揭陽(yáng)工業(yè)發(fā)電機(jī)線

    柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水處理不當(dāng)會(huì)造成哪些后果在冷卻水不足或冷卻水或機(jī)油溫度過(guò)高的情況下工作。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)熱，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法獲得有用的冷卻。冷卻水和機(jī)油溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋、缸套、活塞部件、閥門(mén)等承受較大的熱負(fù)荷，其強(qiáng)度、韌性等機(jī)械性能急劇下降，增加了零件的變形，縮小了零件之間的配合間隙。零件，并加速零件的磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂紋和機(jī)器零件卡死。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的焚燒過(guò)程惡化，導(dǎo)致噴油器故障、霧化不良和積碳增加。另外，在油量不足的情況下工作也是我們可能一直采用的做法。這會(huì)對(duì)設(shè)備造成很大的損壞。會(huì)增加摩擦，造成拉缸或燒瓦的問(wèn)題。因此，一些錯(cuò)誤我們照常對(duì)待，及時(shí)糾正練習(xí)是非常重要的。 柴油發(fā)電機(jī)的主要組成部分有哪些？揭陽(yáng)工業(yè)發(fā)電機(jī)線

    「靜音發(fā)電機(jī)」是如何降噪的顧名思義，靜音發(fā)電機(jī)(低噪音柴油發(fā)電機(jī))是排放較少噪音的柴油發(fā)電機(jī)。它用于需要柴油發(fā)電機(jī)供電且不希望受到噪聲干擾的地方，例如學(xué)校，醫(yī)院，電影院，銀行，酒店或特別聚會(huì)場(chǎng)所。這種用于特殊環(huán)境的靜音發(fā)電機(jī)的價(jià)格高于普通發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)廠家的小編就來(lái)帶大家了解一下靜音發(fā)電機(jī)。通過(guò)對(duì)排氣噪聲，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)出口噪聲的降噪處理，達(dá)到了低噪聲的效果。敞開(kāi)式柴油發(fā)電機(jī)的噪音可達(dá)到約110分貝，很好的柴油發(fā)電機(jī)的噪音將不少于95分貝。當(dāng)噪音超過(guò)85分貝時(shí)，將影響人們的健康。因此，高于85分貝的靜音發(fā)電機(jī)就不能說(shuō)是靜音的，柴油發(fā)電機(jī)的降噪效果必須低于噪聲分貝。近年來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)各方面都比較成熟，柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)也不例外。柴油發(fā)電機(jī)組的降噪方法也顯示出自己的能力。只有一個(gè)目的是降低柴油發(fā)電機(jī)的噪音。就目前經(jīng)驗(yàn)豐富的發(fā)電機(jī)制造商而言，對(duì)于1米距離的測(cè)量，降噪分貝為65分貝。下一個(gè)結(jié)果是75分貝(1米范圍)，這也是大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)廠家可以達(dá)到的降噪水平。低于65分貝的靜音柴油發(fā)電機(jī)是我們共同努力的目標(biāo)。 揭陽(yáng)工業(yè)發(fā)電機(jī)線發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與維修？

    柴油發(fā)電機(jī)組霧化燃燒不充分的改善方法1、進(jìn)氣管?chē)娝M(jìn)氣管?chē)娝闹饕饔檬俏鼰岷拖♂屓加兔芏?。?dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒，在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使比較高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使比較高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。2、乳化柴油在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油霧化良好，并促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少，水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低比較高燃燒溫度，因此nox生成量減少。

    柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期不用時(shí)請(qǐng)注意以下事項(xiàng)柴油發(fā)電機(jī)組作為大中型的發(fā)電設(shè)備，偶爾停電時(shí)會(huì)用到，所以會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間不用現(xiàn)象，那么對(duì)于機(jī)器長(zhǎng)期良好的存放時(shí)，應(yīng)注意那些事項(xiàng)，淮柴動(dòng)力為您支幾招：1、放盡柴油和潤(rùn)滑油。2、清理外表塵土、油污。3、用—（即無(wú)水機(jī)油）。用1—，搖車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，使機(jī)油濺至各運(yùn)動(dòng)件表面，然后放出機(jī)油。4、用少量無(wú)水機(jī)油加入進(jìn)氣道，搖車(chē)使其附著在活塞頂部、氣缸套內(nèi)壁及氣門(mén)密封面上，置氣門(mén)于關(guān)閉狀態(tài)，使氣缸套與外界隔開(kāi)。5、拆下氣門(mén)室蓋，用刷子沾少量無(wú)水機(jī)油，刷在搖臂等到零件上。6、覆蓋空氣濾清器、排氣管及油箱，防止灰塵落入。7、柴油機(jī)應(yīng)放在通風(fēng)良好、干燥清潔的地方。嚴(yán)禁與化學(xué)藥品（如化肥、農(nóng)藥等）存放一處。 發(fā)電機(jī)的安全操作規(guī)程？

