車載監(jiān)控系統(tǒng)中涉及的標(biāo)注人臉識別可以說是應(yīng)用場景為寬泛的標(biāo)注類型之一了，像如支付寶、微信的安全驗證、表情識別、人臉動畫合成、直播、美顏、特別相機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
一般來說臉關(guān)鍵點(diǎn)是對于圖像中人臉五官與輪廓定位的標(biāo)注，主要用來對人臉的關(guān)鍵位置，如臉廓、眉毛、眼睛、嘴唇進(jìn)行定位，人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測是人臉識別過程中重要的一步，從25點(diǎn)到109點(diǎn)，數(shù)量越來越多，越來越精細(xì)。車載監(jiān)控系統(tǒng)中，之所以會用到人臉識別技術(shù)，是因為車輛作為人員流動性較大的公共場合，每日的人流量非常龐大。
利用AI人臉識別技術(shù)將抓拍到的乘客人臉圖片上傳至監(jiān)控中心進(jìn)行對比，可以及時發(fā)現(xiàn)在逃通緝犯、小偷慣犯等。在發(fā)生民事或者刑事案件時能夠提供犯罪嫌疑人的圖片，為公安部圖像偵查提供相關(guān)證據(jù)。同時，基于人臉檢測技術(shù)，還可以統(tǒng)計車輛內(nèi)的乘客人員數(shù)據(jù)。 車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的獎懲。車載監(jiān)控車輛行駛里程服務(wù)商
車載視頻監(jiān)控是專為車載安防領(lǐng)域設(shè)計的新款視頻監(jiān)控設(shè)備。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了IT領(lǐng)域中的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、3G無線通訊技術(shù)、USB通信技術(shù)、高級車載電源管理技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，適用于各類車型進(jìn)行24小時監(jiān)控。產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像、全球定位、無線音視頻實時傳輸，同時主機(jī)上預(yù)留多種接口，可以與車載顯示屏、IC卡車載機(jī)、信號優(yōu)先控制系統(tǒng)、客流統(tǒng)計系統(tǒng)等車載設(shè)備連接，充分考慮用戶的擴(kuò)展需求。產(chǎn)品外觀小巧簡潔，低功耗，無噪音，安裝靈活方便，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，可廣泛應(yīng)用于公交、長途客運(yùn)、旅游大巴、物流貨運(yùn)、警用執(zhí)法車輛、火車、地鐵、輪船、飛機(jī)等移動交通工具。車載監(jiān)控攝像頭廠家車載視頻監(jiān)控可以幫助車主了解駕駛員的工作情況。
3G/4G車載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、移動通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以先進(jìn)性、實用性、可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計原則；系統(tǒng)化、靈活性、高效率、穩(wěn)定性的宗旨建立。A:前端車載監(jiān)控系統(tǒng)前端車載監(jiān)控系統(tǒng)是整個方案的重要組成部分，它是通過在車內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)安全無死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛進(jìn)行實時定位。同時外接車載報警開關(guān)（如：報警按鈕、剎車、門磁開關(guān)等）、配備數(shù)字對講機(jī)可實現(xiàn)平臺對設(shè)備端一對一或一對多對講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機(jī)疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；安裝溫度傳感器可提供旅客室內(nèi)外溫差信息。并通過車載主機(jī)對音視頻、GPS、報警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲及3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)上報服務(wù)器，從而實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。攝像頭安裝位置：
1、車頭前視攝像頭：行車記錄儀功能；
2、駕駛位攝像頭：規(guī)范運(yùn)營操作；
3、前門攝像頭：監(jiān)控乘客上車；
4、過道前視攝像頭：無死角監(jiān)控、防止車內(nèi)扒手；
5、過道后視攝像頭：無死角監(jiān)控、防止車內(nèi)扒手；
6、后門攝像頭：監(jiān)控乘客下車；
7、后車廂前視攝像頭：無死角監(jiān)控、失物查詢、防止車內(nèi)扒手；
8、車尾后視攝像頭：車后路況監(jiān)控。
客戶服務(wù)：系統(tǒng)可以提供客戶服務(wù)，包括公交到站時間查詢、貨物配送查詢、出租車服務(wù)質(zhì)量評價等。
數(shù)據(jù)共享：系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)共享給相關(guān)部門或企業(yè)，實現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化利用。
視頻回放：可以根據(jù)需要對車輛監(jiān)控視頻進(jìn)行回放，以便查看車輛行駛過程中發(fā)生的事件和異常情況。
地圖顯示：系統(tǒng)可以將車輛位置和行駛路線在地圖上進(jìn)行顯示，方便管理人員實時了解車輛位置和行駛情況。
語音提示：系統(tǒng)可以通過語音提示向駕駛員提供警報和相關(guān)提示信息，方便駕駛員快速響應(yīng)。 車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛在停車場內(nèi)的情況，防止被他人破壞。
“智能化”：以人工智能、大數(shù)據(jù)為支撐，實現(xiàn)對駕駛行為和過程的自動識別、即時警示和動態(tài)跟蹤，減少人為監(jiān)控操作和提醒，達(dá)到高效和智能化效果；“集約化”：將以往單一功能的系統(tǒng)匯集在一起，實現(xiàn)多功能一體化，在一個系統(tǒng)上即可實現(xiàn)監(jiān)控、預(yù)警提示和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能，有效減少因系統(tǒng)種類過多影響監(jiān)管效能等情況出現(xiàn)；“便利化”：無論是駕駛員還是碼頭拖車部管理人員，在手機(jī)上即可查看監(jiān)控、提醒和記錄等，具有易操作性。此新型車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)一步完善了斗門港車輛安全運(yùn)營監(jiān)管體系，有效規(guī)范了車輛駕駛員駕駛行為，同時提高了車輛調(diào)度管理工作效率，有利于碼頭實現(xiàn)“降本增效”目標(biāo)，進(jìn)一步提升斗門港營運(yùn)車輛安全管理和智慧化運(yùn)營水平。車載視頻監(jiān)控可以幫助車主評估駕駛員的工作表現(xiàn)。車載視頻監(jiān)控維保服務(wù)設(shè)計
車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛發(fā)生事故時的情況，作為證據(jù)使用。車載監(jiān)控車輛行駛里程服務(wù)商
據(jù)統(tǒng)計，近五年內(nèi)中國每年新增商用車數(shù)量均超過380萬輛。車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。再加上，近兩年來越來越多的網(wǎng)約車進(jìn)入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車的安全隱患。此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù)，雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時也伴隨著一些潛在風(fēng)險，但很顯然，潛在的優(yōu)點(diǎn)確實超過了缺點(diǎn)。如今，人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對國外廠商，國內(nèi)終端廠商智能終端配套的定制化程度更高，在反饋速度和服務(wù)等方面更快捷周到，更易滿足整車廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求，車載視頻監(jiān)控市場在尋求差異化競爭形成了百花齊放的形勢，市場規(guī)模延續(xù)高速增長的態(tài)勢。可見，無論從增量市場還是存量市場又或者是技術(shù)本身來講，車載視頻監(jiān)控的市場規(guī)模還將延續(xù)高速增長態(tài)勢。 車載監(jiān)控車輛行駛里程服務(wù)商