松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
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AIS的正確使用有助于加強(qiáng)海上生命安全、提高航行的安全性和效率,以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。
如果采用4G\5G系統(tǒng),那么使用過(guò)程中會(huì)不斷產(chǎn)生的高昂的流量費(fèi),按照流量包計(jì)費(fèi)的方式導(dǎo)致費(fèi)用成為不可承受之重,不具備全天候連續(xù)使用的可能。除了終端流量費(fèi),還有“云”費(fèi)用要考慮,即:視頻傳輸?shù)絀nternet后,需要云平臺(tái)中轉(zhuǎn)才能實(shí)現(xiàn)互訪。如果采用第三方的“公有云”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)視頻轉(zhuǎn)接,還要租用高昂的云平臺(tái)和專線VPN等費(fèi)用,代價(jià)太高。經(jīng)濟(jì)的方式是向電信運(yùn)營(yíng)商租用具有固定IP地址的Internet互聯(lián)網(wǎng)專線回到監(jiān)控中心,配合一次性采購(gòu)的VPN網(wǎng)關(guān)設(shè)備,其整體成本會(huì)大幅下降。GPS 漁船定位終端報(bào)警它通過(guò)衛(wèi)星定位技術(shù),實(shí)時(shí)獲取漁船的經(jīng)緯度坐標(biāo)。
無(wú)線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)解決方案無(wú)線城域網(wǎng)WMAN專網(wǎng)就是所謂的“無(wú)線自組網(wǎng)”,即監(jiān)管機(jī)構(gòu)在某特定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)(例如:一條100km的航道或者一個(gè)100平方公里的海域)建設(shè)一張專網(wǎng),通過(guò)自建專網(wǎng)的方式,實(shí)時(shí)專網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡(luò),從船舶終端到基站,基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。海事機(jī)關(guān)到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng),我們稱之為“骨干網(wǎng)”,因?yàn)樾枰髱挕⒏呷萘?,目前主要有以下幾種方案可供選擇:自建光纜:自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設(shè),成本非常高,并且,在很多地方由于市政管理等限制,已經(jīng)很難實(shí)行。
漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一,也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求,在中國(guó)漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國(guó)東南沿海50海里以外的中遠(yuǎn)海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備,為漁業(yè)管理部門建立超過(guò)1300個(gè)船位監(jiān)控系統(tǒng),建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底,已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬(wàn)個(gè),日均位置數(shù)據(jù)800萬(wàn)條,融合了北斗短報(bào)文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段,近3年累計(jì)救助漁船210余艘,挽回經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開(kāi)展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度,方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。
AIS是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡(jiǎn)稱,由岸基(基站)設(shè)施和船載設(shè)備共同組成,是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。它是國(guó)際通行的船舶定位識(shí)別有效工具,并有專門的無(wú)線電工作頻段(156.025MHz至162.025MHz)。AIS屬于國(guó)際海事系統(tǒng),造價(jià)較高。一般說(shuō)來(lái),國(guó)際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時(shí)必須安裝AIS,內(nèi)河航行的船舶特別是小型船常常是沒(méi)有安裝相關(guān)系統(tǒng)的。另外,海事、漁政部門要利用AIS系統(tǒng),必須自建AIS接收基站才能部署相關(guān)系統(tǒng),基站的聯(lián)網(wǎng)和供電也需要投入,這也為這種技術(shù)的普及增加了難度。這種設(shè)備可以提供漁船的海洋氧含量和水質(zhì)信息。GPS 漁船定位終端報(bào)警
它還可以提供漁船的歷史軌跡,方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃和回放。GPS 漁船定位終端報(bào)警
“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、020、萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)、P2P、分享經(jīng)濟(jì)等熱門詞匯的出現(xiàn),各個(gè)行業(yè)制定相應(yīng)的措施來(lái)順應(yīng)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以爭(zhēng)取更大的發(fā)展市場(chǎng)。而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)也為儀器儀表行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了機(jī)會(huì),有利于批發(fā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。儀器儀表在工業(yè)發(fā)展中具有重要作用,這也使得儀器儀表得到快速發(fā)展。各行各業(yè)對(duì)儀器儀表的市場(chǎng)需求也在不斷提升,批發(fā)企業(yè)正在發(fā)展中尋求技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升。儀器儀表的質(zhì)量、性能關(guān)系到工業(yè)安全,必須重視。目前我國(guó)衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、車載gps定位器,太陽(yáng)能定位終端,視頻定位監(jiān)控系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢與銷售; 國(guó)內(nèi)貿(mào)易;貨物及技術(shù)進(jìn)出口,許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是:電子產(chǎn)品、電子配件、數(shù)碼產(chǎn)品、、車載電子設(shè)備、車載定位跟蹤設(shè)備、行車記錄儀的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。產(chǎn)品,主要集中在中低檔市場(chǎng),而市場(chǎng)則主要被國(guó)外品牌所占據(jù)。在某些領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品甚至是空白,這就需要未來(lái)我國(guó)儀器儀表向市場(chǎng)進(jìn)軍,擴(kuò)大產(chǎn)品占比。從批發(fā)廣義角度來(lái)說(shuō),儀器儀表也可具有自動(dòng)操控、報(bào)警、信號(hào)傳遞和數(shù)據(jù)處理等功能,例如用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)操控中的氣動(dòng)調(diào)節(jié)儀表,和電動(dòng)調(diào)節(jié)儀表,以及集散型儀表操控系統(tǒng)也皆屬于儀器儀表。GPS 漁船定位終端報(bào)警
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