目前,我國塑編的集裝袋主要出口日本、韓國,并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產(chǎn)石油和水泥,中東地區(qū)對集裝袋產(chǎn)品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其 所有的國營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對集裝袋的需求量也很大。非洲對中國集裝袋的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對集裝袋的質(zhì)量要求很高,中國的集裝袋目前還達(dá)不到他們的要求。 集裝袋的質(zhì)量好、壞，是至關(guān)重要的。所以,國際市場上對集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)重點各不相同。日本注重細(xì)節(jié)，澳大利亞注重形式，歐洲共體標(biāo)準(zhǔn)注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo)，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋在抗紫線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴(yán)格的要求。 我國集裝袋的質(zhì)量，目前還不能滿足歐洲的EN1898-2000和 EN277-1995標(biāo)準(zhǔn)、歐洲集裝袋協(xié)會EFIBCA標(biāo)準(zhǔn)、英國包裝標(biāo)準(zhǔn)BS6382，以及澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS3668-1989，有待于高層次發(fā)展。噸袋|集裝袋|導(dǎo)電集裝袋|防靜電集裝袋！尋甸白色噸袋
噸袋設(shè)計中需注意的問題有哪些？存放的方法是什么呢？噸袋是采用聚烯烴樹脂經(jīng)拉絲織造工藝，再經(jīng)涂膜后裁切成大小不等的筒狀或片狀基材，然后按設(shè)計要求將基材縫制成圓形或方型的袋狀產(chǎn)品！噸袋是一種柔性運(yùn)輸包裝容器，具有塑料的輕便、柔軟、耐酸堿腐蝕及防潮、不滲漏的優(yōu)異性能;噸袋設(shè)計的依據(jù)和原則噸袋設(shè)計要嚴(yán)格執(zhí)行GB/T10454-2000國家標(biāo)準(zhǔn)！那下面小編就帶大家來了解一下噸袋在設(shè)計時需要注意的事項和它存放的方法了！噸袋作為出口包裝，要保證出口貨物在裝卸、運(yùn)輸和保管過程中有效地保護(hù)裝載物品，完好地將貨物運(yùn)至目的地！因此，噸袋設(shè)計須滿足四大要點，即保管性、使用性、密封性！在制袋工序，再生料編織布的回縮比新料編織布的加縮大，裁切時要留有一定的余量！再生料混配量越多的編織袋，抗老化的能力越差！存放時，要注意放在陰涼、避光、防日光照射的地方！使用時，要注意時間的限制，不可放置時間太長！噸袋具有牢固，集裝、集卸操作方便，適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的特點，可用于化工、水泥、糧食、礦產(chǎn)品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝！ 尋甸白色噸袋噸袋是一種柔性運(yùn)輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的優(yōu)點！
集裝袋的質(zhì)量一般取決于人，設(shè)備、原料以及操作方法和生產(chǎn)環(huán)境等方面！下面噸袋、噸包、集裝袋的小編來給大家解讀一下！一、人員問題：人員問題主要體現(xiàn)職工的責(zé)任心和技術(shù)熟練程度！二、設(shè)備問題：生產(chǎn)集裝袋設(shè)備老化，烘干和送袋技術(shù)不良等都會導(dǎo)致集裝袋生產(chǎn)過程中產(chǎn)生粘連等各種各樣的問題！三、原料問題：原料問題包括油墨的質(zhì)量、攪拌的均勻程度、袋片的質(zhì)量問題、或者膠版有問題等，都會導(dǎo)致印刷出現(xiàn)問題！以上問題都是集裝袋生產(chǎn)經(jīng)常存在的問題，為保證集裝袋質(zhì)量過硬，噸袋包裝袋，要從根本上改善集裝袋的生產(chǎn)！可***用于化工、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝，是倉儲、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想用品噸袋也稱集裝袋一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的！
