如何提高打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能性能?
打包帶生產(chǎn)線產(chǎn)能性能與產(chǎn)品質(zhì)量之間的關(guān)系是怎樣的?
不同類(lèi)型打包帶生產(chǎn)線(如 PP 與 PET)的產(chǎn)能有何差異?
哪些因素會(huì)對(duì)打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)生影響?
打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能一般如何衡量?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的收卷工藝對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響?其原理如何?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的冷卻環(huán)節(jié)有什么重要意義?其原理是怎樣的?
在塑鋼打包帶生產(chǎn)中,拉伸工藝是如何影響其性能的?原理是什么?
塑鋼打包帶的擠出工藝在生產(chǎn)原理中起到什么關(guān)鍵作用?
塑鋼打包帶是由哪些主要材料構(gòu)成的?其在生產(chǎn)原理中如何相互作用
一、城市巴士廣告的流動(dòng)性城市巴士廣告的流動(dòng)性特征是巴士媒介獨(dú)有的特點(diǎn)。城市巴士行駛在城市各個(gè)區(qū)域之間,依靠從一個(gè)固定點(diǎn)到另一個(gè)固定點(diǎn)的過(guò)程中,展示以巴士車(chē)體為傳播載體進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)的產(chǎn)品廣告來(lái)傳遞信息。行車(chē)路線的固定使得相同的巴士車(chē)身廣告途徑各個(gè)特定場(chǎng)所,如住宅小區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、教育集中區(qū)等等,巴士車(chē)流動(dòng)性的特點(diǎn)針對(duì)靈活的地點(diǎn)對(duì)象可以讓巴士車(chē)身廣告在設(shè)計(jì)時(shí)考慮設(shè)計(jì)出相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)門(mén)迎合這些場(chǎng)所人口的車(chē)身廣告,如消耗品、衣食家居類(lèi)的廣告可以大部分集中在途徑人口密度大的住宅小區(qū)、街道等路線的巴士車(chē)上,這樣有針對(duì)性的廣告投放能夠?qū)V告信息有效的傳遞給需要信息的目標(biāo)受眾。蘇州市明日傳播巴士車(chē)身廣告精美絕倫。蘇州姑蘇區(qū)發(fā)展巴士車(chē)身廣告經(jīng)驗(yàn)豐富
廣告位置的配合1、兩側(cè)或單車(chē)尾發(fā)布。廣告發(fā)布面積小,發(fā)布價(jià)格低廉,適合訴求與品牌形象相關(guān)性較低的簡(jiǎn)單廣告信息和促銷(xiāo)等信息告知,同時(shí),其廣告覆蓋面及發(fā)布輛月次方面應(yīng)做相應(yīng)增加 。2、全車(chē)發(fā)布。廣告發(fā)布面積大,廣告信息傳播完整美觀,視覺(jué)效果良好,適合主流品牌的營(yíng)造及品牌維護(hù)推廣工作,因發(fā)布費(fèi)用相對(duì)較高,故在線路覆蓋范圍、發(fā)布輛月次等方面會(huì)相應(yīng)被減縮 。發(fā)布線路很多客戶(hù)在選擇投放公交廣告時(shí),往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路,覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道,以期覆蓋盡可能多的人流與車(chē)流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域,但覆蓋的區(qū)域過(guò)于單一,且黃金線路的價(jià)格較高,并不是針對(duì)所有區(qū)域,特別對(duì)于城市生活區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。因此在選擇投放公交線路時(shí),需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實(shí)際情況,選擇有針對(duì)性的線路,讓目標(biāo)消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)看到廣告。蘇州平江新城創(chuàng)意巴士車(chē)身廣告口碑巴士車(chē)身廣告找哪家?——蘇州市明日傳播。
