GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-14

在解決了IP聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了船舶的定位,再接入船舶實(shí)時(shí)高清視頻,船舶的管理才算真正滿足現(xiàn)代科學(xué)化管理的需求,這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關(guān)、海警等機(jī)關(guān),還是涉船企業(yè)(海上石油、海上風(fēng)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等),未來都會(huì)在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力,而聯(lián)網(wǎng)與定位作為智慧的基礎(chǔ),新竹科技可以為用戶提供有力的技術(shù)支撐。
總之,移通物聯(lián)以多年來同類項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設(shè)計(jì),提供合適的產(chǎn)品和技術(shù)支持,歡迎來電垂詢!漁船定位終端具有遠(yuǎn)程故障診斷功能,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

iMAX無線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng),可靠安全實(shí)用,一次性投資并且沒有后續(xù)的租金等費(fèi)用,但它也有一定的局限性,主要體現(xiàn)在:對視距有一定要求,有明顯遮擋的地方信號無法通過,相較4G\5G系統(tǒng)初次投資來說,其成本也較高。所以,iMAX無線城域網(wǎng)解決方案必須要量體裁衣式進(jìn)行方案設(shè)計(jì),甚至需要實(shí)地勘察、電測,還要有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)才行。

需要再次強(qiáng)調(diào)指出的是:無論是無線廣域網(wǎng)WWAN,還是無線城域網(wǎng)WMAN方案都難以簡單拷貝,都需要了解需求后定制設(shè)計(jì),新竹科技眾多的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累都是項(xiàng)目成功的有力保證。 漁船定位終端船舶調(diào)度這種設(shè)備可以提供漁船的海洋深度和海底地形信息。

無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無線自組網(wǎng)”,即監(jiān)管機(jī)構(gòu)在某特定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)(例如:一條100km的航道或者一個(gè)100平方公里的海域)建設(shè)一張專網(wǎng),通過自建專網(wǎng)的方式,實(shí)時(shí)專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡(luò),從船舶終端到基站,基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。

海事機(jī)關(guān)到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng),我們稱之為“骨干網(wǎng)”,因?yàn)樾枰髱?、高容量,目前主要有以下幾種方案可供選擇:自建光纜:自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設(shè),成本非常高,并且,在很多地方由于市政管理等限制,已經(jīng)很難實(shí)行。

安全問題:使用4G\5G接入,需要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺中繼,而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”,會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn),只有用戶具備專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全,這對于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以,真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的,只有密級要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案,且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性,以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息,幫助漁民做出決策。

兩種技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點(diǎn),北斗定位建設(shè)成本較低,AIS成本較高;北斗定位信息較單一,AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案,如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動(dòng)?如何建立自己的數(shù)據(jù)庫和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)?兩種技術(shù)有一個(gè)共同點(diǎn),就是必須根據(jù)自己的實(shí)際需求定制自己的軟件平臺,把海圖作為背景,甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合,對船舶進(jìn)行有效的管理。簡言之,都需要定制開發(fā)軟件,新竹可為用戶推薦合適的軟件供應(yīng)商。漁船定位終端支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存儲和備份,確保數(shù)據(jù)的安全性。漁船定位終端船舶調(diào)度

這種設(shè)備可以提供漁船的海洋溫度、鹽度等海洋參數(shù)。GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

船舶自動(dòng)識別系統(tǒng),是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,能自動(dòng)交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí),同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答。此外,作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達(dá)、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接,構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),是不用雷達(dá)探測也能獲得交通信息的有效手段,可以有減少船舶碰撞事故。GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

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