南京稀創(chuàng)石墨烯潤滑油

石墨烯(Graphene)是單層碳原子緊密排列而形成的一種炭質(zhì)新材料,具有單層二維蜂窩狀品格結構,是目前世界上公認的已知材料中強度和硬度比較高、摩擦系數(shù)比較低的晶體結構。石墨烯潤滑技術是利用摩擦運動,在運動的潤滑劑載體分子浸潤摩擦界面時將石墨烯潤滑材料帶入到金屬微觀磨擦表面,依靠石墨烯與金屬摩擦界面材質(zhì)之間電荷吸引,石墨烯牢固地附著在摩擦金屬表面,在高能機械合金化作用下,形成一層耐磨、低摩擦系數(shù)的石墨烯合金固體潤滑保護層,與潤滑劑構成協(xié)同潤滑效應(俗稱油膜),表現(xiàn)出優(yōu)異的減磨和抗磨功效。而石墨烯潤滑油是把石墨烯進行改性,在石墨烯單層的碳原子上嫁接上脂肪鏈基團,使之可以完美的融入到潤滑油體系中,發(fā)揮其優(yōu)良的減磨、抗磨、散熱等作用?？蓮V泛應用于精密制造業(yè)制造風力渦輪機、飛機機翼和超堅韌的防彈衣等產(chǎn)品。南京稀創(chuàng)石墨烯潤滑油

現(xiàn)在市場上出現(xiàn)不少標明為某某車指定用油或?qū)ｉT用油等類似產(chǎn)品，司機一看就認為這種油比其它油要好而選用，也不管是不是正規(guī)廠生產(chǎn)，是不是假冒偽劣產(chǎn)品了，一般用戶也很難分辨，其實很多此類標注是某廠家的促俏手段，某些廠為了打開銷路而于某些車輛生產(chǎn)廠達成協(xié)議，標明為某某車指定用油或?qū)ｉT用油后，產(chǎn)品銷售所得的利潤可與車輛生產(chǎn)廠共享。有的根本就是油品生產(chǎn)廠家非法的強行標注，因為這些標注，司機往往上當，而廠家促銷的目的也達到了。以這種方式出現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品我們應該如何選擇，司機們明白其中奧妙后就心中有數(shù)了。其實相當多的指定用油或?qū)ｉT用油都是非常普通的油，甚至有些廠家還混水摸魚以劣質(zhì)油充裝，一輛車可適用的油品有很多，針對不同的車輛不同的氣候，相應級別不同品牌的油均可使用，而并非只有專門用油才可以用，希望司機們不要受到這種誘惑的影響，選擇真正優(yōu)良的油品才是正確的做法。蘇州石墨烯潤滑油使用反饋若機油加的過多,會增加曲軸轉(zhuǎn)動的阻力，使發(fā)動機有效功率降低；

為什么現(xiàn)在越來越多的用戶選擇石墨烯潤滑油?首先是技術的成熟度，石墨烯潤滑油的技術目前面臨比較大的問題就是分散性的問題。依據(jù)相似相溶的原理,石墨烯作為一種納米材料,無法直接溶于潤滑油中,所以我們必須針對石墨烯的官能團進行修飾,通過化學反應,嫁接上脂肪鏈,使之可以完美與潤滑油體系進行互溶。長久放置亦不會出現(xiàn)分層、析出問題，在內(nèi)燃機運行時,石墨烯改性納米材料亦可保持熱穩(wěn)定性。目前砥創(chuàng)科技已經(jīng)完全掌握該項技術，并在下游推廣應用中取得良好的效果與口碑。其次是經(jīng)濟效益，通過我們大量的下游客戶反饋的數(shù)據(jù)追蹤與分析,內(nèi)燃機加入石墨烯潤滑油后,直接的效果是內(nèi)燃機動力增強、油耗降低、發(fā)動機抖動降低、怠速降低、發(fā)動機噪音降低、尾氣排放降低,整體是一個聯(lián)動的改善,可以使內(nèi)燃機延長保養(yǎng)時間,從而延長內(nèi)燃機使用壽命，也就是意味著,添加石墨烯潤滑油后,可以降低整體運行成本。

