35KV有載分接開關

    SVY-100/10型真空永磁有載分接開關〈以下簡稱開關）專門為小容量配變(1600KVA以下)，額定電壓10kV及以下，額定通過電流100A，額定頻率為50Hz、60Hz端部調壓的油浸式電力變壓器。其比較大特點在于：由永磁機構替換原來的彈簧機構，結構簡單可靠；由于體積小，可直接安裝于變壓器線圈上方，安裝方便且引線距離短；真空滅弧免維護。3.使用條件a.開關的環(huán)境溫度：空氣-25℃～40℃,變壓器油-25℃～100℃b.工作點海拔高度：不超過2000米；c.安裝場所無嚴重的振動和顛簸；d.安裝場所應無嚴重性、腐蝕性氣體及導電塵埃。開關工作原理SVY-100/10型真空永磁有載分接開關，包括切換開關和選擇開關兩部分組成。選擇開關由電機、絲桿、動觸頭、靜觸頭組成；切換開關由永磁機構、真空管、過渡電阻及觸頭組成。通過智能控制器對開關進行手動和自動控制。 干式有載分接開關維修，歡迎咨詢山東億金電氣！35KV有載分接開關

   變壓器的例行試驗變壓器的例行試驗由一系列的試驗組成，其中包括測試每個分接位置上的線圈直流電阻和變壓比。這些測試的一個主要作用就是檢驗有載分接開關和變壓器繞組間的連接是否正確。但是，直流電阻和變壓比是在有載分接開關處于靜態(tài)時測試的，也就是說，分接操作本身被排除在測試之外。既然分接操作的測試是有載分接開關例行試驗的一部分，在開關運輸和組裝的過程中沒有發(fā)現(xiàn)異常的前提下，變壓器裝上開關后就沒有必要重復測試了。原因是在安裝過程中切換開關和變壓器之間不存在任何直接連接。換句話說，在中國，波形測試是變壓器例行試驗的一部分。在有載分接開關例行試驗中使用的測試方法和在裝配完畢的變壓器使用的測試方法差異很大，那么，無論是變壓器制造廠，開關制造商，還是用戶都很難在測試技術本身以及測試結果評價和解讀兩方面都精通。如果沒有足夠豐富的經(jīng)驗，很難解讀波形的測試結果。關于波形圖的評價，單方面都欠缺熟悉和經(jīng)驗，只有有關各方精誠合作，工作效率就會達致比較高。VT有載分接開關用于哪里安裝有載分接開關可以有效節(jié)約用電!

    為了保證有載分接開關持續(xù)通過電流，在設計上很重要的一點是：切換開關至少上有一對觸頭在任何時候都是閉合的。因此，閉合觸頭和分開觸頭的動作總有重疊的時候。因此，發(fā)生在閉合觸頭上的觸頭彈跳只會引起測試電流在兩個值之間的交替，而不會使測試電流中斷（圖5），因為，總有一個并行通路承載測試電流。而彈跳觸頭之間的薄油膜的存在使得波形的解讀變得更復雜了。彈跳觸頭間的外施電壓就是測試電流在過渡電阻上的電壓降。如上所釋，該電壓通常小于1V。在這么弱的外施電壓作用下，油膜未能被擊穿，則彈跳觸頭閉合這一瞬間是不可能準確測量的?？雌饋砗孟袷菑椞|頭的中斷時間更長了。觸頭彈跳的時間符合統(tǒng)計分布，如果觸頭彈跳的時間比觸頭重疊的時間長，在波形上就會出現(xiàn)測試電流短暫中斷，但是，在運行中如此短暫的中斷并不會導致負荷電流的中斷。觸頭彈跳并不意味著動、定觸頭之間存在很大的縫隙，而只是微不足道的幾十個微米的縫隙，并且持續(xù)時間很短。因而，在正常運行的情況下，這種彈跳是決不會影響開關的分接操作。在不到毫秒的時間內，電弧會橋接這小小的縫隙。

 變壓器在運行中，在不中斷負載的情況下，改變變壓器的匝數(shù)比的有載分接開關有兩種結構型式被采用。一種是，由一個在不帶電流的情況下進行預選擇抽頭位置的分接選擇器，加一個把負載電流從原來的工作位置上轉換到分接選擇器已經(jīng)選擇好的位置上的切換開關（也有人形象的把它稱為電弧開關）。兩個不同功能的部分組合成一體完成同一件事——分接變換操作，這就是組合式的有載分接開關。還有一種是，它兼有分接選擇器和切換開關兩種功能于一身，連選擇帶切換由同一觸頭組來完成的。國家標準上稱之為選擇開關，為了不至于與分接選擇器混淆不清，以便在概念上更清楚，以它的結構型式來命名，稱為復合式有載分接開關圖。配電變壓器為什么要加裝有載分接開關？

    電壓是電力系統(tǒng)中的重要質量指標，由于供電網(wǎng)絡的負荷波動性較大，往往會引起電壓的變化。為了確保電能質量，對變壓器適時進行調壓，而有載分接開關能在不中斷負載電流的情況下，實現(xiàn)變壓器繞組中分接頭之間的切換，從而改變繞組的匝數(shù)，即變壓器的電壓比，實現(xiàn)調壓的目的，因此在電力變壓器中得到了廣泛應用。切換開關包括快速機構、切換機構、過渡電阻器、油室、齒輪裝置及絕緣傳動軸。切換開關觸頭系統(tǒng)分主通斷觸頭、過渡觸頭、主觸頭三部分，其中主通斷觸頭和過渡觸頭稱為電弧觸頭。它是長期接通工作電流運行，所以要求接觸良好。過渡電阻安裝在弧形板下部，并與切換開關過渡觸頭相連。它是由具有高耐熱性能的鎳絡絲繞成回旋形狀，用陶土夾片相互隔開裝在絕緣框架內，過渡電阻的熱量由變壓器油介質冷卻。分接選擇器是能承載電流，但不接通和開斷電流的裝置。因此，它實質上是個無勵磁分接開關，與切換開關配套使用后形成有載調壓。 國內做分接開關的廠家有哪些？排名情況如何？SVK有載分接開關產品的基本常識

為什么變壓器要加裝分接開關？35KV有載分接開關

    目前我國配電變壓器的運行問題，大部分都是以下幾種狀況。①大量的配電變壓器在使用過程中出現(xiàn)超負荷的狀況，主要是設備長時間運轉狀態(tài)下所形成的，從而導致配電變壓器設備的使用功能和使用期限受到了較大的影響，同時對配電變壓器進行過度的維修工作，或是對配電變壓器進行頻繁更換等工作都將影響到配電工作的順利進行。②各個區(qū)域在設置配電變壓器相關設備的過程中存在數(shù)量過大的問題，比如，在配電網(wǎng)設備逐漸增多后，非線性負載在配網(wǎng)中所產生的影響也逐漸增大，長時間發(fā)展下去，就會影響到電能質量，從而出現(xiàn)電力運行的惡性循環(huán)，這種問題也是無法在短時間內進行有效解決，會影響到居民的正常用電和居民的生產生活。③目前配電變壓器在運行過程中表現(xiàn)出一種普遍性特點，從而增加了工作人員的操作難度。由此，能夠看出，研究配電變壓器智能化技術的**終目標就是能夠方便各種問題的有效解決，從而促進我國電力事業(yè)實現(xiàn)進一步發(fā)展。 35KV有載分接開關

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