浙江現(xiàn)代化整車物流運(yùn)輸市場(chǎng)

未來(lái)整車物流的關(guān)鍵能力在于合作，縱觀未來(lái)：既有由整車物流企業(yè)之間的爭(zhēng)奪演繹的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，又有鐵路、水運(yùn)等替代行業(yè)的崛起對(duì)公路運(yùn)輸日益逼近的威脅，而國(guó)際物流商的大舉進(jìn)入更讓我們短暫中求蛻變、求生存的危機(jī)感。但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為整車物流企業(yè)的內(nèi)部整合、互惠、互補(bǔ)帶來(lái)了部分緩沖。競(jìng)爭(zhēng)與合作是矛盾的統(tǒng)一。中國(guó)的整車物流企業(yè)一定會(huì)在殘酷的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀面前，理性的尋求生存和發(fā)展的出路。剛剛起步的中國(guó)整車物流企業(yè)，一定會(huì)迅速順應(yīng)整車物流市場(chǎng)求變、求精的趨勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作，在合作中通過(guò)培植自己的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力、真正的學(xué)會(huì)做強(qiáng)。整車物流的發(fā)展已進(jìn)入以整車物流為主，向零部件入廠物流、零部件售后物流及進(jìn)出口物流方向延伸競(jìng)爭(zhēng)新格局。浙江現(xiàn)代化整車物流運(yùn)輸市場(chǎng)

物流是在20世紀(jì)50年代新發(fā)展起來(lái)的一門實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)的綜合性學(xué)科，是當(dāng)代具影響的新科學(xué)之一，它大范圍融合了運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及管理科學(xué)，揭示了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息等物流各要素的內(nèi)在聯(lián)系，物流成本在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家被視為繼原材料、勞動(dòng)力以外的“第三利潤(rùn)源泉”。人類進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化與信息化的推動(dòng)下，現(xiàn)代物流業(yè)已從傳統(tǒng)的為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)寬到以現(xiàn)代化科技、管理和信息技術(shù)為支柱的綜合物流系統(tǒng)。湖南新型整車物流運(yùn)輸報(bào)價(jià)行情過(guò)去一段時(shí)間，整車物流參與者大多是實(shí)操型人才，一群會(huì)開(kāi)車的人加幾臺(tái)架子車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。

整車物流運(yùn)輸包括安全的倉(cāng)儲(chǔ)、管理、無(wú)紙貿(mào)易和商品追蹤，還有車載音響、汽車警報(bào)器、汽車附件等其他選項(xiàng)，甚至有重新設(shè)計(jì)與修復(fù)。而我們從認(rèn)識(shí)上還處于簡(jiǎn)單的單項(xiàng)運(yùn)輸思維。需要我們有這種終端服務(wù)的拓展意識(shí)，主動(dòng)去拓展市場(chǎng)。發(fā)展趨勢(shì)：乘用車運(yùn)輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進(jìn)行互換，整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，汽車生產(chǎn)廠商追求效益的期望伴隨著供應(yīng)鏈的全過(guò)程延伸，對(duì)于Q、C、D、M、S理念的認(rèn)同，使得主機(jī)廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運(yùn)輸資源，尋求效益挖潛。

我國(guó)勞動(dòng)與社會(huì)保障部已批準(zhǔn)國(guó)家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以這個(gè)體系為主大力推行物流人才的在職教育。實(shí)施要素實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎(chǔ)要素、技術(shù)及管理要素和社會(huì)協(xié)調(diào)要素。思想要素：思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過(guò)一番啟蒙宣傳和教育活動(dòng)，多數(shù)人是不會(huì)了解、不會(huì)認(rèn)識(shí)的，不理解物流的重要性，當(dāng)然就不會(huì)引起對(duì)物流的重視；沒(méi)有這種普遍的宣傳和教育活動(dòng)，則不會(huì)變成大家的思想和行動(dòng)；沒(méi)有充分的宣傳和普及教育，人們也不會(huì)知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么價(jià)值和意義。整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。

整車物流運(yùn)輸基于目標(biāo)構(gòu)建的公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，能夠協(xié)同物流企業(yè)間的合作、達(dá)到平衡運(yùn)力、運(yùn)價(jià)與資源等功能。為整車物流業(yè)務(wù)合理發(fā)展提供保障。同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部的管理采取ERP系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟的走進(jìn)了更多的物流企業(yè)，運(yùn)用在生產(chǎn)過(guò)程中。整車物流內(nèi)涵、競(jìng)爭(zhēng)方式將發(fā)生眾多變化，物流內(nèi)涵的變化整車物流從簡(jiǎn)單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流，技術(shù)含量更高，增值環(huán)節(jié)更多，與主機(jī)廠合作更緊密。競(jìng)爭(zhēng)方式的變化，緊跟整車物流的主要關(guān)注點(diǎn)，（汽車個(gè)性化消費(fèi)增加，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求）未來(lái)整車物流行業(yè)必將從單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù)。物流是在20世紀(jì)50年代新發(fā)展起來(lái)的一門實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)的綜合性學(xué)科，是當(dāng)代較具影響的新科學(xué)之一。甘肅新型整車物流運(yùn)輸范圍

大范圍融合了運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及管理科學(xué)，揭示了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息等。浙江現(xiàn)代化整車物流運(yùn)輸市場(chǎng)

整車物流運(yùn)輸企業(yè)更加注重體系內(nèi)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息建設(shè)，通過(guò)信息共享控制過(guò)程質(zhì)量、通過(guò)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化解決服務(wù)品質(zhì)有所保障。GPS、ERP系統(tǒng)建設(shè)無(wú)論從使用規(guī)模還是效果都成為人們主動(dòng)追求的手段。同時(shí)，對(duì)體系內(nèi)的資源掌控和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的清晰要求，使得企業(yè)開(kāi)始謀劃區(qū)域集散、配送基地，線路優(yōu)化等問(wèn)題。體系內(nèi)、外以戰(zhàn)略的形式，共同構(gòu)建布局合理的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和通道。通過(guò)合理的分工，達(dá)到全局的運(yùn)力協(xié)調(diào)及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施優(yōu)化的目的。浙江現(xiàn)代化整車物流運(yùn)輸市場(chǎng)

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