焊接時形成的，連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側(cè)在焊接時，會受到焊接熱作用，而發(fā)生了組織和性能變化，這一區(qū)域被稱作為熱影響區(qū)。焊接時因工件材料焊接材料、焊接電流等方面的不同。惡化焊接性這就需要調(diào)整焊接的條件，焊前對焊件接口處的預(yù)熱、焊時保溫和焊后熱處理，可以改善焊件的焊接質(zhì)量。另外，焊接是一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力，矯正焊接變形。采用焊接工藝能有效利用材料，焊接結(jié)構(gòu)可以在不同部位采用不同性能的材料。廈門車床電焊加工公司
焊接種類：焊條電弧焊：原理——用手工操作焊條進行焊接的電弧焊方法。利用焊條與焊件之間建立起來的穩(wěn)定燃燒的電弧，使焊條和焊件熔化，從而獲得牢固的焊接接頭。屬氣－渣聯(lián)合保護。主要特點——操作靈活；待焊接頭裝配要求低；可焊金屬材料廣；焊接生產(chǎn)率低；焊縫質(zhì)量依賴性強（依賴于焊工的操作技能及現(xiàn)場發(fā)揮）。應(yīng)用——普遍用于造船、鍋爐及壓力容器、機械制造、建筑結(jié)構(gòu)、化工設(shè)備等制造維修行業(yè)中。適用于（上述行業(yè)中）各種金屬材料、各種厚度、各種結(jié)構(gòu)形狀的焊接。豐澤數(shù)控車床電焊加工工廠鋼材焊接時，在焊條中加入親氧性的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素免于氧化而進入熔池。
臨時工藝襯墊雙面焊法：焊接首面焊縫之前，用薄鋼帶、石構(gòu)繩、石棉板等作工藝襯墊，從背面將帶有間隙的坡口封住。其作用是托住坡口間隙中的焊劑及熔化金屬。用此法焊接時，一般都要求接頭處留有一定的間隙，以保證焊劑能填滿其中。焊完首面后，翻轉(zhuǎn)焊件，清理臨時襯墊以及間隙中的焊劑和焊縫底層的熔渣，用相同的焊接參數(shù)焊接第二面，要求每面的熔深均要達到板厚的60%~70%。焊條電弧焊封底雙面焊法：對于不便翻轉(zhuǎn)且無法使用襯墊的焊件可以采用此方法。這類焊縫可根據(jù)板厚情況開或不開坡口。一般厚板焊件背面封底的坡口形式為V形，并保證封底厚度大于8mm,以免正面埋弧焊時被燒穿。先用焊條電弧焊從背面仰焊封底，再用埋弧焊焊接正面的焊縫，當板厚大于40mm時宜采用多層多道焊。多層雙面焊法：當板厚超過40mm時，宜采用多層焊。多層焊時的坡口一般多采用V形和X形，但都必須留有4mm的鈍邊和適當?shù)钠驴诮嵌?，如果角度太小，易產(chǎn)生梨形焊道，增加產(chǎn)生中心線裂紋的傾向。
二氧化碳氣體保護焊（自動或半自動焊）：原理：利用二氧化碳作為保護氣體的熔化極電弧焊方法。屬氣保護。主要特點——焊接生產(chǎn)率高；焊接成本低；焊接變形?。娀〖訜峒校缓附淤|(zhì)量高；操作簡單；飛濺率大；很難用交流電源焊接；抗風(fēng)能力差；不能焊接易氧化的有色金屬。應(yīng)用——主要焊接低碳鋼及低合金鋼。適于各種厚度。普遍用于汽車制造、機車和車輛制造、化工機械、農(nóng)業(yè)機械、礦山機械等部門。MIG/MAG焊（熔化極惰性氣體/活性氣體保護焊）：MIG焊原理——采用惰性氣體作為保護氣，使用焊絲作為熔化電極的一種電弧焊方法。保護氣通常是氬氣或氦氣或它們的混合氣。MIG用惰性氣體，MAG在惰性氣體中加入少量活性氣體，如氧氣、二氧化碳氣等。主要特點——焊接質(zhì)量好；焊接生產(chǎn)率高；無脫氧去氫反應(yīng)（易形成焊接缺陷，對焊接材料表面清理要求特別嚴格）；抗風(fēng)能力差；焊接設(shè)備復(fù)雜。應(yīng)用——幾乎能焊所有的金屬材料，主要用于有色金屬及其合金，不銹鋼及某些合金鋼（太貴）的焊接。薄厚度約為1毫米，大厚度基本不受限制。焊接，也稱作熔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。
提高準備車間的機械化，自動化水平是當前世界先進工業(yè)國家的重點發(fā)展方向。為了提高焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，只只從焊接工藝著手有一定的局限性，因而世界各國特別重視車間的技術(shù)改造。準備車間的主要工序包括材料運輸，材料表面去油，噴砂，涂保護漆；鋼板劃線，切割，開坡口；部件組裝及點固。以上工序在現(xiàn)代化的工廠中均已采用機械化、自動化。其優(yōu)點不只是提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)率，更重要的是提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。焊接過程自動化，智能化是提高焊接質(zhì)量穩(wěn)定性，解決惡劣勞動條件的重要方向。焊接產(chǎn)品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對于交通運輸工具來說可以減輕自重，節(jié)約能量。龍巖五金零件電焊加工
坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。廈門車床電焊加工公司
焊接技術(shù)的發(fā)展趨勢 1、提高焊接生產(chǎn)率是推動焊接技術(shù)發(fā)展的重要驅(qū)動力。提高生產(chǎn)率的途徑有二：一是提高焊接熔敷率，例如三絲埋弧焊，其工藝參數(shù)分別為220A/33V、1400A40V、1100A45V。采用坡口斷面小，背后設(shè)置擋板或襯墊，50~60mm的鋼板可一次焊透成形，焊接速度可達到，0.4m/min以上，其熔敷率與焊條電弧焊相比在100倍以上，二是途徑則是減少坡口斷面及金屬熔敷，突出的成就就是窄間隙焊接。窄間隙焊接采用氣體保護焊為基礎(chǔ)，利用單絲、雙絲、三絲進行焊接，無論接頭厚度如何，均可采用對接形式，例如鋼板厚度為50~300mm，間隙均可設(shè)計為13mm左右，因此所需熔敷金屬量成數(shù)倍、數(shù)十倍的地降低，從而有效提高生產(chǎn)率。窄間焊接的主要技術(shù)關(guān)鍵是看如何保證兩側(cè)熔透和保證電弧中心自動跟蹤并處于坡口中心線上，為此，世界各國開發(fā)出多種不同的方案，因而出現(xiàn)了多種窄間隙焊接法。電子束焊，等離子焊，激光焊時，可采用對接接頭，且不用開坡口，因此是更理想的間窄隙焊接法，這也是它普遍受到重視的原因之一。新開發(fā)成功的激光電弧復(fù)合焊接方法可以提高焊接速度，如5mm的鋼板或鋁板，焊接速度可達2~3m/min，獲得好的成形和質(zhì)量，焊接變形小。廈門車床電焊加工公司
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