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中國充電聯(lián)盟今年6月國內(nèi)公共充電樁的數(shù)量環(huán)比增長7.23萬個
根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年6月，國內(nèi)公共充電樁的數(shù)量環(huán)比增長了7.23萬個，同比增長率較去年同期提升了12%，年度累計增量達(dá)到了40萬個，同比增長率為13%。與此同時，私人充電樁的增長速度也不容小覷，6月環(huán)比增長了24.7萬個，年累計增量為125萬個，同比增長15%。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹對此表示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展已經(jīng)構(gòu)建起了全球數(shù)量多、服務(wù)范圍廣、品種類型全的體系。按照當(dāng)前的市場增量，中國純電動車的的車樁比已經(jīng)達(dá)到了1:1，這一比例在全球范圍內(nèi)處于遙遙**地位。目前，純電動乘用車與公共充電樁的增量比例為1.4:1，若按照一個公共充電樁至少服務(wù)三輛車的標(biāo)準(zhǔn)，充電體系的車樁比基本達(dá)到1:1。
充電聯(lián)盟統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年6月，新能源汽車保有量達(dá)到2400萬輛，作為基礎(chǔ)和保障的充電基礎(chǔ)設(shè)施也穩(wěn)步增長，規(guī)模超過1000萬臺，充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步建成。
雖然我國充電樁建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L，但充電樁的布局并不均衡，東部沿海城市充電樁數(shù)量相對充足，西部地區(qū)充電樁數(shù)量相對少；市區(qū)內(nèi)充電樁數(shù)量相對充足，鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級的充電樁數(shù)量則顯得嚴(yán)重不足。
日前，在零觀汽車特別節(jié)目——由中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車縱橫全媒體、中國經(jīng)營報社、中經(jīng)傳媒智庫聯(lián)合主辦的直播上，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）副秘書長仝宗旗對《中國經(jīng)營報》記者分享了自己對充電樁布局、盈利等問題的看法。--“充換電市場規(guī)模非常廣，家不要只是盯著價格，也要比服務(wù)。服務(wù)越好，車主就越喜歡到你的充電站充電。來充電的人越多，充電站利用率就越高，資本回收周期就短，企業(yè)的盈利能力就會強(qiáng)?！?
綜上所述，我國在公共充電樁的建設(shè)和增長速度上已取得全球的遙遙**的地位，但仍需關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局、技術(shù)更新和服務(wù)提升，以實現(xiàn)充電樁的高效利用和可持續(xù)發(fā)展。
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