2023年1月30日，國家能源局發(fā)布《2023年電力安全監(jiān)管重點任務》，提出開展海上風電施工安全專項監(jiān)管。這是自2020年以來，海上風電施工被列入電力安全監(jiān)管重點任務。近年來，海上風電施工安全事故頻發(fā)。2021年7月，中廣核惠州港口一期海上風電項目的施工平臺“升平001”發(fā)生側翻，導致4名工作人員失聯(lián)。2022年7月，粵電陽江、青洲海上風電項目的施工船“福景001”錨鏈斷裂，走錨遇險沉沒，25名船員不幸遇難。在海上風電搶裝潮推動下，改裝的施工船舶和施工隊伍水平參差不齊，進一步放大了海上風電的施工風險。海上風電施工不同于陸上，難度和風險更大，其管理涉及發(fā)改、海事、交通運輸等多個部門，跨部門的協(xié)調與合作往往更加困難。報警發(fā)生后，系統(tǒng)經過聯(lián)動追蹤算法計算，自動驅動云臺與鏡頭動作，并在10秒之內完成對目標的視頻聯(lián)動。浙江風電安全監(jiān)管平臺清單報價
智慧管理平臺管理思路和總體架構
海上風電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網等先進的技術，對海上風電場施工期進行實時監(jiān)控、人員管理、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺。該系統(tǒng)可結合施工現場日常安全生產管理，協(xié)助安全人員發(fā)現作業(yè)時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項目建設平安順利推進。
海上風電施工期指揮管理平臺是基于施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)、安全生產人員動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網絡覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎系統(tǒng)而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現場安全整合信息、人員安全整合信息，以及物聯(lián)監(jiān)測（查看天氣環(huán)境、人員動態(tài)）信息、船舶調度信息等。后期結合項目自建智慧系統(tǒng)，提供相關數據接口，可實現兩系統(tǒng)融合，數據匯集，一屏展示動態(tài)數據和相關要素。 江西風電安全清單攝像頭自動轉動到落水人員位置進行聯(lián)動跟蹤拍攝，確保短時間進行救援。
海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。
施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過施工船微波網絡覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網絡覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網絡覆蓋系統(tǒng)建設的相關內容）。
根據項目的管理和調度的需求在集控中心建設一個指揮調度中心，包含一套VHF船岸調度平臺，配備指揮調動坐席，實現對VHF通訊系統(tǒng)的遠程控制管理。讓調度員通過調度坐席進行遠程管理和調度工作，通過將各種不同制式的通信信令和語音進行重新編碼、IP化的處理，并通過高性能的中心交換平臺進行統(tǒng)一交換，實現對VHF基站的遠程管理，滿足管理部門隨需而通的通信需求。
調度系統(tǒng)支持多個VHF基站，也是系統(tǒng)的管理和控制中心，系統(tǒng)可配置多個調度客戶端。服務器端架設在控制中心的機房，并配置1個調度客戶端。VHF基站和調度客戶端通過光纖IP鏈路與調度服務器連接。系統(tǒng)采用先進基于IP的軟交換技術，調度PC電腦安裝客戶端軟件通過授權即可實現調度臺功能。平臺包括語音調度模塊、語音播報模塊、遠程網管模塊、多信道錄音等模塊功能。并以后根據需要可以擴展視頻、電話互聯(lián)、會議等融合調度功能。 海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變。
互聯(lián)網服務
船上視頻數據需通過互聯(lián)網傳入智慧管理平臺，從而實現項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監(jiān)控視頻。以及船上用戶的上網需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網，把岸上的寬帶網絡通過船岸無線高速網絡帶到船上，滿足船上用戶和設備的互聯(lián)網需求。
船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網的需求，需在施工船上部署三臺無線AP，實現WIFI的全船覆蓋。
視頻監(jiān)控服務傳輸
為項目組提供一路船載監(jiān)控視頻。球機通過船岸無線高速網絡將視頻傳入智慧管理平臺中，項目部工作人員可隨時上網實時查看監(jiān)控視頻。 可有效捕提、預警、呼叫、驅離所有誤入船舶，實現水上交通集約化管理。河北風電安全
建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)，對風電場施工船舶進行統(tǒng)一管理和實時動態(tài)監(jiān)控。浙江風電安全監(jiān)管平臺清單報價
以上功能較為完善的保障了日常水上交通執(zhí)法和應急搜救的需求，AIS系統(tǒng)的功能與現有的GPS系統(tǒng)相比，具有以下相同和不同之處：
1、在船舶動態(tài)監(jiān)控、防撞預警、重點水域預警、事故調查取證上，AIS系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)現有功能基本一致；
2、在快速搜救定位上，AIS系統(tǒng)可以根據使用單位的需求，通過應用系統(tǒng)開發(fā)實此功能；在船舶助航功能上，AIS系統(tǒng)由于具有詳細的實施規(guī)范，在配備相應級別電子海圖的基礎上，可以實現導航，優(yōu)于GPS系統(tǒng)的現有功能；
3、在生產調度功能上，AIS系統(tǒng)可以幫助港航企業(yè)進行船舶運輸調度、生產指揮、運力組織，實時了解物流狀況，但是各方之間的通話需要通過VHF甚高頻系統(tǒng)進行，不能利用AIS終端直接進行通話；
4、在公共信息服務功能上，AIS系統(tǒng)可以實現信息的播報，同時因為其標準統(tǒng)一，可以兼容更為廣的信息發(fā)送接收途徑。 浙江風電安全監(jiān)管平臺清單報價