從檢測內(nèi)容上來看不但但包含結(jié)構(gòu)體系比如混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)等，由于施工質(zhì)量的不同從而導(dǎo)致所進行檢測的內(nèi)容與項目也存在較大的差異。那么主體結(jié)構(gòu)檢測鑒定工作包含了哪些內(nèi)容？新建建筑實體驗收檢測：對涉及混泥土結(jié)構(gòu)安全的部位應(yīng)當進行實體檢驗，其中就包括了混凝土強度、結(jié)構(gòu)位置與尺寸存在偏差值和以及合約中所規(guī)定的其他項目等。在必要的條件下也可以檢驗其他項目，但是整個流程應(yīng)當由監(jiān)理單位組織實施。比如對懸挑梁應(yīng)當抽取構(gòu)件數(shù)量總數(shù)的5%，但是當數(shù)量少于10個時就應(yīng)當全部進行檢驗；此外對懸挑板抽樣檢查數(shù)量不可低于10%重量不可低于20個，如果數(shù)量不足那么就應(yīng)當全部進行檢驗。錨桿擋土墻結(jié)構(gòu)輕，柔性大，工程量少，造價低，施工工藝也比較復(fù)雜。貴州砌體擋土墻鑒定企業(yè)
建筑物概況應(yīng)包括以下信息：1 闡述鑒定項目的工程名稱、地點、建筑面積、層數(shù)等基本信息，強調(diào)項目的一性，應(yīng)附有照片驗證。2 闡述鑒定項目的地基基礎(chǔ)類型、所處地段的地址概況；鑒定項目的結(jié)構(gòu)形式(結(jié)構(gòu)平面的主要軸線尺寸、主要材料的強度、抗震設(shè)防等級等)。3 闡述工程建設(shè)、設(shè)計、施工、勘探、監(jiān)理、監(jiān)督、檢測及維修等參建單位的信息，參數(shù)開工、竣工和投入使用時間。4 闡述改建和改變使用功能等有關(guān)情況，闡述鑒定項目的外部環(huán)境。5 闡述委托方要求檢測鑒定的原因。檢測鑒定目的、范圍及依據(jù)：1 簡述該項目檢測鑒定的目的：建筑物大修前的鑒定；主要建筑物的定期鑒定；建筑物改變用途或使用條件的鑒定；建筑物經(jīng)過設(shè)計基準期繼續(xù)使用的鑒定；各種應(yīng)急鑒定；使用過程中發(fā)現(xiàn)安全問題引起的鑒定等。2 根據(jù)委托方的鑒定目的，明確本次鑒定是針對建筑物整體、建筑物的地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)，還是對局部結(jié)構(gòu)或是其中某分部（子分部）工程、分項工程或構(gòu)件。3 根據(jù)鑒定目的，有針對性地列出檢測鑒定工作所依據(jù)或參照的標準、規(guī)范、法律和法規(guī)；圖紙、勘察報告等其他技術(shù)依據(jù)及其出處。貴州砌體擋土墻鑒定企業(yè)加筋土擋土墻在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性。
擋土墻的分類：按擋土墻的位置來分劃分：路塹擋土墻：設(shè)置在路塹邊坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的山坡，同時可減少挖方數(shù)量，降低挖方邊坡的高度。
（1）路肩擋土墻：設(shè)置在路肩部位，墻頂是路肩的組成部分，其用途與路堤墻相同。它還可以保護臨近路線的既有的重要建筑物。
（2）路堤擋土墻：設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動，同時可以收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積。
（3）山坡?lián)跬翂Γ涸O(shè)置在路塹或路堤上方，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層、破碎巖層或山體滑坡。
（4）浸水擋土墻：沿河路堤，在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻，可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施。
擋土墻基礎(chǔ)埋置深度：應(yīng)埋置足夠的深度，以保證其穩(wěn)定性。土質(zhì)地基：①無沖刷時，天然地面以下至少1m（加筋擋墻面板基礎(chǔ)底面不小于 0.6m）；②有沖刷時，沖刷線以下至少1m。③受凍脹影響時，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m。當凍深超過1m時，采用1.25m，但基底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫或碎石墊層，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于0.25m。巖石地基： 1. 應(yīng)清理表面風(fēng)化層，基礎(chǔ)嵌入基巖的深度不少于 0.15～0.60m （按巖石的堅硬程度和抗風(fēng)化能力而定）；2. 當風(fēng)化層較厚又難以全部清理，可根據(jù)巖石的風(fēng)化程度及其相應(yīng)的容許承載力將基底埋在風(fēng)化層中。3. 當墻前地面橫坡較大時，應(yīng)留出足夠的襟邊寬度，以防剪切破壞；對加筋體，則設(shè)寬度不小于 1m 的護腳。4.當擋土墻位于地質(zhì)不良地段，地基土內(nèi)可能出現(xiàn)滑動面，應(yīng)將基底埋置在滑動面以下 一定深度（抗滑墻埋入穩(wěn)定巖層中的深度應(yīng)不小于 0.5m ，穩(wěn)定土層中不小于 2.0m），或采取其它措施，以防墻隨土體一起滑動。路塹擋土墻：設(shè)置在路塹邊坡底部，主要是用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的山坡。
既有建筑安全性鑒定：
在建設(shè)過程中所存在的安全性問題主要是在于，缺乏合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計并且部分承包單位存在偷工減料的情況。
還有一部分原因在于，改造房屋結(jié)構(gòu)時并沒有按照相關(guān)規(guī)范，導(dǎo)致房屋的整體性和結(jié)構(gòu)安全帶來了極大隱患。根據(jù)使用者的個人意愿隨意改變房屋的使用用途，從而嚴重影響到結(jié)構(gòu)的耐久性。原有房屋周圍出現(xiàn)大量新建建筑物，在修建過程中由于邊坡護理不當，從而導(dǎo)致房屋基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，還有因素在于房屋周邊修建大量新建建筑物，從而使得附加應(yīng)力受到了很大影響，致使原有房屋受到不同程度的損壞。 路堤擋土墻：設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動。張家界公路擋土墻鑒定中心
根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。貴州砌體擋土墻鑒定企業(yè)
擋土墻沉降縫合伸縮縫：設(shè)計時，一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿路線方向每隔10~15m設(shè)置一道，兼起兩者的作用，縫寬2~3cm，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞，但在滲水量大、填料容易流失或凍害嚴重地區(qū)，則宜用瀝青麻筋或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料，沿內(nèi)、外、頂三方填塞，填深不宜小于0.15m，當墻后為巖石路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。干砌擋土墻縫的兩側(cè)應(yīng)選用平整石料砌筑使成垂直通縫。擋土墻處理高差應(yīng)用：地形的塑造過程中，勢必會遇到高差問題。放坡、臺階、擋土墻都是常用消化場地高差的方式。實際處理過程中，需要綜合充分考慮場地的地基條件、景觀風(fēng)格、高差大小以及與周邊環(huán)境協(xié)同性等多種因素，進而選擇合適高差處理方式。貴州砌體擋土墻鑒定企業(yè)