宿州雷視一體機(jī)24GHz

在無(wú)錫新吳區(qū)較早V2X示范項(xiàng)目中，集萃感知“慧海-3”雷視一體機(jī)用AI雷達(dá)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點(diǎn)難題。在這個(gè)總長(zhǎng)3.9公里,包含8個(gè)交叉路口的示范項(xiàng)目中,集萃感知的雷達(dá)產(chǎn)品提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時(shí)、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車速引導(dǎo)、可變限速提醒等在內(nèi)的多項(xiàng)前沿應(yīng)用。據(jù)悉,此次無(wú)錫 新吳區(qū)車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項(xiàng)目 是無(wú)錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市后,無(wú)錫新吳區(qū)落成的智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目, 也是積極響應(yīng)“車路協(xié)同+自動(dòng)駕駛”技術(shù)路線的V2X示范項(xiàng)目。 項(xiàng)目落地后效果明顯,幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%,并大幅降低了交通事故發(fā)生數(shù)量。想要雷視一體機(jī)，請(qǐng)直接聯(lián)系集萃感知！宿州雷視一體機(jī)24GHz

雷視融合一體機(jī)及解決方案：雷視融合一體機(jī)是全新一代專門針對(duì)車路協(xié)同所設(shè)計(jì)的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達(dá)和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達(dá)數(shù)據(jù)流在雷視一體機(jī)內(nèi)深度數(shù)據(jù)級(jí)融合，并通過(guò)內(nèi)嵌的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎進(jìn)行優(yōu)化處理，可以直接對(duì)融合后的原始數(shù)據(jù)流進(jìn)行AI目標(biāo)提取，并將目標(biāo)的坐標(biāo)、形態(tài)、速度等信息進(jìn)行融合后輸出，實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化，為數(shù)字化交通場(chǎng)景的構(gòu)建提供充分的路側(cè)數(shù)據(jù)支撐。舟山雷視一體機(jī)廠家集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有需要的可以聯(lián)系我司！

雷視融合一體機(jī)主要功能：集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機(jī)采用廣域微波探測(cè)技術(shù)、低照度目標(biāo)識(shí)別技術(shù)、雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)級(jí)真融合技術(shù)等，可用于智能交通道路信息的實(shí)時(shí)全息感知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車路系統(tǒng)等多維感知應(yīng)用。設(shè)備雷達(dá)模塊采用FMCW調(diào)試方式，支持雙向12車道，多遠(yuǎn)450米探測(cè)距離，融合檢測(cè)精度≥98%，距離分辨率≤0.25m；設(shè)備采用彩色800萬(wàn)4K攝像頭，支持透霧、強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)，并具有多種白平衡模式，可在雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、強(qiáng)光燈復(fù)雜惡劣氣候條件下正常工作，防護(hù)等級(jí)IP67；設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計(jì)算內(nèi)核，可通過(guò)深度學(xué)習(xí)，對(duì)交通目標(biāo)種類和行為事件進(jìn)行更準(zhǔn)確的分類和識(shí)別檢測(cè)；設(shè)備上位機(jī)功能豐富，支持多目標(biāo)的位置，車道，速度、方向等信息檢測(cè)的實(shí)時(shí)展示，并支持交通異常事件、車輛特征、多斷面車流、目標(biāo)分類識(shí)別（行人、非機(jī)動(dòng)車、小型車、中型車、大型車等）、車輛軌跡追蹤等功能，提供多種開放數(shù)據(jù)接口；設(shè)備支持網(wǎng)絡(luò)與RJ45、RS485數(shù)據(jù)上傳；設(shè)備支持多設(shè)備在服務(wù)器端的實(shí)時(shí)拼接和數(shù)據(jù)接力。

下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，雷視一體機(jī)可以配合路側(cè)RSU通信單元，與救護(hù)車、救火車等特種車輛聯(lián)動(dòng)，為他們規(guī)劃快路線，自動(dòng)全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機(jī)不需要通過(guò)看誘導(dǎo)屏來(lái)獲知前方交通信息，當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時(shí)，雷視一體機(jī)可以配合路測(cè)通信、計(jì)算、顯示設(shè)備以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的控制功能，汽車上的智能車機(jī)會(huì)接受到RSU發(fā)來(lái)的信號(hào)，自動(dòng)進(jìn)行減速或避讓，助力實(shí)現(xiàn)載運(yùn)工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運(yùn)行。

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雷視融合一體機(jī)介紹：結(jié)合新的毫米波雷達(dá)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，融合雷達(dá)和視頻的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車流量、車輛長(zhǎng)度、速度、占有率、事故檢測(cè)、人員和車輛區(qū)分檢測(cè)、拋錨等信息。國(guó)內(nèi)新一代微波車輛檢測(cè)器，可以對(duì)車輛回波輻射特征進(jìn)行可視化分析； 結(jié)合Al技術(shù)，設(shè)備可對(duì)復(fù)雜道路交通狀況進(jìn)行深度學(xué)習(xí) 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配，突破傳統(tǒng)的微波車輛檢測(cè)器范疇； 可檢測(cè)車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物；可實(shí)現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動(dòng)物等實(shí)體進(jìn)行識(shí) 別探測(cè);可帶自動(dòng)報(bào)警輸出；全部采用嵌入式處理器,體積小，功耗低，高可靠性。

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在交通場(chǎng)景中，單一的視覺(jué)相機(jī)傳感器檢測(cè)縱向距離范圍比較近，且容易受到光線、天氣等因素的影響，在霧天、雨天或夜間感知性能比較差。毫米波雷達(dá)受光照和天氣的因素影響比較小，具有全天候的工作能力，測(cè)距精度比較高，距離也比較遠(yuǎn)，但與視覺(jué)相比，毫米波雷達(dá)對(duì)于環(huán)境特征信息的識(shí)別尚存在一定不足。單一的傳感器無(wú)法解決所有問(wèn)題，多傳感器融合將成為趨勢(shì)。與現(xiàn)有的路側(cè)感知方案相比，本次發(fā)布的“慧海-3”雷視融合一體機(jī)將雷達(dá)和視覺(jué)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、深度融合，具備全天候全天時(shí)全息環(huán)境感知的能力，同時(shí)，一體化的設(shè)計(jì)具有傳輸延遲低、覆蓋范圍廣、數(shù)據(jù)精度高、易維護(hù)安裝的特點(diǎn)，可以幫助進(jìn)一步提升城市交通感知能力，解決交通擁堵，交通事故兩大痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通信息化、智能化，助力國(guó)家十四五自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的出行服務(wù)建設(shè)。宿州雷視一體機(jī)24GHz

江蘇集萃深度感知技術(shù)研究所有限公司致力于安全、防護(hù)，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為雷視一體機(jī)，單燈控制器，雷達(dá)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事安全、防護(hù)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。集萃感知秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。