差旅智慧管控勢(shì)在必行，企業(yè)差旅管控如何以不變應(yīng)萬(wàn)變，真正實(shí)現(xiàn)

01**反復(fù)來(lái)襲，沒(méi)有差旅管控系統(tǒng)的企業(yè)處處受限      

**反復(fù)，讓人們出行的腳步一度放緩， 出差/旅行等都經(jīng)受著考驗(yàn)。根據(jù)GBTA（全球商旅協(xié)會(huì)）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年全年，全球商務(wù)旅行支出下降幅度達(dá)5 1.5%，至6940億美元，根據(jù)GBTA做出的預(yù)測(cè)，樂(lè)觀情況下（疫苗帶來(lái)明顯轉(zhuǎn)機(jī)）到 2024年全球商務(wù)旅行支出預(yù)計(jì)約為 59萬(wàn)億美元，比**爆發(fā)前的2019年高出11%。一邊是不斷上漲的***人數(shù)，一邊是企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，企業(yè)有義務(wù)控制**的蔓延，但企業(yè)也需要正常運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，來(lái)更好的履行社會(huì)義務(wù)。

     這場(chǎng)**或許會(huì)是一個(gè)契機(jī)，讓我們對(duì)傳統(tǒng)的銷售進(jìn)行深入思考。**總會(huì)過(guò)去，但企業(yè)傳統(tǒng)的模式是否還能適應(yīng)快速變化的趨勢(shì)，或者說(shuō)，企業(yè)是不是也需要實(shí)現(xiàn)更加靈活的新模式，來(lái)應(yīng)對(duì)變化。  **來(lái)襲，線下票務(wù)代理公司業(yè)務(wù)無(wú)法正常開(kāi)展      隨著**加重，出入境政策、跨省政策、公共場(chǎng)所管控措施不斷升級(jí)，一些線下票務(wù)代理公司的業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響，正常訂票業(yè)務(wù)很難開(kāi)展，導(dǎo)致較多的訂票機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)急劇縮減甚至倒閉，這勢(shì)必對(duì)有出差需求的公司，特別是通過(guò)票務(wù)公司代理出差業(yè)務(wù)的大型企業(yè)的商務(wù)出行造成極大的惡劣影響，造成了差旅成本的浪費(fèi)，降低了工作效率，甚至影響公司整體業(yè)績(jī)。

02票務(wù)公司弊端盡顯，全流程、數(shù)智化差旅管控成為必須      

隨著企業(yè)差旅市場(chǎng)容量上升，企業(yè)對(duì)差旅管理要求也逐步加大，較多企業(yè)會(huì)選擇與票務(wù)公司合作，為企業(yè)出差員工預(yù)訂機(jī)票、火車票，但卻存在以下問(wèn)題：

(1) 單一預(yù)訂產(chǎn)品價(jià)格貴

     企業(yè)為出差員工預(yù)訂機(jī)票、火車票，因出差員工數(shù)目多少與企業(yè)規(guī)模有較大關(guān)系，差異性大導(dǎo)致訂票、定酒店等沒(méi)有協(xié)議價(jià)格，費(fèi)用往往很高，極端的甚至超出公司額定預(yù)算，讓企業(yè)不堪重負(fù)。

(2) 跨平臺(tái)操作流程繁瑣

     多數(shù)企業(yè)的差旅管理均簡(jiǎn)化成了機(jī)票管理，沒(méi)有考慮差旅流程中酒店、高鐵、用車及餐飲的部分，導(dǎo)致差旅出行人要自行多家比價(jià)、多個(gè)平臺(tái)咨詢，跨平臺(tái)操作過(guò)程繁瑣，造成大量時(shí)間的浪費(fèi)，效率極低。

     由此看來(lái)，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行。

02差旅管控是否也成了您企業(yè)的痛點(diǎn)和期望？      

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大時(shí)代，隨著出差人對(duì)于差旅管控個(gè)性化需求的逐步增加，整個(gè)數(shù)字化差旅市場(chǎng)經(jīng)歷了飛速發(fā)展，尤其是亞洲互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量，更是呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著行業(yè)逐漸走向規(guī)?；统墒旎?，基于數(shù)字化的差旅管控服務(wù)市場(chǎng)正由粗放式增長(zhǎng)逐漸進(jìn)入優(yōu)化升級(jí)階段。

