浙江鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)多少錢

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-07

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單步驟和設(shè)計(jì)思路:節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。連接節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重要的內(nèi)容之一。在結(jié)構(gòu)分析前,就應(yīng)該對(duì)節(jié)點(diǎn)的形式有充分思考與確定。常常出現(xiàn)的一種情況是,之后設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)與結(jié)構(gòu)分析模型中使用的形式不完全一致,這必須避免。按傳力特性不同,節(jié)點(diǎn)分剛接,鉸接和半剛接。初學(xué)者宜選擇可以簡(jiǎn)單定量分析的前兩者。連接的不同對(duì)結(jié)構(gòu)影響甚大。比如,有的剛接節(jié)點(diǎn)雖然承受彎矩沒(méi)有問(wèn)題,但會(huì)產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)動(dòng),不符合結(jié)構(gòu)分析中的假定。會(huì)導(dǎo)致實(shí)際工程變形大于計(jì)算數(shù)據(jù)等的不利結(jié)果。雨季對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工影響小,降低雨季對(duì)工期及施工質(zhì)量的影響。浙江鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)多少錢

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單步驟和設(shè)計(jì)思路:結(jié)構(gòu)選型與結(jié)構(gòu)布置。鋼結(jié)構(gòu)通常有框架、平面(木行)架、網(wǎng)架(殼)、索膜、輕鋼、塔桅等結(jié)構(gòu)型式。其理論與技術(shù)大都成熟。亦有部分難題沒(méi)有解決,或沒(méi)有簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)方法,比如網(wǎng)殼的穩(wěn)定等??蚣芙Y(jié)構(gòu)的樓層平面次梁的布置,有時(shí)可以調(diào)整其荷載傳遞方向以滿足不同的要求。通常為了減小截面沿短向布置次梁,但是這會(huì)使主梁截面加大,減少了樓層凈高,頂層邊柱也有時(shí)會(huì)吃不消,此時(shí)把次梁支撐在較短的主梁上可以次梁保住主梁和柱子。浙江鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)多少錢鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)不可采用承壓型強(qiáng)度高的螺栓。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的連接計(jì)算:焊縫計(jì)算長(zhǎng)度要減去2倍焊腳尺寸;普通螺栓不可但但按照受剪承載力來(lái)確定螺栓數(shù)量;高鋼中規(guī)定,抗震設(shè)計(jì)時(shí)采用摩擦型的螺栓,但連接的極限承載力計(jì)算按螺桿與孔壁接觸考慮;直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)不可采用承壓型螺栓;摩擦型的拼接時(shí),螺栓沿受力方向的連接長(zhǎng)度超過(guò)15D0,螺栓承載力需折減,大于60d0時(shí),折減系數(shù)為0.7;柱梁的剛性連接,需進(jìn)行柱腹板在梁翼緣范圍內(nèi)的節(jié)點(diǎn)域計(jì)算;連接節(jié)點(diǎn)板在拉力和剪力下,需進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算;在壓力下不可忽略穩(wěn)定性驗(yàn)算;桁架節(jié)點(diǎn)板自由邊長(zhǎng)與其厚度有要求,否則要采取措施;梁端支座底板厚度也需進(jìn)行計(jì)算;軸心受壓柱底與柱底板角焊縫也需計(jì)算。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定:記住一定注明鋼材的強(qiáng)度等級(jí)、連接材料的型號(hào),焊縫形式及焊縫的質(zhì)量等級(jí)及對(duì)施工的要求。A級(jí)鋼不保證沖擊韌性,含碳量不作為交貨條件,故不能用于抗震設(shè)防和焊接結(jié)構(gòu)(此說(shuō)法不太準(zhǔn)確,但設(shè)計(jì)人可以接受,其實(shí)可焊還是不可焊,是碳當(dāng)量決定的,而非含碳量);在實(shí)際工程中,除了大跨度重級(jí)工作制吊車梁的下翼緣對(duì)接,以及大跨度鋼橋的受拉構(gòu)件的對(duì)接這種對(duì)質(zhì)量要求很高的焊縫要求一級(jí)焊縫以外,其他場(chǎng)合很少用到一級(jí)。一般都要求二級(jí)。對(duì)于角焊縫,除了在要求熔透的情況(如對(duì)于輪壓較大的吊車梁的上翼緣和腹板連接的角焊縫),其質(zhì)量等級(jí)要求二級(jí)外,其他場(chǎng)合一般都用三級(jí)。連接節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重要的內(nèi)容之一。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖紙編制:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出圖分設(shè)計(jì)圖和施工詳圖兩階段,設(shè)計(jì)圖為設(shè)計(jì)單位提供,主要是原理圖和桿件示意圖。施工詳圖通常由鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造公司,根據(jù)設(shè)計(jì)圖來(lái)進(jìn)行具體的深化設(shè)計(jì)內(nèi)容?,F(xiàn)在的深化設(shè)計(jì)程序和先進(jìn),可以同時(shí)完成所有桿件的加工、制作等內(nèi)容。有時(shí)也會(huì)由設(shè)計(jì)單位代為編制。由于近年鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目增多和設(shè)計(jì)院鋼結(jié)構(gòu)工程師缺乏的矛盾,有設(shè)計(jì)能力的鋼結(jié)構(gòu)公司參與設(shè)計(jì)圖編制的情況也很普遍。深度須能滿足車間直接制造加工。不完全相同的另構(gòu)件單元須單獨(dú)繪制表達(dá),并應(yīng)附有詳盡的材料表。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工安裝速度快,可大面積、多標(biāo)段同時(shí)施工。永康鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)服務(wù)流程

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮方便安裝為主。浙江鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)多少錢

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì):結(jié)構(gòu)梁采用鋼梁可增加建筑凈空高度(平均增加150mm,較大可增加300mm)。鋼材強(qiáng)度高,鋼結(jié)構(gòu)自重輕,與混凝土結(jié)構(gòu)相比減輕自重20~30%,降低建筑地基基礎(chǔ)建造投入。鋼結(jié)構(gòu)屬于可回收再利用材料(戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備,藏鋼于民)。鋼結(jié)構(gòu)綠色環(huán)保,符合綠色建筑定位、魯班獎(jiǎng)“四節(jié)一環(huán)?!币?,有利于申報(bào)綠建三星。與鋼筋混凝土等傳統(tǒng)建筑方式相比,鋼結(jié)構(gòu)建筑在全壽命周期內(nèi)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)保,可以少用40%左右的沙石、水泥,是名副其實(shí)的“綠色建筑”。浙江鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)多少錢

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