“智能化”：以人工智能、大數(shù)據(jù)為支撐，實現(xiàn)對駕駛行為和過程的自動識別、即時警示和動態(tài)跟蹤，減少人為監(jiān)控操作和提醒，達(dá)到高效和智能化效果；“集約化”：將以往單一功能的系統(tǒng)匯集在一起，實現(xiàn)多功能一體化，在一個系統(tǒng)上即可實現(xiàn)監(jiān)控、預(yù)警提示和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能，有效減少因系統(tǒng)種類過多影響監(jiān)管效能等情況出現(xiàn)；“便利化”：無論是駕駛員還是碼頭拖車部管理人員，在手機上即可查看監(jiān)控、提醒和記錄等，具有易操作性。此新型車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的運用，進(jìn)一步完善了斗門港車輛安全運營監(jiān)管體系，有效規(guī)范了車輛駕駛員駕駛行為，同時提高了車輛調(diào)度管理工作效率，有利于碼頭實現(xiàn)“降本增效”目標(biāo)，進(jìn)一步提升斗門港營運車輛安全管理和智慧化運營水平。車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛周圍的交通情況，提醒司機注意安全。車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛停車監(jiān)控系統(tǒng)
車載監(jiān)控并不是一個新名詞，早在3G時代，車載監(jiān)控就已經(jīng)開始在市場上普及，不過由于當(dāng)時其較高的成本及對網(wǎng)絡(luò)條件的需求，導(dǎo)致這一設(shè)備很難被大規(guī)模普及。不過隨著近年來傳統(tǒng)安防行業(yè)的不斷發(fā)展，困擾車載監(jiān)控的光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲、智能分析等問題都得到了解決。甚至在此基礎(chǔ)上，車載監(jiān)控已經(jīng)成為人工智能落地應(yīng)用比較好的行業(yè)之一。
在功能性上，車載監(jiān)控的功能范圍已經(jīng)得到了的延展，不僅是倒車測距、車前測距等功能，更隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬的成倍增加，延展出諸如視頻實時分析、異常信息探測、智能風(fēng)險評估、移動物品識別等多種多樣的功能。
不僅是在功能的廣度上，在深度上得力于技術(shù)的發(fā)展，車載視頻監(jiān)控的高清化也得以實現(xiàn)。高清化所帶來的清晰度大幅提升，在車載監(jiān)控的智能應(yīng)用中優(yōu)勢非常明顯，已經(jīng)成為智能車載監(jiān)控中的主流。
而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用，車載監(jiān)控將很有可能承擔(dān)智能汽車的指揮中心的職責(zé)，行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增大，而這也將為車載監(jiān)控提供更大的市場需求。 車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程管理方案商車載視頻監(jiān)控可以幫助司機保護(hù)乘客的安全。
客戶服務(wù)：系統(tǒng)可以提供客戶服務(wù)，包括公交到站時間查詢、貨物配送查詢、出租車服務(wù)質(zhì)量評價等。
數(shù)據(jù)共享：系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)共享給相關(guān)部門或企業(yè)，實現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化利用。
視頻回放：可以根據(jù)需要對車輛監(jiān)控視頻進(jìn)行回放，以便查看車輛行駛過程中發(fā)生的事件和異常情況。
地圖顯示：系統(tǒng)可以將車輛位置和行駛路線在地圖上進(jìn)行顯示，方便管理人員實時了解車輛位置和行駛情況。
語音提示：系統(tǒng)可以通過語音提示向駕駛員提供警報和相關(guān)提示信息，方便駕駛員快速響應(yīng)。
（二）強制推行的可行性分析。一是車內(nèi)外視頻監(jiān)控技術(shù)成熟可行，下文將詳細(xì)闡述公路營運載客汽車、危險貨物運輸車輛強制安裝車內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。二是具有經(jīng)濟(jì)可行性，經(jīng)過市場調(diào)研，一套車內(nèi)外視頻行車記錄儀價格在300—1000元之間，且一般無后期維護(hù)成本，相比與車輛管理及事后調(diào)查帶來的收益，屬于小投入大產(chǎn)出。
道路運輸車輛，包括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛）[2]。2016年《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展的意見》第24點規(guī)定“要完善長途客運車輛、旅游客車、危險物品運輸車輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強制安裝智能視頻監(jiān)控報警……”2017年實施《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094-2016）4.1.6中明確規(guī)定“營運客車出廠時應(yīng)裝備具有存儲和上傳功能的車內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)；……視頻監(jiān)控覆蓋范圍至少應(yīng)包含駕駛區(qū)、乘客門區(qū)、乘客區(qū)及車外前部區(qū)域”……其中，駕駛員位置攝像頭須帶有夜視高清功能，安裝在駕駛員右上前方車頂位置，側(cè)面對準(zhǔn)駕駛員區(qū)域。” 車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛運輸過程中的安全情況，預(yù)防事故發(fā)生。
車載智能視頻一體機是集車載視頻監(jiān)控、行車記錄、ADAS、DSM、BSD于一體的高性價比，功能擴展性強的AI車載設(shè)備。通過車載的AHD攝像機在汽車行駛過程中實時采集駕駛員的疲勞狀態(tài)、行為狀態(tài)以及感應(yīng)車輛周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的安全性，為車輛運營公司和交通管理部門提供豐富的行車數(shù)據(jù)和音視頻影像，便于對車輛和司機進(jìn)行更精細(xì)管理。車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的獎懲。車載監(jiān)控攝像頭服務(wù)商
車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛停車過程的監(jiān)控。車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛停車監(jiān)控系統(tǒng)
專業(yè)人士分析表示，目前我國車載監(jiān)控行業(yè)還處于發(fā)展的初級階段，產(chǎn)品價值附加值較低、市場仍存在價格戰(zhàn)等問題，但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷應(yīng)用，整個車載視頻市場也將迎來快速洗牌的時期。
從需求端來看，居民對于監(jiān)控產(chǎn)品的需求猛增，尤其是在后對于監(jiān)控產(chǎn)品的智能程度需求得到了明顯的提高，這都促使車載視頻監(jiān)控能夠兼容更多的功能，也加快了整個市場在集市上的更新迭代。
在國家層面，隨著我國大力推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控的政策驅(qū)動，未來具有主動安全功能的智能視頻監(jiān)控設(shè)備的滲透率將得到大幅提升，擁有持續(xù)發(fā)展空間。根據(jù)《中國營運車輛主動安全智能防控市場分析報告》，預(yù)計2018-2022年的主動安全設(shè)備的總市場規(guī)模達(dá)311億元，其中貨運車輛設(shè)備市場約193億，其他車輛類型設(shè)備市場約118億。
在多方有利因素的支持下，未來我國車載視頻監(jiān)控市場也將繼續(xù)朝著智能化、高清化、集成化的方向發(fā)展，而對于安防企業(yè)來說，快速增長的車載視頻監(jiān)控市場，也蘊含著大量的發(fā)展新機遇。 車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛停車監(jiān)控系統(tǒng)
深圳市移通物聯(lián)有限公司擁有衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、車載gps定位器，太陽能定位終端，視頻定位監(jiān)控系統(tǒng)的軟件開發(fā)、技術(shù)咨詢與銷售； 國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口，許可經(jīng)營項目是：電子產(chǎn)品、電子配件、數(shù)碼產(chǎn)品、、車載電子設(shè)備、車載定位跟蹤設(shè)備、行車記錄儀的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車載定位終端，gps解決方案。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。深圳市移通物聯(lián)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車載定位終端，gps解決方案，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車載定位終端，gps解決方案，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。