噸袋卸料時很多灰塵應(yīng)該如何解決？在粉料物體的打包裝運(yùn)工作中，許多材料是用噸袋包裝的，運(yùn)送和存儲十分便捷，低成本，高性價比！不過在使用過程中也有一些需要注意的事情，例如如何處理袋在倒料口的煙塵就變成一大難點！本文就來和大家探討一下如何減少袋子口出的粉塵！一、解決噸袋卸料時有許多灰塵的方法：在傳統(tǒng)式的倒料方式中，假如將噸袋里的材料卸入大中型庫房或反應(yīng)罐中會激起粉料分飛散形成煙塵，不衛(wèi)生也會讓材料受到消耗，將袋子掛在大料斗或反應(yīng)罐的手孔上邊倒料，因為沒有充足的除灰和密封性設(shè)備，倒料全過程中造成的煙塵十分大，也存有原材料泄露損害的概率，給公司產(chǎn)生損害！二、提高噸袋生產(chǎn)技術(shù)的方法噸袋是編織袋的一種，常用于碼頭的集裝箱運(yùn)輸中，使用十分方便，由于現(xiàn)在噸袋的使用已經(jīng)越來越多，因此很多企業(yè)對于噸袋的質(zhì)量不再那么重視了！其實不管對于哪種產(chǎn)品來說，在生產(chǎn)時都要嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，只有這樣才能將口碑打出去，也才會穩(wěn)占市場！所以對于噸袋生產(chǎn)技術(shù)來說，不僅要提高生產(chǎn)速度，更要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，讓每一個噸袋都能夠達(dá)到合格的要求！編織袋輕量化，能使塑編企業(yè)研究如何提高扁絲技術(shù)指標(biāo)，對于好料也拉不出度的扁絲的低端的拉絲機(jī)設(shè)備！ 白色黃色噸袋噸包袋加厚耐磨集裝袋1噸2噸3噸防洪沙土!
樹脂——受熱時通常有軟化或熔融范圍，軟化時，在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態(tài)、半固態(tài)或假固態(tài)等的聚合物。有時也可以是液態(tài)聚合物。在塑料工業(yè)中，廣義地指作為塑料基材的任何聚合物。 水口料——指注塑制品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的流道、邊角和不合格產(chǎn)品所形成的廢料。 機(jī)頭料——指擠出制品生產(chǎn)過程中的泄漏料或者過渡料以及注塑機(jī)打空時的清膛料。 副牌料——塑料原料在合成過程中因為更換牌號或品種而產(chǎn)生的部分性能不合格的塑料原料 沉水料——指比重大于1克/立方厘米的材料。這里特指是含有礦物填充的塑料材料（聚烯烴類填充）。 浮水料——指比重小于1克/立方厘米的材料。這里特指不含有礦物填充的塑料材料（聚烯烴類）廣州 噸袋-酷路澤專業(yè)生產(chǎn)各種工業(yè)包裝袋！呈貢區(qū)噸袋直銷
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一級回料——指所使用的原料為沒有落地的邊角料,也稱之為下角料,也有些是水口料、膠頭料等,質(zhì)量比較好,沒有使用過的,在加工新料的過程之中,剩余的小邊角,或者是質(zhì)量不過關(guān)的回料塑料顆粒。用這些毛料加工出來的回料塑料顆粒,透明度較好,其回料塑料顆粒的質(zhì)量可以同新料相比，因此稱為一級回料塑料顆?；蛘呤翘丶壔亓纤芰项w粒。 二級回料——指原料已使用過一次的,但是高壓回料塑料顆粒除外,高壓回料塑料顆粒中使用進(jìn)口大件居多,進(jìn)口大件如果為工業(yè)膜,是沒有經(jīng)過風(fēng)吹日曬的,故其質(zhì)量也非常好,加工出來的回料塑料顆粒透明度好,這時也應(yīng)該根據(jù) 回料塑料顆粒的光亮度及表面是否粗糙來判斷。 三級回料——指原料已使用過兩次或者多次的,加工出來的 回料塑料顆粒,其彈性,韌性等各個方面均不是很好,只能用于注塑。而一、二級回料塑料顆粒可以用于吹膜、拉絲等用途。尋甸白色噸袋
昆明酷路澤包裝材料有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在云南省等地區(qū)的包裝中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來昆明酷路澤包裝材料供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！