重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)（氣動(dòng)）軟管切管聯(lián)系方式

1.1.1 功能要求本設(shè)備具有較高的自動(dòng)化程度。操作人員在設(shè)置好一批被測(cè)對(duì)象參數(shù)后，控制器自動(dòng)選擇該批被測(cè)對(duì)象實(shí)際參數(shù)值，當(dāng)操作人員按人機(jī)界面提示裝夾好被測(cè)對(duì)象，按下測(cè)試按鈕（或腳踏開(kāi)關(guān)動(dòng)作）后，控制器按該批被測(cè)對(duì)象相應(yīng)的測(cè)試程序進(jìn)行自動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢，以上全部過(guò)程為一套自動(dòng)連續(xù)過(guò)程，可連續(xù)測(cè)試。如自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可進(jìn)行人工手動(dòng)操作；設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)時(shí)，可由維修人員對(duì)每個(gè)單元的動(dòng)作進(jìn)行分步操作。本設(shè)備具有[急停]和[暫停]按鈕，方便實(shí)際操作！上海遠(yuǎn)梓本公司供應(yīng)WEL試驗(yàn)機(jī)設(shè)備及其附件，并負(fù)責(zé)設(shè)備組裝調(diào)試，保證所供設(shè)備正常使用和其使用壽命。重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)（氣動(dòng)）軟管切管聯(lián)系方式

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)1.具體試驗(yàn)程序送料部分運(yùn)行方式：打開(kāi)電源，電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)同步帶1，同步帶1再帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)料片向上移動(dòng)。當(dāng)料片移動(dòng)到送料軌道上時(shí)，水平氣缸1運(yùn)行到適當(dāng)位置時(shí)，垂直氣缸2向下移動(dòng)。通過(guò)氣爪吸盤(pán)吸住料片，再回到一定高度后，緩慢的移動(dòng)到測(cè)量頭的下端，使其**分之一處處在測(cè)量頭的下面，垂直氣缸1復(fù)位，此時(shí)開(kāi)始測(cè)量。當(dāng)測(cè)量完，測(cè)量頭緩緩上移一定高度，電機(jī)2開(kāi)始運(yùn)行微動(dòng)帶動(dòng)同步帶2微動(dòng)，調(diào)整料片的中心在測(cè)量頭的下方，再次測(cè)量。測(cè)量完，測(cè)量頭再向上移動(dòng)，電機(jī)2再微動(dòng)，調(diào)整料片的后三分之一處處在測(cè)量頭的正下方，再次進(jìn)行測(cè)量。正面三次全部測(cè)量完后，水平氣缸2開(kāi)始移動(dòng)，通過(guò)垂直氣缸2運(yùn)動(dòng)將***個(gè)面的測(cè)完后的料片再次吸起，水平氣缸2運(yùn)行到夾緊氣缸處。夾緊氣缸夾緊料片，此時(shí)旋轉(zhuǎn)氣缸運(yùn)行，將料片旋轉(zhuǎn)180度，再次將料片的**分之一處送到測(cè)量頭正下方，再次測(cè)量三次。上海氣壓定壓測(cè)試機(jī)軟管切管?chē)?guó)內(nèi)供應(yīng)商表面粗糙度儀自動(dòng)進(jìn)樣測(cè)試儀本自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)每次連續(xù)送料至少100片，試驗(yàn)空間為全自動(dòng)；

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門(mén)兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)架部分試驗(yàn)臺(tái)分模塊化設(shè)計(jì)，分為活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)，后備箱解鎖（電子及機(jī)械）及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)，4個(gè)各自**的側(cè)門(mén)內(nèi)解鎖及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、油箱蓋開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、商務(wù)車(chē)側(cè)滑門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)以及側(cè)門(mén)測(cè)速及測(cè)力傳感元件、氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。各支架可以自由組合滿(mǎn)足多種車(chē)型及車(chē)型狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)要求。6.3.2.1活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架包括白車(chē)身支撐架體、整車(chē)支撐架體、側(cè)面安裝架體（兩套）?？梢愿鶕?jù)不同車(chē)型的車(chē)身寬度作相應(yīng)調(diào)整。在矩形結(jié)構(gòu)支架上，車(chē)身支撐架體沿車(chē)輛縱向可調(diào)距離范圍0—1000mm，沿車(chē)輛橫向可調(diào)距離范圍0—400mm。且必須保證試驗(yàn)動(dòng)作時(shí)支架的穩(wěn)定性。6.3.2.2左右側(cè)門(mén)外開(kāi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)左右側(cè)門(mén)外開(kāi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須分模塊設(shè)計(jì)，便于移動(dòng)和組裝。單個(gè)模塊主要由開(kāi)閉機(jī)構(gòu)（開(kāi)閉擺臂和擺動(dòng)氣缸或者開(kāi)閉擺臂和齒輪直線氣缸組成）。試驗(yàn)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)模擬人實(shí)際開(kāi)門(mén)的動(dòng)作，將車(chē)門(mén)有效的拉開(kāi)。側(cè)門(mén)的打開(kāi)角度可調(diào)，比較大打開(kāi)角度為100度。關(guān)門(mén)滑動(dòng)輪機(jī)構(gòu)參照“GB15743”試驗(yàn)要求，對(duì)門(mén)機(jī)構(gòu)施加壓力，達(dá)到關(guān)門(mén)效果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)側(cè)門(mén)強(qiáng)度功能。