    夏季如何安全使用柴油發(fā)電機(jī)組1、注意通風(fēng)，悶熱潮濕的環(huán)境會(huì)使得柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱，零件的使用壽命變短，引發(fā)各種故障，所以一定要保證柴油發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)冷卻，注意清潔通風(fēng)管道內(nèi)的灰塵。2、柴油發(fā)電機(jī)組要放再陰涼干燥的地方工作，如果不在室內(nèi)可以用遮陽(yáng)網(wǎng)或者石棉瓦之類(lèi)的搭建一個(gè)簡(jiǎn)單遮陰棚，避免處于陽(yáng)光暴曬的環(huán)境，高溫會(huì)降低柴油發(fā)電機(jī)組的效率和可靠性，導(dǎo)致故障發(fā)生。3、夏天是個(gè)雷雨天氣頻繁的季節(jié)，所以一定要做好柴油發(fā)電機(jī)組的防雷工作，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做好防雷的工作，防止遭到雷擊造成人員傷亡和機(jī)器受損，保證安全的工作環(huán)境。4、高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)要避免長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷的運(yùn)作，造成冷卻液溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作五個(gè)小時(shí)后就應(yīng)該停機(jī)冷卻休息，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫大負(fù)荷運(yùn)作會(huì)損傷缸體，造成損失。5、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，應(yīng)仔細(xì)檢查柴油發(fā)電機(jī)組的各個(gè)零部件和線路是否正常，檢查冷卻液是否在水箱蓋以下6毫米處，檢查水箱內(nèi)冷卻水是否充足，冷卻水應(yīng)是軟水，冷卻水不足時(shí)要及時(shí)補(bǔ)滿，平時(shí)應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)組的水箱內(nèi)的水垢，水垢會(huì)影響發(fā)電機(jī)的散熱效果，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高，從而使得柴油發(fā)電機(jī)組故障率升高。 柴油發(fā)電機(jī)儲(chǔ)油量不低于多少？佛山小型柴油發(fā)電機(jī)驗(yàn)收規(guī)范

柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格因素有哪些？揭陽(yáng)工業(yè)發(fā)電機(jī)線

    柴油發(fā)電機(jī)工作原理柴油機(jī)的工作原理其實(shí)和汽油機(jī)是一樣的。每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷四個(gè)沖程:進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中吸入純空氣。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，柴油的油壓由噴油泵提高到10MPa以上，然后由噴油器噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與壓縮的高溫空氣在短時(shí)間內(nèi)混合，形成可燃混合物。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般16-22)，壓縮結(jié)束時(shí)缸內(nèi)氣壓可達(dá)，溫度可達(dá)750-1000K(而此時(shí)汽油機(jī)混合氣壓力為，溫度達(dá)600-700K)，超過(guò)了柴油機(jī)的自燃溫度。因此，柴油噴入氣缸后，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)與柴油發(fā)生反應(yīng)。缸內(nèi)氣壓迅速上升到6-9MPa，溫度也上升到2000-2500K。在高壓氣體的驅(qū)動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功，廢氣也通過(guò)排氣管排入大氣。普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸驅(qū)動(dòng)，柴油通過(guò)高壓油泵輸送到每個(gè)氣缸的燃油室。這種供油方式是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化的，所以無(wú)法在各種轉(zhuǎn)速下達(dá)到較好供油。目前，電控柴油機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越普遍，可以較好地解決這一問(wèn)題。共軌噴射燃油供給系統(tǒng)由高壓油泵、共油管、噴油器、電子控制單元。揭陽(yáng)工業(yè)發(fā)電機(jī)線