山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)

    通過(guò)對(duì)重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域、登離船位置，走道等區(qū)域的全覆蓋24小時(shí)在線(xiàn)監(jiān)控，通過(guò)對(duì)預(yù)設(shè)巡檢路線(xiàn)，對(duì)施工船、海面設(shè)施進(jìn)行24小時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，解決以下問(wèn)題：

    海上施工船上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的可視、可管、可控；

    海上作業(yè)監(jiān)控視頻的回傳，解決了項(xiàng)目部、公司本部相關(guān)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況的及時(shí)掌握；

    通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的24小時(shí)不間斷錄像，若發(fā)生事故，可保存記錄，走到事故原因可分析、可回溯、可追查；

    通過(guò)作業(yè)視頻的可視化，可作為展示工程一部分，是數(shù)字化、科技化能力的體現(xiàn)。 構(gòu)建人員動(dòng)態(tài)安全管理體系，通過(guò)設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員情況。山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)

海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對(duì)來(lái)往施工船舶和來(lái)往船舶的監(jiān)管

    1.外來(lái)的漁船禁止駛?cè)腼L(fēng)場(chǎng)區(qū)域

    2.實(shí)時(shí)掌握船舶位置動(dòng)態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實(shí)時(shí)查看船舶內(nèi)部的視頻圖像

    對(duì)施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進(jìn)出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實(shí)時(shí)顯示

    4.落水時(shí)能自動(dòng)求救和報(bào)警

    對(duì)施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風(fēng)場(chǎng)區(qū)域的實(shí)時(shí)氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動(dòng)預(yù)警

    針對(duì)上述需求，建設(shè)一套將分散的各類(lèi)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺(tái)。整個(gè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)包括：決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務(wù)、工單管理、船舶管理、后臺(tái)系統(tǒng)及應(yīng)急通信等。 青海風(fēng)電安全監(jiān)管通過(guò)視頻分析，構(gòu)建報(bào)警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄。

    建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽取（采集、清洗、轉(zhuǎn)換或同步）方法，推送至平臺(tái)中進(jìn)行共享、發(fā)布、應(yīng)用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。

    監(jiān)控管理對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控管理，用戶(hù)權(quán)限管理，運(yùn)行日志查看，性能統(tǒng)計(jì)。通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)日志可以記錄、跟蹤數(shù)據(jù)交換的細(xì)節(jié)。對(duì)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理，提供安全策略指南、服務(wù)器安全管理配置。

    接口數(shù)據(jù)共享平臺(tái)對(duì)接海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)，上下游客戶(hù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)提供用戶(hù)自己配置和管理相關(guān)的服務(wù)，如：數(shù)據(jù)提取服務(wù)、數(shù)據(jù)發(fā)送服務(wù)、數(shù)據(jù)接收服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)等。

數(shù)據(jù)共享與接口

    建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽?。ú杉⑶逑?、轉(zhuǎn)換或同步）方法，推送至平臺(tái)中進(jìn)行共享、發(fā)布、應(yīng)用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。

    （1）數(shù)據(jù)源配置添加需要采集的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)需要采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行配置，包括配置數(shù)據(jù)源字段信息，數(shù)據(jù)源采集的方式，數(shù)據(jù)源存儲(chǔ)信息等。

    （2）數(shù)據(jù)匯總支持各個(gè)分支數(shù)據(jù)源匯總數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心。采集公共數(shù)據(jù)的過(guò)程可以看成是一個(gè)數(shù)據(jù)匯總的過(guò)程，整合各個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)將各業(yè)務(wù)部門(mén)的公共數(shù)據(jù)采集回來(lái)，匯集到數(shù)據(jù)中心的緩存數(shù)據(jù)庫(kù)。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的比對(duì)、校驗(yàn)、轉(zhuǎn)換得到一致的數(shù)據(jù)。 海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)將各系統(tǒng)將分散的各類(lèi)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)收集。

海上施工安全監(jiān)管難點(diǎn)和突出問(wèn)題：

（一）自然環(huán)境惡劣一般海上風(fēng)電的建設(shè)遠(yuǎn)離海岸，海上施工易受到季風(fēng)、突風(fēng)、暴雨、臺(tái)風(fēng)、寒潮、涌浪等不利條件的限制，發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時(shí)，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。

（二）風(fēng)場(chǎng)施工區(qū)域廣風(fēng)電施工區(qū)域大，點(diǎn)多面廣，與傳統(tǒng)的漁民作業(yè)區(qū)有重疊。部分還臨近主要航道，漁船和來(lái)往的船舶易誤入風(fēng)場(chǎng)施工區(qū)，易發(fā)生碰撞、損壞線(xiàn)纜等事故。

（三）施工船舶多風(fēng)電場(chǎng)施工時(shí)候各種施工船舶多，分屬不同的公司，各類(lèi)船舶缺少統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)，施工海域內(nèi)施工船舶的錨泊無(wú)序作業(yè)是影響海域管線(xiàn)和建筑物安全的潛在危險(xiǎn)源，易發(fā)生水上交通事故及走錨、碰撞、超載等事故，安全監(jiān)管難度大。

（四）參與人員多海上風(fēng)電工程安裝復(fù)雜，工期緊，交叉作業(yè)、特種作業(yè)多，參與的人員多，人員管理和監(jiān)管難。 構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。山東海上風(fēng)電安全監(jiān)管

對(duì)其管轄海域內(nèi)從事海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維的船舶、人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理。山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)

    船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）由岸基 （基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，后端包括AIS數(shù)據(jù)庫(kù)、AIS管理控制系統(tǒng)等。系統(tǒng)通過(guò)AIS數(shù)據(jù)解析軟件將AIS基站接收到的AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行抽?。ú杉⑶逑?、轉(zhuǎn)換或同步）方法進(jìn)行匯總解析處理，解析數(shù)據(jù)全部存入AIS數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)AIS管理客戶(hù)端，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)目標(biāo)船的位置，以及單船歷史軌跡、船隊(duì)航行情況等各種信息，并將數(shù)據(jù)整合成關(guān)鍵字定位船舶、單船歷史軌跡查詢(xún)等服務(wù)。AIS數(shù)據(jù)庫(kù)使通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對(duì)各種技術(shù)平臺(tái)提供接口支持?？梢杂糜谑┕^(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)等其他應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用和展示。支持水上安全監(jiān)督、溢油應(yīng)急、救援應(yīng)急等工作，發(fā)揮AIS數(shù)據(jù)資源的應(yīng)用價(jià)值。山西海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)