢

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