此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設備停機的現(xiàn)象屢見不鮮,因此,應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉換為機械能的執(zhí)行元件。長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件,這點在液壓行業(yè)特別重要。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;揚州非標液壓液壓油缸
3、活塞滑移或爬行液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差,表面有傷痕或燒結產生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移,密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整,更換損傷的零件及 鐵屑。韶關液壓油缸推薦廠家伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則從小到大。
第三,如果執(zhí)行器具有調速的要求,那么在選擇調速回路時,既要滿足調速的要求,又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有:節(jié)流調速回路,容積調速回路,容積節(jié)流調速回路。其中節(jié)流調速回路的功率損失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調速回路既無溢流損失,也無節(jié)流損失,效率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時滿足兩方面的要求,可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路,并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,以減小壓力損失。第四,合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時,將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過高時,將產生較大的內摩擦力,造成油液發(fā)熱,同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時,易造成泄漏,將降低系統(tǒng)容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性 的油液。另外,當油液在管路中流動時,還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設計管路時盡量縮短管道,同時減少彎管。
此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。液壓系統(tǒng)控制壓力太低??刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,流量閥調節(jié)不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾?;钊麠U與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負荷是否太大。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物?;钊麠U與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過濾器,清洗油箱,更換液壓介質。油缸是工程機械 主要部件,傳統(tǒng)的加工方法是:拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒常常是如此的細小,以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中, 被擠到各種閥的間隙之中,對一個可靠的液壓系統(tǒng)來說,這些間隙的對實現(xiàn)有限控制、重要性和準確性是極為重要的。3、污染物的來源:系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個方面:1、外部侵入的污染物:外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃,通常通過油箱氣孔,油缸的封軸,泵和馬達等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;中國澳門模具液壓液壓油缸
并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。揚州非標液壓液壓油缸
參數(shù)測量法舉例此系統(tǒng)在調試中出現(xiàn)以下現(xiàn)象:泵能工作,但供給合模缸和注射缸的高壓泵壓力上不去(壓力調至8.0Mpa左右,再無法調高),泵有輕微的異常機械噪聲,水冷系統(tǒng)工作,油溫、油位均正常,有回油。從回路分析故障有以下可能原因:(1)溢流閥故障??赡茉颍赫{整不正確,彈簧屈服,阻尼孔堵塞,滑閥卡住。(2)電液換向閥或電液比例閥故障??赡茉颍簭臀粡椈烧蹟?,控制壓力不夠,滑閥卡住,比例閥控制部分故障。(3)液壓泵故障。可能原因:泵轉速過低,葉片泵定子異常磨損,密封件損壞,泵吸入口進入大量空氣,過濾器嚴重堵塞。揚州非標液壓液壓油缸
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