頻現(xiàn)大單！磷酸鐵鋰電池海外崛起！

來源：發(fā)布時間：2024-08-13

一直以來，由于續(xù)航和低溫性能不如三元電池，磷酸鐵鋰電池處于“墻內開花墻內香”的狀態(tài)，海外企業(yè)還是以三元電池為主。

近年來，隨著寧德時代和比亞迪等企業(yè)對磷酸鐵鋰電池的優(yōu)化，加上其突出的性價比及安全性能優(yōu)勢，不少海外企業(yè)也逐漸改變對磷酸鐵鋰電池的“偏見”，投入到該陣營中。眾多國際主流車企如特斯拉、大眾、通用、福特、Northvolt等紛紛增加磷酸鐵鋰電池的裝機配置，就連傳統(tǒng)國際三元電池巨頭如三星SDI、LGES、SK On也相繼宣布了增設磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線的計劃。

近期，國際上關于磷酸鐵鋰電池的消息層出不絕。

在美國，今年7月億緯鋰能的美國合資公司ACT在密西西比州動工，規(guī)劃年產(chǎn)能約為21GWh方形磷酸鐵鋰電池，預計將于2026年開始出貨，戴姆勒卡車等公司將成為其主要客戶；去年2月，福特和寧德時代宣布，雙方將投資35億美元在密歇根州新建磷酸鐵鋰電池工廠，初始設計年產(chǎn)能約35GWh，同樣預計2026年投產(chǎn)。

在歐洲，今年7月遠景動力西班牙工廠開工，該工廠將研發(fā)生產(chǎn)***一代磷酸鐵鋰電池，2026年投產(chǎn)后將成為歐洲較早磷酸鐵鋰電池工廠；雷諾集團旗下電動汽車業(yè)務部門Ampere宣布將磷酸鐵鋰電池納入其大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車計劃，并將與LG新能源和寧德時代合作在歐洲建立供應鏈，并將為Ampere提供磷酸鐵鋰電池。

7月2日，韓國電池巨頭LGES宣布，將向雷諾的電動汽車部門Ampere提供LFP（磷酸鐵鋰）軟包電池，總容量為39GWh，可供59萬輛電動汽車使用，這將是LG新能源***大規(guī)模供應磷酸鐵鋰電池。另據(jù)外媒報道，Ampere在7月1日也宣布，將把磷酸鐵鋰技術納入其量產(chǎn)計劃，并與供應商LGES和寧德時代工廠，在歐洲建立完整的價值鏈。從2026年起，雷諾的多款車型將使用LFP電池。

6月初，據(jù)外媒報道，奔馳和Stellantis合資成立的電池公司ACC已經(jīng)停止在德國和意大利建設電池工廠，并考慮轉向成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池以滿足市場需求。

6月14日，據(jù)康明斯中國消息，康明斯旗下零碳排放業(yè)務品牌Accelera公司將在美國密西西比州馬歇爾縣開始建造一座21GWh的工廠，生產(chǎn)具有差異化的磷酸鐵鋰電池，計劃于2027年開始投產(chǎn)。

磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈出口大增

海外市場對磷酸鐵鋰電池的需求也反映在磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈出口整體增勢上。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國磷酸鐵鋰電池出口量約為19.1吉瓦時，同比增長49.1%。據(jù)海關總署***發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年5月份，國內磷酸鐵鋰出口量達到177.9噸，環(huán)比大增178%。

機構分析，雖然現(xiàn)階段磷酸鐵鋰出口總量尚小，主要是供海外客戶進行產(chǎn)品測試、驗證，但未來隨著海外企業(yè)完成市場、技術等多維度驗證，我國磷酸鐵鋰出口量有望迎來爆發(fā)式增長。

在此背景下，國內多家磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)緊抓發(fā)展機遇，積極開拓海外市場，通過產(chǎn)品出口、合作、當?shù)亟◤S等途徑布局。

材料端

當前，海外市場磷酸鐵鋰正極材料布局尚處于初期階段，產(chǎn)能尚未釋放，陸續(xù)有材料廠出海建廠。

**早喊出要在海外建設磷酸鐵鋰材料廠的企業(yè)是國軒高科和龍蟠科技，到了2023年以后，又新增比亞迪、華友鈷業(yè)、天賜材料等多家企業(yè)。近日，湖南裕能在電話會議中表示，公司計劃在西班牙建設年產(chǎn)5萬噸鋰電池正極材料項目，目前正在籌備項目前期的相關審批工作。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內企業(yè)在海外規(guī)劃的磷酸鐵鋰產(chǎn)能已經(jīng)高達60萬噸。