2009年12月23日在廣東肇慶結(jié)束的2009年中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會、中國摩托運(yùn)動協(xié)會工作會議上，中國汽聯(lián)公布了明年的暫定賽歷。其中全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽初定有8站比賽。為了改變外援車手在國際組中的壟斷局面，鼓勵中國車手取得好成績，明年國際組比賽將取消階段積分，中國車手如果沖進(jìn)全場名，將被額外獎勵3分。另外為了降低各參賽隊(duì)成本，增加油料運(yùn)輸過程的安全性，明年各參賽隊(duì)將統(tǒng)一使用97號汽油。為了增加透明度、減少爭議，獲得全場名和國際組國內(nèi)車手名的賽車在賽后車檢中將進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢查。國家組除保留原有的1.4升組、1.6升組和2升組外，還將增加2升以上組以及CRCCAR組別(放開車輛改裝規(guī)定)，在國家組中增設(shè)超級廠商杯，此舉意在提高國家組的競爭力，增加賽事的精彩程度，吸引更多國產(chǎn)廠商投入拉力運(yùn)動。明年全國短道拉力錦標(biāo)賽則暫定為10站。陽江山地賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地?；ǘ紖^(qū)ATV叢林賽車越野
正是空氣動力學(xué)是我們的量產(chǎn)車擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，不斷提高燃油經(jīng)濟(jì)性。DRS（DragReductionSystem減少空氣阻力系統(tǒng)）對于F1來講，如果能在過彎時提供極大的下壓力，同時又能在直道提供小的空氣阻力，那就完美了，可是一套固定不變的車身空力套件，往往只能二選一，在前幾年的比賽中，哪怕間隔短短一周，車隊(duì)也會采用完全不同的賽車設(shè)計(jì)，高速賽道采用低風(fēng)速，多彎賽道采用高下壓力套件。自從2011引入了DRS！賽車手可以在直道時通過方向盤上的按鈕，改變尾翼角度，獲得更低風(fēng)阻。（當(dāng)然，尾翼一個部分的改變不足以稱之為低風(fēng)阻套件，但尾翼無疑是重要的一部分）?；葜軺TV叢林賽車試駕東莞全地形車叢林賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地。
方程式這是汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯(lián)合會制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造，包括車體結(jié)構(gòu)、長度和寬度、比較低重量、發(fā)動機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的距離和大小等。各級方程式賽車的制造程式不同。屬于方程式汽車比賽的項(xiàng)目有：F1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。一級方程式賽車(F1/Formula 1)格蘭披治一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度快的、費(fèi)用昂貴、技術(shù)比較高的比賽， 也是方程式汽車賽中別的比賽。世界上舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。現(xiàn)代世界一級方程式錦標(biāo)賽是于1950年在英國銀石賽車場開始的, 現(xiàn)在每年舉行18場比賽，04年中國上海參加了，由國際汽車聯(lián)合會安排比賽。
很多人都有這樣的體會，當(dāng)賽車高速行駛時，通常會有“發(fā)飄”的感覺，這時候車子就變得非常不穩(wěn)定，當(dāng)車速高到一定水平，車子就會“飛”起來。所以，賽車通常會在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上額外增加一定的下壓力來維持穩(wěn)定性。這就是為什么賽車通常會有很大尺寸的尾翼，在前保險杠下方也會安裝很多導(dǎo)流板。說剎車對賽車同樣重要，是不是你也會很納悶？其實(shí)，在賽車比賽中，車手的每一秒鐘都要求車子保持比較好的車速行駛，而在進(jìn)入彎道彎或者是碎石路面前，往往需要在短的時間內(nèi)將車速降低，這樣可以讓賽車在盡可能多的時間里處于最高車速行駛。所以，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)對賽車來說，其重要程度絲毫不亞于發(fā)動機(jī)和變速箱。清遠(yuǎn)卡丁車賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動基地。
汽車特技指用汽車或摩托車來表演超高難度的特技動作，展示車手的驚人技術(shù)和車輛優(yōu)雅的姿勢；做驚險的表演等。他不是以沖線的方式分勝負(fù)，而是對于指定的動作和自選動作的完成程度分勝負(fù)。一般的車場或者汽車品牌常設(shè)有自己的汽車特技表演車隊(duì)。房車比賽比賽用車輛是用量產(chǎn)車輛所衍生而來，所用的車和跑車賽一樣是普通的汽車改裝，但對于改裝程度和基型車的限制較大。主要的房車比賽有：世界房車錦標(biāo)賽（WorldTouringCarChampionship，簡稱：WTCC）德國房車賽（DeutscheTourenwagenMasters，簡稱：DTM）、日本房車錦標(biāo)賽（日本選手權(quán)）JGTC后改名稱為SUPERGT、澳洲V8超級房車錦標(biāo)賽（V8Supercars）等。我們中國現(xiàn)在也有巡回的房車錦標(biāo)賽了。以車會友，以競技交心，廣州賽車人運(yùn)動基地?fù)碛性揭袄Α⒑拥?、雨林賽道，叢林等天然地勢資源等你來挑戰(zhàn).花都區(qū)賽車
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這類車本和方程式賽車有所重疊，即刻意被設(shè)計(jì)制造出來參賽的汽車;剛開始時同樣是開放的單座賽車，和方程式車分別是輪胎被沙板覆蓋。稱為第六組賽車；八十年代改稱為C組賽車；九十年代起改稱為勒芒原型車，需要有像轎車的車頂車門車窗等構(gòu)造，并有撞風(fēng)玻璃;原型賽車和方程式車同樣有分級別，但因?yàn)楸荣悤r間很長所以其實(shí)參與者較少，故在同一場賽事中使用，并且在同場中也使改裝車，而除了全場總名次和賽項(xiàng)外，同時設(shè)有不同級別類型賽車的賽項(xiàng)和名次。因?yàn)橘愂聦τ谫愜嚨目简?yàn)特別嚴(yán)酷，故成為了世界各大廠兵家并爭之地。后來各國的耐力賽車活動都統(tǒng)一并和其他賽事一樣有國際性巡回比賽，稱為世界耐力錦標(biāo)賽。但有些耐力賽是房車賽或跑車賽,因?yàn)槠渲辉适褂闷胀ㄞI車做的改裝車，而世界耐力錦標(biāo)賽既有原型車又有改裝車，所以耐力賽不等同原型賽車的賽事?；ǘ紖^(qū)ATV叢林賽車越野
廣州賽車人汽車服務(wù)有限公司是一家賽車賽事承辦策劃和組織，賽車手培訓(xùn)，全地形車（ATV/UTV）叢林越野等游樂項(xiàng)目的拓展和開發(fā)，駕駛專業(yè)技能交流和培訓(xùn)、汽車自駕游培訓(xùn)、組織國內(nèi)自駕游、青少年車手培訓(xùn)班、青少年駕駛技術(shù)夏令營，公司團(tuán)建、戶外拓展、試乘試駕。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。賽車人作為汽摩及配件的企業(yè)之一，為客戶提供良好的越野拉力賽車培訓(xùn)，公司團(tuán)建，戶外拓展，叢林越野。賽車人致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。賽車人始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使賽車人在行業(yè)的從容而自信。