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借助EDR數(shù)據，我們可以重構事故發(fā)生的情景

來源： 發(fā)布時間：2024-12-10

 EDR在國內的法規(guī)要求主要體現(xiàn)在對新生產乘用車的強制安裝上。具體來說，工信部規(guī)定自2022年1月1日起，對新生產的乘用車必須強制安裝EDR（汽車事件數(shù)據記錄系統(tǒng)）。這一規(guī)定旨在提升汽車安全性能，通過EDR記錄的數(shù)據，可以更準確地分析事故原因和責任。此外，國內對EDR的技術要求也進行了統(tǒng)一。EDR設備需要安裝在車輛的特定位置，如駕駛室、底盤等，以確保在事故發(fā)生時能夠準確記錄相關數(shù)據。EDR設備應記錄的數(shù)據類型、數(shù)據存儲時長及數(shù)據讀取方式也有明確規(guī)定。例如，EDR設備應能記錄事故發(fā)生前至少10秒的數(shù)據，事故發(fā)生后至少30秒的數(shù)據，以及事故過程中的車輛狀態(tài)等信息。

 EDR在國內的法規(guī)要求主要體現(xiàn)在對新生產乘用車的強制安裝上。具體來說，工信部規(guī)定自2022年1月1日起，對新生產的乘用車必須強制安裝EDR（汽車事件數(shù)據記錄系統(tǒng)）。這一規(guī)定旨在提升汽車安全性能，通過EDR記錄的數(shù)據，可以更準確地分析事故原因和責任。此外，國內對EDR的技術要求也進行了統(tǒng)一。EDR設備需要安裝在車輛的特定位置，如駕駛室、底盤等，以確保在事故發(fā)生時能夠準確記錄相關數(shù)據。EDR設備應記錄的數(shù)據類型、數(shù)據存儲時長及數(shù)據讀取方式也有明確規(guī)定。例如，EDR設備應能記錄事故發(fā)生前至少10秒的數(shù)據，事故發(fā)生后至少30秒的數(shù)據，以及事故過程中的車輛狀態(tài)等信息。

EDR在國內的法規(guī)要求主要體現(xiàn)在對新生產乘用車的強制安裝上。具體來說，工信部規(guī)定自2022年1月1日起，對新生產的乘用車必須強制安裝EDR（汽車事件數(shù)據記錄系統(tǒng)）。這一規(guī)定旨在提升汽車安全性能，通過EDR記錄的數(shù)據，可以更準確地分析事故原因和責任。此外，國內對EDR的技術要求也進行了統(tǒng)一。EDR設備需要安裝在車輛的特定位置，如駕駛室、底盤等，以確保在事故發(fā)生時能夠準確記錄相關數(shù)據。EDR設備應記錄的數(shù)據類型、數(shù)據存儲時長及數(shù)據讀取方式也有明確規(guī)定。例如，EDR設備應能記錄事故發(fā)生前至少10秒的數(shù)據，事故發(fā)生后至少30秒的數(shù)據，以及事故過程中的車輛狀態(tài)等信息。

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