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門(mén)兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)，氣路系統(tǒng)單獨(dú)的氣路控制柜，**控制和驅(qū)動(dòng)各車(chē)門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，所有氣路管理布局合理、規(guī)范，標(biāo)識(shí)明確，試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部的氣路管路和試驗(yàn)臺(tái)到控制系統(tǒng)的氣路管路用金屬線槽保護(hù)，保證設(shè)備的可靠性與美觀。任何分支氣路都可以調(diào)整氣壓和氣流量，其所有氣路都要進(jìn)行除塵除濕處理后才能接入工作氣缸。6.3.1.4電氣控制柜單獨(dú)的電氣控制柜，要求所有電氣系統(tǒng)控制、檢測(cè)信號(hào)線布局合理、規(guī)范，標(biāo)識(shí)明確，且各連接端口拆卸方便，便于維護(hù)和修理?？刂乒裆蠎?yīng)該具有各氣路的運(yùn)行正常和故障指示燈，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控氣路的運(yùn)行狀況。6.3.1.5控制及數(shù)據(jù)處理軟件部分試驗(yàn)臺(tái)控制軟件應(yīng)該基于WINDOWSXP或者WINDOWS7操作平臺(tái)開(kāi)發(fā)，操作容易，可設(shè)定工作時(shí)間、設(shè)定檢測(cè)次數(shù)、低報(bào)壓報(bào)警。1）試驗(yàn)動(dòng)作模塊：產(chǎn)品的試驗(yàn)動(dòng)作編輯，編輯開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、停頓時(shí)間等參數(shù)，組合出不同的試驗(yàn)動(dòng)作，適合各種車(chē)型的耐久試驗(yàn)。全自動(dòng)落料劃線采用機(jī)械結(jié)構(gòu)也可采用噴墨方式與軟管?chē)娮忠粋€(gè)噴碼機(jī)完成，劃線距離調(diào)節(jié)方便，動(dòng)作可靠。

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門(mén)兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)，四門(mén)兩蓋可同時(shí)試驗(yàn)或選擇部分單獨(dú)試驗(yàn)。能夠自動(dòng)循環(huán)開(kāi)啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)位置接近開(kāi)關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)解鎖（電子及機(jī)械）、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行。5.4試驗(yàn)時(shí)四門(mén)兩蓋開(kāi)閉的角度、速度，側(cè)滑門(mén)推拉最大行程及工作速度可調(diào)整。5.5能夠隨時(shí)人工暫停試驗(yàn)，進(jìn)行各類(lèi)必要檢測(cè)。5.6能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車(chē)四側(cè)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及后備箱內(nèi)開(kāi)外開(kāi)耐久試驗(yàn)(門(mén)鎖開(kāi)啟、鎖止)的開(kāi)關(guān)閉速度。5.7汽車(chē)側(cè)門(mén)下沉量超標(biāo)報(bào)警功能。5.8程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)車(chē)門(mén)、引擎蓋、行李箱蓋/掀背門(mén)分開(kāi)單獨(dú)自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置。5.9設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報(bào)警裝置等多種報(bào)警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)功能，并自動(dòng)記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能，保證一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動(dòng)停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開(kāi)閉循環(huán)動(dòng)作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。汽車(chē)軟管氣壓定壓試驗(yàn)機(jī)該WEL試驗(yàn)機(jī)按汽車(chē)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及汽車(chē)配件制造廠家的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)并滿(mǎn)足其要求。吉林動(dòng)定位系統(tǒng)軟管切管

劃線機(jī)應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟管落料劃線設(shè)備的要求,產(chǎn)品外形美觀,能可靠地連續(xù)對(duì)軟管全自動(dòng)落料劃線。重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)（氣動(dòng)）軟管切管聯(lián)系方式

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門(mén)兩蓋開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)，車(chē)門(mén)耐久試驗(yàn)動(dòng)作編輯：可編輯輸入前后側(cè)門(mén)內(nèi)外開(kāi)啟、前后側(cè)門(mén)內(nèi)外開(kāi)閉、電控鎖止、手動(dòng)鎖止，側(cè)滑門(mén)內(nèi)外解鎖、側(cè)滑門(mén)外開(kāi)閉，引擎蓋門(mén)內(nèi)解鎖、引擎蓋門(mén)外解鎖、引擎蓋門(mén)高度定位及開(kāi)閉、行李箱門(mén)/掀背門(mén)解鎖（機(jī)械和電子解鎖）、行李箱門(mén)/掀背門(mén)開(kāi)閉、加油口蓋解鎖、加油口蓋開(kāi)閉等動(dòng)作。2）試驗(yàn)參數(shù)模塊：設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)、開(kāi)啟和關(guān)閉失效次數(shù)等。可設(shè)定動(dòng)作停頓時(shí)間、車(chē)門(mén)關(guān)閉到位檢測(cè)、車(chē)門(mén)開(kāi)啟力檢測(cè)等試驗(yàn)參數(shù)；3）系統(tǒng)維護(hù)模塊：可以單獨(dú)控制前后側(cè)門(mén)內(nèi)外開(kāi)啟、前后側(cè)門(mén)內(nèi)外開(kāi)閉、電控鎖止、手動(dòng)鎖止，側(cè)滑門(mén)內(nèi)外解鎖、側(cè)滑門(mén)外開(kāi)閉，引擎蓋門(mén)內(nèi)解鎖、引擎蓋門(mén)外解鎖、引擎蓋門(mén)高度定位及開(kāi)閉，行李箱門(mén)解鎖（機(jī)械和電子解鎖）、行李箱門(mén)開(kāi)閉，加油口蓋解鎖、加油口蓋開(kāi)閉等動(dòng)作便于調(diào)試。4）系統(tǒng)功能模塊：分為系統(tǒng)管理模塊、打印模塊、可更改相關(guān)試驗(yàn)報(bào)表內(nèi)容、打印試驗(yàn)報(bào)告。重慶自動(dòng)裝夾系統(tǒng)（氣動(dòng)）軟管切管聯(lián)系方式