互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
船上視頻數(shù)據(jù)需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳入智慧管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部可遠(yuǎn)程通過(guò)智慧管理平臺(tái)實(shí)時(shí)查看船上監(jiān)控視頻。以及船上用戶的上網(wǎng)需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網(wǎng)，把岸上的寬帶網(wǎng)絡(luò)通過(guò)船岸無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)帶到船上，滿足船上用戶和設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)需求。
船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網(wǎng)的需求，需在施工船上部署三臺(tái)無(wú)線AP，實(shí)現(xiàn)WIFI的全船覆蓋。
視頻監(jiān)控服務(wù)傳輸
為項(xiàng)目組提供一路船載監(jiān)控視頻。球機(jī)通過(guò)船岸無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)將視頻傳入智慧管理平臺(tái)中，項(xiàng)目部工作人員可隨時(shí)上網(wǎng)實(shí)時(shí)查看監(jiān)控視頻。 海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)通常在距離陸地10～100公里的海域中，受復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境影響，安全風(fēng)險(xiǎn)隱患頗多。甘肅海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)
AIS控制中心負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)AIS基站的管理，接受、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)本區(qū)域內(nèi)AIS基站上傳的AIS信息，控制本區(qū)域AIS基站播發(fā)與安全有關(guān)的船臺(tái)服務(wù)信息，負(fù)責(zé)為轄區(qū)范圍內(nèi)的用戶提供業(yè)務(wù)信息服務(wù)。
本項(xiàng)目擬在升壓站集控中心建設(shè)AIS控制中心，在控制中心建設(shè)AIS管理控制服務(wù)器和AIS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，配備AIS監(jiān)控終端。提供AIS數(shù)據(jù)處理服務(wù)和AIS基站控制服務(wù)。在信息中心配備AIS監(jiān)控客戶端，管理和控制整個(gè)AIS岸基系統(tǒng)。
對(duì)使用AIS信息和網(wǎng)絡(luò)資源的用戶，提供角色訪問(wèn)授權(quán)、認(rèn)證等安全管理；
向用戶提供基于AIS信息的各種個(gè)性化服務(wù)。 天津水上風(fēng)電安全系統(tǒng)包括雷達(dá)在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)（AIS）、甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)。
全固態(tài)多功能雷達(dá)是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達(dá)，集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰、溢油）監(jiān)測(cè)等功能于一體。雷達(dá)采用先進(jìn)的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號(hào)處理技術(shù)，大幅提升了復(fù)雜條件下的“低小慢”目標(biāo)探測(cè)能力；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識(shí)別等算法處理技術(shù)以及全時(shí)多功能應(yīng)用設(shè)計(jì)理念，大幅提升了雷達(dá)的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)以及同時(shí)多功能綜合應(yīng)用效能。
雷達(dá)具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、分辨力高、盲區(qū)小、抗干擾能力強(qiáng)、同時(shí)多功能探測(cè)等技術(shù)特點(diǎn)，體制先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，可全天候工作，適裝于岸基、?；⑴灤雀黝悜?yīng)用平臺(tái)，是智慧信息（情報(bào)）系統(tǒng)開(kāi)展全天候海面與低空小目標(biāo)監(jiān)視應(yīng)用、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)保障的理想雷達(dá)。