企業(yè)差旅管控難在哪？

成本高：多數(shù)企業(yè)的差旅管理均簡(jiǎn)化成了機(jī)票管理，沒(méi)有考慮酒店、高鐵、用車及餐飲的部分，為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出沒(méi)有辦法***了解到價(jià)格區(qū)間，無(wú)法有選擇性的選取更優(yōu)惠的協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。

風(fēng)險(xiǎn)高：企業(yè)里OA審批**審批的是員工的行為，并沒(méi)有對(duì)差旅的規(guī)則落地進(jìn)行約束和管理 ，導(dǎo)致財(cái)務(wù)混亂不透明，稅務(wù)審計(jì)流程不合規(guī)，虛假報(bào)銷，管理存在灰色地帶、相互**形成差旅信息孤島，分散在行政、財(cái)務(wù)、出行單位中，無(wú)法形成監(jiān)管機(jī)制和回溯機(jī)制，造成了管理的盲區(qū)和制度上的漏洞。

效率低：大部分企業(yè)的差旅報(bào)銷流程仍然需要員工手動(dòng)操作完成，從人工填寫(xiě)報(bào)銷單據(jù)、貼票、上級(jí)審核簽字到財(cái)務(wù)部門(mén)審核及付款，過(guò)程繁瑣且周期漫長(zhǎng)，發(fā)票真?zhèn)魏藢?shí)困難，數(shù)據(jù)混亂難以生成多維度清晰的財(cái)務(wù)報(bào)告，無(wú)法全局掌控公司的差旅費(fèi)用，專員預(yù)定模式讓做此工作的人員長(zhǎng)陷入重復(fù)性的工作中，對(duì)人力成本是極大的耗損，效率低下。

一個(gè)好的差旅公司應(yīng)該怎樣做才能更好的滿足客戶需求？      

隨著5G技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，差旅需求的標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)、要求都在提高。作為一個(gè)專業(yè)差旅公司，應(yīng)該 “大局著眼 細(xì)處著手”，做到“方向明確+策略可行+團(tuán)隊(duì)專業(yè)實(shí)戰(zhàn)+技術(shù)研發(fā)跟得上+資源能匹配上”，**終差旅管控服務(wù)才能落到實(shí)處。

03**數(shù)智化（差旅）費(fèi)控，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本提效

數(shù)智化全流程管控，出行輕松無(wú)憂      根據(jù)多年的差旅管控經(jīng)驗(yàn)，將客戶進(jìn)行精細(xì)定向，研發(fā)出一整套精細(xì)化差旅管控系統(tǒng)，運(yùn)用科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制嚴(yán)格執(zhí)行管控細(xì)節(jié)，通過(guò)顯性成本（機(jī)票、酒店、高鐵等大客戶協(xié)議低價(jià)）+隱性成本（審批、合規(guī)、差標(biāo)等）雙重精細(xì)化管控，智能檢索出行人的喜好選擇，定制化推送更適合的出行方案，助力企業(yè)降本增效。

    未來(lái)，將通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等***信息技術(shù)不斷迭代智慧應(yīng)用，在預(yù)訂環(huán)節(jié)為企業(yè)員工提供更為豐富的出行產(chǎn)品選擇和便捷的預(yù)訂體驗(yàn)；在管理環(huán)節(jié)為企業(yè)提供全流程、高靈活度的管控，實(shí)現(xiàn)資源有效配置和效率提升。幫助企業(yè)獲得多供應(yīng)商接入競(jìng)價(jià)的強(qiáng)議價(jià)權(quán)和整合性的差旅結(jié)算、支付和報(bào)銷能力，從而降低企業(yè)整體差旅支出成本、提升員工出行體驗(yàn)滿意度。

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天泰航空

天泰差旅平臺(tái)致力于航空出行領(lǐng)域的企業(yè)差旅管理服務(wù)、政企機(jī)票采購(gòu)和電子客票零售業(yè)務(wù)，年銷售額過(guò)130億元，擁有全國(guó)超1000家企業(yè)差旅管理實(shí)施的豐富經(jīng)驗(yàn)。