在解決了IP聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了船舶的定位,再接入船舶實時高清視頻,船舶的管理才算真正滿足現(xiàn)代科學(xué)化管理的需求,這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關(guān)、海警等機關(guān),還是涉船企業(yè)(海上石油、海上風(fēng)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等),未來都會在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力,而聯(lián)網(wǎng)與定位作為智慧的基礎(chǔ),新竹科技可以為用戶提供有力的技術(shù)支撐。
總之,移通物聯(lián)以多年來同類項目的經(jīng)驗為基礎(chǔ),可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設(shè)計,提供合適的產(chǎn)品和技術(shù)支持,歡迎來電垂詢!它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息,幫助漁民做出決策。漁船定位終端監(jiān)控 GPS
以往,臺風(fēng)天來臨,只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸,而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時,求助途徑只有衛(wèi)星電話?,F(xiàn)在,使用數(shù)字漁船之后,漁民不僅可以在船上通過終端收看新聞,還能及時了解天氣預(yù)警、通知公告、政策法規(guī)等實用信息。如果漁船發(fā)生突發(fā)情況,漁民也能夠通過APP一鍵求助,時間獲得幫助。 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃技術(shù) GPS漁船定位終端具有報警功能,一旦發(fā)生緊急情況,會立即發(fā)出警報。
北斗的應(yīng)用提高了避讓信息傳輸?shù)膶崟r性和可靠性,豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障手段。3)漁業(yè)監(jiān)管伏季休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一。近年來,配有短報文功能的北斗系統(tǒng)船載終端及漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)在沿海城市地進行了部署,對在港休漁漁船逐條落實船位,防止休漁期間有違規(guī)作業(yè)和違規(guī)出海的現(xiàn)象發(fā)生,持續(xù)提升伏季休漁期的管理效果和管理水平。因此,立足漁船監(jiān)控、調(diào)度、出海作業(yè)保障、漁民通信、管理等實際需求,短報文功能可以應(yīng)用在海洋多種作業(yè)的場景下。
4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端,搭載漁船監(jiān)控平臺可實現(xiàn)對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng),能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。本系統(tǒng)適用于甩掛車、集裝箱、漁船、基站監(jiān)控等。
電池容量:4.2V/20000mAh,可充電3.0V/40000mAh,不可充電
4G通訊頻段:全網(wǎng)通中國:GSMB3/8,CDMA1XCDMAEVDO,WCDMAB1,TD-SCDMAB34/39,LTEFDDB1/3,LTETDDB38/39/40/41美國:WCDMAB2/5,LTEFDDB2/4/5/12/17歐洲:GSMB3/8,WCDMAB1/8,LTEFDDB1/3/7/8/20
它可以提供漁船的航行時間和航行距離,方便漁民進行航線規(guī)劃。
漁業(yè)是北斗短報文特色服務(wù)主要包括漁船出海導(dǎo)航、漁政監(jiān)管、漁船出入港管理、海洋災(zāi)害預(yù)警、漁民短報文通信等等應(yīng)用。特別是在沒有移動通信信號的海域,使用北斗系統(tǒng)短報文功能,漁民能夠通過北斗終端向家人報平安,有力保障了漁民生命安全。在海面上即使沒有信號,也依舊能將所在的位置和求救信號發(fā)送出去。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)特有的“短報文”功能,還能承載補充更多具體信息的短信——內(nèi)容可能是機器故障、人員突發(fā)疾病或者船體觸及暗礁。在漁民看來,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)無疑是一道平安回家的護身符。漁船定位終端具有高精度定位功能,可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃技術(shù) GPS
它還可以提供漁船的歷史軌跡,方便漁民進行航線規(guī)劃和回放。漁船定位終端監(jiān)控 GPS
船舶自動識別系統(tǒng),是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時,同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,從而實現(xiàn)了自動應(yīng)答。此外,作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實現(xiàn)連接,構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段,可以有減少船舶碰撞事故。漁船定位終端監(jiān)控 GPS