落水預(yù)警
救生衣AISMOB設(shè)備（個(gè)人示位標(biāo)），落水后可向AIS基站或衛(wèi)星發(fā)送求救信號(hào)，系統(tǒng)收到求救信號(hào)后自動(dòng)標(biāo)記出落水人員在電子海圖中的位置，并發(fā)出聲光報(bào)警通知監(jiān)控人員。
視頻聯(lián)動(dòng)當(dāng)出現(xiàn)落水預(yù)警時(shí)，可以通過(guò)光電設(shè)備聯(lián)動(dòng)功能，將攝像頭自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)落水位置，鎖定落水人員的落水區(qū)域，輔助救援工作。
其中個(gè)人應(yīng)急示位標(biāo)的參數(shù)滿足：
AIS發(fā)射功率：1W
DSC發(fā)射功率：0.5W
工作溫度：-20°C-+55°C
存儲(chǔ)溫度：-30°C-+70°C
防水：10m深度
通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)：RTCMSC11901,EN303098-1、 構(gòu)建人員動(dòng)態(tài)安全管理體系，通過(guò)設(shè)置門禁系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員情況。
系統(tǒng)可接入的氣象數(shù)據(jù)包括溫度、降水、風(fēng)力風(fēng)向、氣壓、能見(jiàn)度和臺(tái)風(fēng)等。系統(tǒng)通過(guò)接口從氣象部門獲取氣象數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)更新顯示在電子海圖上，并能夠根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域的氣象情況給出是否適合出勤指導(dǎo)意見(jiàn)。通過(guò)對(duì)海域風(fēng)場(chǎng)的水文氣象支持系統(tǒng)，精細(xì)的對(duì)風(fēng)場(chǎng)海域的場(chǎng)海域的風(fēng)速、海浪、風(fēng)向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能見(jiàn)度、溫度、濕度、降水量因素的預(yù)測(cè)。
可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用及時(shí)掌握風(fēng)場(chǎng)天氣情況，輔助作業(yè)決策、調(diào)度。24小時(shí)連續(xù)作業(yè)窗口分析，分析每個(gè)月連續(xù)24小時(shí)作業(yè)窗口的時(shí)間點(diǎn)。通過(guò)手機(jī)推送、系統(tǒng)圖形化展示，讓相關(guān)人員能夠及時(shí)，快速，直觀的掌握風(fēng)場(chǎng)氣象的動(dòng)態(tài)。精細(xì)的氣象預(yù)報(bào)，輔助作業(yè)窗口期、輔助作業(yè)做計(jì)劃，比較大效率的利用時(shí)間，降低施工成本。對(duì)預(yù)測(cè)惡劣天氣情況，提前預(yù)判，做好人員應(yīng)急避險(xiǎn)、撤離,比較大限度減少人員傷亡。 構(gòu)建海上可視化監(jiān)控體系，通過(guò)全海域可視化監(jiān)控時(shí)刻關(guān)注風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)外的船舶通航情況。湖南海上風(fēng)電安全監(jiān)管報(bào)價(jià)
系統(tǒng)便可以將目標(biāo)船舶自動(dòng)放大并居中顯示，在目標(biāo)船舶航行過(guò)程中。甘肅海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)
海上施工安全監(jiān)管難點(diǎn)和突出問(wèn)題：
（一）自然環(huán)境惡劣一般海上風(fēng)電的建設(shè)遠(yuǎn)離海岸，海上施工易受到季風(fēng)、突風(fēng)、暴雨、臺(tái)風(fēng)、寒潮、涌浪等不利條件的限制，發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時(shí)，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。
（二）風(fēng)場(chǎng)施工區(qū)域廣風(fēng)電施工區(qū)域大，點(diǎn)多面廣，與傳統(tǒng)的漁民作業(yè)區(qū)有重疊。部分還臨近主要航道，漁船和來(lái)往的船舶易誤入風(fēng)場(chǎng)施工區(qū)，易發(fā)生碰撞、損壞線纜等事故。
（三）施工船舶多風(fēng)電場(chǎng)施工時(shí)候各種施工船舶多，分屬不同的公司，各類船舶缺少統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)，施工海域內(nèi)施工船舶的錨泊無(wú)序作業(yè)是影響海域管線和建筑物安全的潛在危險(xiǎn)源，易發(fā)生水上交通事故及走錨、碰撞、超載等事故，安全監(jiān)管難度大。
（四）參與人員多海上風(fēng)電工程安裝復(fù)雜，工期緊，交叉作業(yè)、特種作業(yè)多，參與的人員多，人員管理和監(jiān)管難。 甘肅海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)