現(xiàn)時主要的全球性速遞公司包括dhl國際快遞、UPS快遞、聯(lián)邦快遞和TNT快遞。中國的主要快遞機構有：跨越速運、順豐速運、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞、國通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風達、能達快遞、德邦物流、優(yōu)速快遞、京東快遞等多種快遞運營。百度百科-物流百度百科-快遞快遞和物流的區(qū)別:1、服務對象有所不同快遞的服務對象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個人（包括網上購物）物流專線的設計與運營需要細致考慮交通網絡、運輸成本和客戶需求。韓國貨物物流專線電話
一般說大件走物流，小件走快遞.物流公司和快遞公司區(qū)別如下：1、定義不同物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本，通過運輸?shù)确绞剑瑢崿F(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。有郵遞功能的門對門物流活動所衍生出的服務類公司稱為快遞公司，快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞?？爝f業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務美國國際物流專線價格多少專線物流可以提供貨物的倉儲管理服務，幫助客戶降低庫存成本。
專線物流的經營模式(1)專線聯(lián)盟模式：專線聯(lián)盟的建立，在于專線資源的整合，專線企業(yè)的聯(lián)合組織，強強聯(lián)合，共同發(fā)展，建立標準化的專線物流服務體系，以提高企業(yè)的盈利能力和綜合競爭力，獲得可持續(xù)發(fā)展的有力支持和動力。聯(lián)盟模式通過良好的專線聯(lián)盟，有效地將聯(lián)盟的專線與社會上的單兵區(qū)分開，從而在一定程度上形成差異化優(yōu)勢，擴大貨源，降低成本，抵御風險(2)平臺化整合模式：隨著互聯(lián)網的發(fā)展，平臺化整合模式已經成為一種新的集成模式。通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產品的智能在線交易平臺，為交易雙方構建了基于物流產品交易的產業(yè)在線生態(tài)系統(tǒng)。
專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨裝。專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。其業(yè)務流程大致如下：接單(登記客戶和貨物信息，公路調度配載，空運訂艙);提貨發(fā)運(統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機艙位);在途追蹤(司機信息反饋，空運運單查詢，到貨反饋);到達簽收(貨物配送交接，向客戶反饋);對賬結算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內容物流公司將運費交付承運方，結賬完成后流程結束)。專線物流一般指貨運專線。 貨運專線、全稱貨運列車專線鐵路，簡稱貨運鐵路或貨專。
提貨現(xiàn)場是發(fā)貨體驗很關鍵的環(huán)節(jié)，要確認件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息，期間發(fā)生的誤差直接導致后面的整個環(huán)節(jié)會出現(xiàn)異常。運費 意義的運費是指物流服務過程中產生的所有費用；狹義的運費是指物流費用的組成部分之一：將貨物從提貨地區(qū)專線公司的統(tǒng)一配載點運至專線公司的離收貨地 近的卸貨點(物流集散地)的費用。送貨費送貨上門費用。物流公司安排車輛把貨物從物流集散地運送到指定的收貨現(xiàn)場，期間產生的費用稱為送貨費。專線物流可以提供貨物的貨運監(jiān)管和合規(guī)服務，確保貨物符合相關法規(guī)。新加坡全國物流專線一體化
通過物流專線運輸?shù)呢浳锟砂üI(yè)制成品、零部件、原材料等，種類繁多。韓國貨物物流專線電話
細分渠道有普貨渠道，電池貨、仿牌、化妝品等敏感貨渠道以及大貨渠道、小貨渠道、免拋渠道、包稅渠道等，時效穩(wěn)定。02國際專線國際物流專線是指專門派送一個國家或者地區(qū)，是一個特定的物流路線，直達目的國，比如日本專線、美國專線、英國專線等。國際專線物流的優(yōu)勢是能集中大批商品進行規(guī)模運輸，可以有效的降低物流成本，使物流價格降低。價格方面比一般的商業(yè)快遞更有優(yōu)勢。在時效方面，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多快，綜合性價比比較高。韓國貨物物流專線電話