車載監(jiān)控系統(tǒng)中涉及的標注人臉識別可以說是應用場景為寬泛的標注類型之一了，像如支付寶、微信的安全驗證、表情識別、人臉動畫合成、直播、美顏、特別相機等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
一般來說臉關(guān)鍵點是對于圖像中人臉五官與輪廓定位的標注，主要用來對人臉的關(guān)鍵位置，如臉廓、眉毛、眼睛、嘴唇進行定位，人臉關(guān)鍵點檢測是人臉識別過程中重要的一步，從25點到109點，數(shù)量越來越多，越來越精細。車載監(jiān)控系統(tǒng)中，之所以會用到人臉識別技術(shù)，是因為車輛作為人員流動性較大的公共場合，每日的人流量非常龐大。
利用AI人臉識別技術(shù)將抓拍到的乘客人臉圖片上傳至監(jiān)控中心進行對比，可以及時發(fā)現(xiàn)在逃通緝犯、小偷慣犯等。在發(fā)生民事或者刑事案件時能夠提供犯罪嫌疑人的圖片，為公安部圖像偵查提供相關(guān)證據(jù)。同時，基于人臉檢測技術(shù)，還可以統(tǒng)計車輛內(nèi)的乘客人員數(shù)據(jù)。 車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的監(jiān)控。車載視頻監(jiān)控 行車記錄儀
（一）強制推行的必要性行分析，即理由和益處。營運貨車根據(jù)《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》定義是指用于營業(yè)性貨物運輸?shù)钠嚭桶霋鞝恳嚕熊嚕恳涇嚕熊嚕?。營運貨車涉嫌長時間長距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴重，歷年交通事故統(tǒng)計顯示，傷亡事故中涉及營運貨車為一方車輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門一直突出貨運車輛管理，以防控重特大事故。營運貨車強制推行車內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽?，如部分案例所描述，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責任而不如實陳述、虛假陳述，警方無法真實獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶嶋H行為，只能通過間接推定，從而無法針對性開展事故預防。其次作為源頭管理，駕駛室內(nèi)視頻和行車視頻可用于運輸公司評估和開展駕駛?cè)私逃ｑ{駛?cè)丝梢曰仡櫵麄兊娜粘ｑ{駛錄像，成為更好的司機。車隊管理人員可以利用這些視頻來監(jiān)督、管理和教育司機的駕駛習慣。例如，查看視頻駕駛?cè)耸欠裨陂_車時使用手機、發(fā)短信、分心或者打瞌睡，這往往有助于讓司機更加意識到自己是如何駕駛的。車載監(jiān)控車輛遠程法律法規(guī)廠家車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種安裝在車輛上的監(jiān)控設(shè)備。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年-2017年期間，我國視頻監(jiān)控市場規(guī)模從242億元增長到1063億元，年均復合增長率達23.54%。而交通領(lǐng)域是其中比較大的下業(yè)應用市場之一，2016年占比達18%。作為國內(nèi)智能車載綜合監(jiān)控領(lǐng)域的前列企業(yè)，銳明技術(shù)的產(chǎn)品已成功應用在全球100多個國家和地區(qū)的公共交通、運輸、出租、教育、公安等領(lǐng)域。根據(jù)IHS機構(gòu)報告，2017年公司在全球車載視頻監(jiān)控市場的市場份額占有率排名第二。在國際市場，銳明技術(shù)是國內(nèi)較早把產(chǎn)品批量銷往歐美市場的監(jiān)控設(shè)備制造商之一，至今已成功打入美國、新加坡、英國、土耳其、迪拜、瑞典、印度、巴西、荷蘭等國家及地區(qū)，并占據(jù)較大市場份額。在國內(nèi)市場，銳明榮獲CCTV移動傳媒及北京奧運會比較好指定設(shè)備供應商，并先后為濟南全運會、60年國慶閱兵、上海世博會等大型活動提供專業(yè)設(shè)備及系統(tǒng)解決方案。
運鈔車輛，對于銀行現(xiàn)金流通和業(yè)務(wù)發(fā)展起著非常重要的作用，加強運鈔車輛在押運途中的防搶能力是安全防范工作的重點。為了更好的預防運鈔車惡性犯罪，加強對內(nèi)防范和對外警戒的作用，車輛上安裝車載攝像監(jiān)控設(shè)備可記錄運鈔車實時行駛路線、定位運鈔車當前位置，實時將現(xiàn)場情況迅速傳回監(jiān)控中心，便于遠程指揮和調(diào)度。
公交車輛，作為城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，公共交通安全也是社會為關(guān)注的問題。對運輸車輛安裝車載攝像進行無線車載視頻監(jiān)控，對于城市公交的運行進行實時、有效的監(jiān)控管理，比較大限度保障人民生命及財產(chǎn)安全。 車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛發(fā)生事故時的情況，作為證據(jù)使用。
由于公交車采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無線傳輸技術(shù)相結(jié)合的方案，因而智能車載DVR在圖像傳輸過程中支持3G與Wi-Fi自動切換。由于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)帶寬比3G網(wǎng)絡(luò)寬，系統(tǒng)優(yōu)先采用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。當車輛進入沒有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動調(diào)節(jié)分辨率；當車輛進入有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動切換到Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。由于公交車終點總站自建有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，此時車中存儲的錄像資料即可自動導入總站存儲服務(wù)器中。
支持報警輸入/輸出與語言對講功能，智能車載DVR的錄像功能強大，支持報警輸入/輸出與語言對講功能，它既可單機工作，通過解碼器將IP視頻數(shù)據(jù)解碼為復合視頻信號輸出到監(jiān)視器上顯示，也可通過多種網(wǎng)絡(luò)傳輸，實現(xiàn)本地或遠程的視頻瀏覽、存儲、抓拍等。 車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛事故的監(jiān)控。車輛黑匣子方案
車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛保養(yǎng)過程的監(jiān)控。車載視頻監(jiān)控 行車記錄儀
據(jù)媒體報道，我國由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故約占30%.而且，隨著“考駕照”熱不降溫的現(xiàn)象出現(xiàn)，未來的汽車后視鏡盲區(qū)問題更是不容小覷。數(shù)字社會的形成為數(shù)字化實時監(jiān)控提供了契機，汽車后視場景的數(shù)字化實時監(jiān)控成為解決后視鏡盲區(qū)問題的研究熱點。
目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了一些數(shù)字化的汽車監(jiān)控系統(tǒng)，常見的有分屏顯示的監(jiān)控系統(tǒng)、有縫拼接的監(jiān)控系統(tǒng)和第8代“衛(wèi)星”全景行車安全系統(tǒng)。分屏顯示的監(jiān)控系統(tǒng)只是對圖像進行簡單的分屏顯示，不能實時地將車輛周圍的景象顯示在屏幕上；有縫拼接的監(jiān)控系統(tǒng)不是將圖像簡單地疊加，而是對圖像拼接處理，形成中間是車子，周圍是圖像的全景圖，缺點在于四個圖像拼接之處存在明顯的拼接縫；第8代“衛(wèi)星”全景行車安全系統(tǒng)采用超廣角攝像頭，它能夠更好地消除圖像拼接之處的拼接縫，形成汽車全景俯視圖。
車載視頻監(jiān)控 行車記錄儀
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