規(guī)劃和設(shè)置警報(bào)門(mén)限參數(shù):警報(bào)門(mén)限參數(shù)是觸發(fā)警報(bào)和接觸警報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求定義，避免因設(shè)置不當(dāng)引起的誤報(bào)警和有警不報(bào)。根據(jù)警報(bào)門(mén)限類(lèi)別，定義警報(bào)門(mén)限值，如對(duì)于AIS基站技術(shù)參數(shù)，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應(yīng)統(tǒng)一定義狀態(tài)值，避免二意性；
AIS基站遙測(cè)遙控通過(guò)AIS系統(tǒng)管理軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理。通過(guò)系統(tǒng)控制功能，用戶(hù)可以設(shè)置AIS基站功率、接收靈敏度等技術(shù)指標(biāo)；同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時(shí)，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管方案
AIS基站異常預(yù)警：
同時(shí)系統(tǒng)定時(shí)采樣AIS基站技術(shù)參數(shù)，與系統(tǒng)中預(yù)存的警報(bào)門(mén)限值進(jìn)行比較，根據(jù)預(yù)設(shè)的警報(bào)判定機(jī)制，判斷基站工作狀況。當(dāng)基站工作狀況異常時(shí)，觸發(fā)相當(dāng)?shù)膱?bào)警開(kāi)關(guān)。警報(bào)判定機(jī)制根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)警報(bào)進(jìn)行復(fù)核與修正，避免警報(bào)誤報(bào)的發(fā)生。
預(yù)警基礎(chǔ)信息的定義
警報(bào)基礎(chǔ)信息的規(guī)劃和定義，應(yīng)組織專(zhuān)業(yè)人員，根據(jù)基站業(yè)務(wù)管理的實(shí)際需求，規(guī)劃多面、明確、無(wú)重復(fù)、無(wú)二意性的警報(bào)基礎(chǔ)信息，并通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行定義?；A(chǔ)信息的定義包括：
（1）定義各類(lèi)警報(bào)的檔案編號(hào)，以一定的編碼規(guī)則，定義系統(tǒng)警報(bào)編號(hào)
（2）定義各類(lèi)警報(bào)的顯示名稱(chēng)，應(yīng)符合業(yè)務(wù)管理的需求．明確且無(wú)二意性
（3）定義各類(lèi)警報(bào)的級(jí)別，可根據(jù)業(yè)務(wù)管理需要和警報(bào)嚴(yán)重程度劃分警報(bào)級(jí)別，如一般、嚴(yán)重、拖后處理等
（4）定義各類(lèi)警報(bào)標(biāo)識(shí)，用于數(shù)據(jù)通訊和各類(lèi)應(yīng)用服務(wù)中的警報(bào)標(biāo)識(shí)
（5）定義各類(lèi)警報(bào)詳細(xì)描述，說(shuō)明警報(bào)判斷條件和備注等 廣西海上風(fēng)電安全方案對(duì)其管轄海域內(nèi)從事海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維的船舶、人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理。
在海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)的背景下，科學(xué)預(yù)警和快速響應(yīng)機(jī)制顯得尤為關(guān)鍵。平臺(tái)不僅集成了先進(jìn)的數(shù)據(jù)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多元化技術(shù)，更致力于實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過(guò)程中的安全。
平臺(tái)利用高精度的數(shù)據(jù)感知設(shè)備，對(duì)船舶和施工人員的行為進(jìn)行多方位、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的收集和分析，平臺(tái)能夠準(zhǔn)確識(shí)別出可能存在的危險(xiǎn)行為或危險(xiǎn)因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，平臺(tái)會(huì)立即發(fā)出預(yù)警，提醒相關(guān)人員采取措施，避免事故的發(fā)生。
平臺(tái)還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對(duì)施工安全的影響。通過(guò)對(duì)氣象數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，平臺(tái)能夠預(yù)測(cè)未來(lái)的天氣變化，從而提前制定出相應(yīng)的施工計(jì)劃或應(yīng)急預(yù)案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)或事故發(fā)生的時(shí)候，平臺(tái)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)置的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、妥善地進(jìn)行應(yīng)對(duì)和處置。
海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)：
海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要采用遠(yuǎn)距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無(wú)線寬帶基站和船載無(wú)線傳輸終端組成。船載動(dòng)中通設(shè)備能為船舶打造一條高性?xún)r(jià)比、高帶寬、遠(yuǎn)距離的百兆級(jí)無(wú)線傳輸鏈路，解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、資費(fèi)高昂、帶寬低下三大難題，滿足船岸視頻語(yǔ)音通信、視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)接入的應(yīng)用需求。
水文氣象支持系統(tǒng)：
水文氣象支持系統(tǒng)，由小型氣象雷達(dá)、遠(yuǎn)程氣象站點(diǎn)、氣象信息服務(wù)器、后臺(tái)顯示設(shè)備、可視化風(fēng)，浪涌、氣象預(yù)報(bào)等部分組成，能夠提供指定地點(diǎn)的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見(jiàn)度等水文氣象信息，為船舶安全監(jiān)管提供依據(jù)。 系統(tǒng)管理功能主要是軟件信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理功能，包括系統(tǒng)角色管理、用戶(hù)管理和系統(tǒng)配置。
船舶自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
（AIS）海上航行中，船舶之間常常需要掌握彼此之間的動(dòng)、靜態(tài)消息，避免船舶在航行過(guò)程中發(fā)生碰撞事故。因此實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)識(shí)別是海上航行安全、海上交通管理和航海技術(shù)發(fā)展的重要問(wèn)題。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）作為一種新型的助航設(shè)備，安裝了AIS的船舶能夠在不需要船舶駕駛員介入的情況下，周期性地在海上通過(guò)VHF頻道自動(dòng)廣播船舶的運(yùn)動(dòng)信息。向其他過(guò)往船只發(fā)送本船的運(yùn)動(dòng)信息與軌跡，以提示其他過(guò)往船只提前規(guī)劃航道，避免發(fā)生碰撞。 當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入防區(qū)后，系統(tǒng)快速預(yù)警，同時(shí)反饋目標(biāo)經(jīng)緯度信息，并計(jì)算出目標(biāo)與監(jiān)管區(qū)域的距離。吉林海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)解決方案
上海、江蘇、山東海事局陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電通航安全管理辦法。陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管方案
智慧管理平臺(tái)管理思路和總體架構(gòu)
海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)是一種通過(guò)AIS、雷達(dá)、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)施工期進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、人員管理、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺(tái)。該系統(tǒng)可結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項(xiàng)目建設(shè)平安順利推進(jìn)。
海上風(fēng)電施工期指揮管理平臺(tái)是基于施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎(chǔ)系統(tǒng)而搭建一個(gè)綜合性管理平臺(tái)，在平臺(tái)上可查看到項(xiàng)目概況、現(xiàn)場(chǎng)安全整合信息、人員安全整合信息，以及物聯(lián)監(jiān)測(cè)（查看天氣環(huán)境、人員動(dòng)態(tài)）信息、船舶調(diào)度信息等。后期結(jié)合項(xiàng)目自建智慧系統(tǒng)，提供相關(guān)數(shù)據(jù)接口，可實(shí)現(xiàn)兩系統(tǒng)融合，數(shù)據(jù)匯集，一屏展示動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和相關(guān)要素。 陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管方案