7、消費(fèi)者與公交廣告的關(guān)系緊密據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示,在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中,昨天看過(guò)電視的比例有93%,過(guò)去一周看過(guò)車(chē)身廣告的有66%,昨天看過(guò)報(bào)紙的有57%,昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24%,也就是說(shuō),公交廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸**多的廣告媒體。消費(fèi)者在過(guò)去一周接觸過(guò)的所有戶(hù)外廣告形式中以車(chē)身廣告為**多,為66%,其次是候車(chē)亭50%,樓頂大牌廣告44%。除了步行以外,74%的消費(fèi)者過(guò)去一個(gè)月外出**主要的代步交通工具是公交車(chē),其次是自行車(chē)47%。同時(shí),消費(fèi)者乘公交車(chē)的頻率很高,平均每月20次,16個(gè)小時(shí)。在生活態(tài)度方面,65%的消費(fèi)者喜歡使用含有天然成分的產(chǎn)品,52%認(rèn)為廣告是生活中必不可少的,53%的消費(fèi)者喜歡個(gè)性化的追求,同時(shí),在看電視碰到插播廣告時(shí),46%的消費(fèi)者會(huì)換臺(tái),這樣就浪費(fèi)了廣告主大量的廣告費(fèi)(你的廣告費(fèi)的一半原來(lái)是被浪費(fèi)在這里的---電視的換臺(tái)率上)。另外,有42%的消費(fèi)者很留意戶(hù)外廣告。
一、我們先來(lái)了解下公交站牌廣告的好處:1、少有的可移動(dòng)的戶(hù)外媒體形式相對(duì)于其他的戶(hù)外媒體形式,公交廣告的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在受眾的視野之中,在傳播方式上很為“積極、主動(dòng)”。從人的注意力角度講,移動(dòng)的物體總是比較能被注意到,因此,少有的可以移動(dòng)的車(chē)身媒體同樣也更能在眾多戶(hù)外媒體中脫穎而出,得到更多的注意,實(shí)現(xiàn)高到達(dá)率。2、以多面立體展示方式傳播廣告信息,近距離接觸消費(fèi)者公交廣告的有效可視范圍大于270度,從根本上消除了視角盲區(qū),通常情況下,受眾可同時(shí)接觸到兩個(gè)廣告位,有效增加接觸機(jī)會(huì),確保廣告的實(shí)際到達(dá)率。3、適合各類(lèi)產(chǎn)品發(fā)布公交廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。專(zhuān)業(yè)制作公交廣告的公司。蘇州市明日傳播打造蘇州特色巴士車(chē)身廣告。
“大”是指雙層公交車(chē)身廣告展示面積大。除了常規(guī)的公交車(chē)身廣告可以在車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾上刊畫(huà)面,其車(chē)頂也是可以上刊畫(huà)面。雙層巴士就憑借面積大的優(yōu)勢(shì),超越許多傳統(tǒng)的戶(hù)外平面展示類(lèi)的媒體平臺(tái),能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)死角立體式廣告?zhèn)鞑ポd體。超級(jí)大的可視區(qū)域,也會(huì)對(duì)受眾產(chǎn)生無(wú)比震撼視覺(jué)沖擊力,從而車(chē)身廣告的傳播到達(dá)率也會(huì)提高很多?!吧稀笔侵鸽p層巴士更具有“百搭”的特性。眾多的品牌以行業(yè)都可以借助雙層巴士的載體進(jìn)行車(chē)身廣告的投放來(lái)提升產(chǎn)品**度、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品宣傳以及品牌形象塑造等目的。蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司專(zhuān)業(yè)做公交廣告。明日傳播專(zhuān)業(yè)投放公交車(chē)廣告!江蘇特色巴士車(chē)身廣告案例
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4、高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右,以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算,單車(chē)可覆蓋面積平均為0.3平方公里,每天運(yùn)行次數(shù)平均10次,日均接觸人次8.7萬(wàn)余,若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算,有效OTS可達(dá)到7800,000人次(以上海為例)。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別,使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異,但在15個(gè)輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上,基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次,以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期,其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上,足以保障其對(duì)廣告的印象。蘇州姑蘇區(qū)發(fā)展巴士車(chē)身廣告經(jīng)驗(yàn)豐富
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