機油在使用中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機油太稀，其理由有四：一是將機油放出來時，如水一般，而其它機油卻比較粘稠，流動慢；二是自認為已到了換油期的機油放出來后，顯得比其它機油清亮；三是新油在瓶中晃動時，動蕩大聲音大，較易流動；四是新油外觀較其它同級別牌號的油顏色淺，感覺上比其它油稀。這樣判定機油的粘稠性，是不科學的，機油的粘度是通過儀器測定的，并不是油淺色就稀，也不是放機油時流速快（如水一樣）就稀，上面已有講述。至于新油在瓶中晃動時，動蕩大，主要是因為機油粘溫性能好，尤其是多級油（15W-40，10W-40）。同一牌號的機油100℃粘度在某一范圍內(nèi)相差不大，而40℃粘度則多級油明顯比單機油小許多，其粘溫性也好許多。用戶晃動機油時一般在常溫下進行，常溫下的粘度接近40℃的粘度，其實判斷機油粘度大小主要是以100℃粘度判別，單憑晃動表象判斷機油好壞是不科學的。還有就是用后的機油清亮，并不是說明機油稀，反過來正好說明油質(zhì)好或未到換油期。如果機油質(zhì)量不好，未到換油期就會變得又黑又稠又不透明，沉積物多，清放困難。如果機油用后仍保持清亮，說明還可以繼續(xù)使用，此類機油換油期比一般機油長。即用手摸摸捏捏，或用力搖搖，看看，聽聽，如果機油粘度高，就認為是好油，那時非常不科學的。

目前資料顯示世界關于石墨烯大約有23000多個專有技術，而我國就占了60%以上。目前中國在石墨烯的功能化已經(jīng)取得了很大的進展，研究發(fā)現(xiàn)石墨烯在增強復合材料方面也體現(xiàn)了優(yōu)異的性能，可廣泛應用于精密制造業(yè)制造風力渦輪機、飛機機翼和超堅韌的防彈衣等產(chǎn)品。石墨烯還可用于潤滑油、防銹，水凈化，做超級電容，柔性電子線路、揚聲器、等。利用石墨烯制作出的超級電池，解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題。石墨烯是電化學生物傳感器的理想材料，可以利用其表面吸附性能做成化學傳感器。由石墨烯制成的傳感器在醫(yī)學上檢測多巴胺、葡萄糖等具有良好的靈敏性；而在其他的制造工藝中加入石墨烯，智能手機的觸摸屏或?qū)⒏　⒏p，同時又不易碎；計算機處理器的運轉(zhuǎn)速度或?qū)⑻岣邤?shù)百倍；科學家甚至預言石墨烯將成為徹底改變21世紀的“黑科技”，中國擁有豐富的石墨儲存量，達到了世界總儲量的75%，在采取了一系列措施整頓石墨的開采，壓縮礦井數(shù)量，并且不在銷售原礦。三是購買低檔油灌裝，以次充好。杭州石墨烯潤滑油的顏色

而在其他的制造工藝中加入石墨烯，智能手機的觸摸屏或?qū)⒏?、更輕，同時又不易碎；南京稀創(chuàng)石墨烯潤滑油

雪夫蘭天石墨烯修復劑的作用，正常汽車在行駛6萬公里以后或多或少會出現(xiàn)油耗增大、加速有點緩慢、發(fā)動機噪音增大、甚至出現(xiàn)方向盤有抖動的現(xiàn)象，出現(xiàn)上述情況一般都是發(fā)動機缸體內(nèi)油泥增多或者有積碳的情況，由于缸體中的活塞在往復運動中阻力增大導致的，這個時候如果添加適量的石墨烯修復劑，就能起到去除油泥和積碳，在修復劑的作用下還能將發(fā)動機氣缸起到修復的作用，從而就能達到降噪、減震、節(jié)能的效果。但是有些發(fā)動機由于積碳、油泥過多的情況下，添加修復劑后反而導致油耗增高，或者油門不給力，甚至可能亮起發(fā)動機故障燈，此時不要擔心，這恰恰使得發(fā)動機缸體里的油泥、積碳被清理出來后導致機油濾網(wǎng)堵塞后才導致的，可以繼續(xù)再行駛一段時間，等行駛過500公里后再換上石墨烯潤滑油，換油后會逐漸感受車輛的狀況越來越好，節(jié)能的效果也會越來越明顯。南京稀創(chuàng)石墨烯潤滑油

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