駕馭未來(lái)物流：揭秘AGV小車(chē)背后的連接器科技

來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2024-08-26

隨著智能化機(jī)器人時(shí)代的到來(lái)，行業(yè)逐漸開(kāi)始使用智能機(jī)器人來(lái)代替人工。像傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和工廠會(huì)耗費(fèi)大量的人力來(lái)搬運(yùn)貨物，相對(duì)來(lái)講，效率是比較低的，并且也容易出錯(cuò)。而智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人不一樣，它作為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)設(shè)備，提供了從產(chǎn)品到物料自動(dòng)上線(xiàn)、下線(xiàn)、中途轉(zhuǎn)運(yùn)的智能化運(yùn)送，從而可以降低成本，提高搬運(yùn)、分揀的效率。

AGV倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人，又叫無(wú)人搬運(yùn)車(chē). 其裝備有電磁或光學(xué)，雷達(dá)激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，不需要人去操控，通過(guò)電池蓄電方式讓他自動(dòng)運(yùn)行，一般可透過(guò)調(diào)度系統(tǒng)來(lái)控制其行進(jìn)路線(xiàn)以及行為，或利用電磁軌道來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線(xiàn)。

AGV行走系統(tǒng)由控制面板，導(dǎo)向傳感器、方向電位器、狀態(tài)指示燈、避障傳感器、光電控制信號(hào)傳感器、驅(qū)動(dòng)單元、導(dǎo)引磁條、電源組成。而這其中就涉及多種連接器的應(yīng)用。車(chē)載蓄電池為車(chē)體上的電機(jī)，發(fā)射器等供電裝置；傳感器采集的信號(hào)，傳輸給車(chē)載單片機(jī)等類(lèi)型的控制單元；皆需要用到連接器。

那么挑選怎樣的AGV搬運(yùn)機(jī)器人才能保證其有效的工作運(yùn)行呢，這其中就離不開(kāi)連接器的一大特點(diǎn)——高載流高導(dǎo)電性能，只有穩(wěn)定持久的載流性能才能保持AGV運(yùn)行的穩(wěn)定。

Amass LC系列智能設(shè)備連接器，多層面提高連接器載流與導(dǎo)電性能，保證智能設(shè)備高效的運(yùn)行能力

冠簧結(jié)構(gòu) 載流持久穩(wěn)定

冠簧式插孔具有插拔柔和，載流持久穩(wěn)定，接觸可靠等優(yōu)點(diǎn)，作為汽車(chē)電池連接器常用的接觸件形式，其插拔力較十字開(kāi)槽式彈性插孔較輕，插拔柔和，杜絕開(kāi)槽主桿防護(hù)實(shí)物引起的接觸點(diǎn)失效，更適用于智能設(shè)備連接器。插針與插孔對(duì)接時(shí)，冠簧結(jié)構(gòu)的12個(gè)觸點(diǎn)相對(duì)于十字開(kāi)槽的4個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)插彈性更大，有效抗震防瞬斷，安全倍增。

紫銅導(dǎo)體提高導(dǎo)電性能

LC系列連接器銅件采用紫銅，紫銅的化學(xué)性能穩(wěn)定,將耐寒、耐熱、耐壓、耐腐蝕和耐火（銅的熔點(diǎn)高達(dá)1083℃）等特性集于一身,所以紫銅連接器經(jīng)久耐用，可在不同環(huán)境中長(zhǎng)期使用。紫銅的電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率僅次于銀，并用于制作導(dǎo)體，紫銅導(dǎo)體提高連接器產(chǎn)品的導(dǎo)電性能。