線端連接器技術要求更高，配套供應能力成為國產化瓶頸。連接器按照 應用點可分為板端和線端連接器，板端連接器內部集成金屬 PIN 針，通 常與系統(tǒng)設備端相連，線端連接器外部插入金屬接線端子后，和線纜連接形成線束，通過與板端連接器對插，實現電氣或信號連接，即對插的 過程實際是 PIN 針與金屬接線端子相接觸。線端連接器作為外部連接器， 需要經受線束生產制造以及對插時的外力，機械性能要求比板端連接器更高。TPA 方面，為了保證塑殼運 輸至線束廠過程中不會自動進入鎖止位臵，需增加抗鎖止作用機構，另 外需要考慮線束廠裝配時的手感及安裝防出錯等因素。高壓連接器模塊化、集成化趨勢。陜西射頻連接器
汽車創(chuàng)新帶來供應鏈變革契機，本土汽車連接器廠商快速崛起。汽車連 接器技術壁壘較高，整車廠對供應商準入資格審核嚴苛且認證周期較長， 市場和客戶壁壘較高。汽車市場連接器集中度高于其他行業(yè)，海外連接 器廠商起步較早，研發(fā)投入與產業(yè)規(guī)模上均具備較大優(yōu)勢。近年來本土連接器廠商在消費電子、通信、等領域實現了快速發(fā)展，基于以下 三點我們判斷未來三年將是國內汽車連接器產業(yè)崛起的黃金期。（1）相 比燃油車架構的標準化，電動化與智能化創(chuàng)新提升定制化需求，對新的 供應商引入帶來契機。（2）國內造車新勢力、自主品牌崛起，主動國產 化有利于降低成本。（3）肺炎沖擊汽車產業(yè)鏈，供應鏈安全訴求下，產 能逐步向國內轉移。云南電子連接器品牌汽車連接器屬于應用型連接器。
數據高速傳輸系統(tǒng)應用擴展，射頻連接器需求升級。智能駕駛發(fā)展趨勢 下，ADAS 裝配率持續(xù)提升，數據高速傳輸系統(tǒng)三大應用場景為信息娛 樂系統(tǒng)、以自動駕駛為主要需求的汽車安全系統(tǒng)和車內高速網絡系統(tǒng)（以 太網），數據的傳輸速率由 150Mbps 提升至 24Gbps，對于連接器的要 求不但能夠滿足嚴苛環(huán)境下的耐高溫、抗振等條件，還要不斷適應更為 復雜的網絡架構設計，實現更高的傳輸速率、更強的抗電磁干擾能力、 更低廉的成本和更高的穩(wěn)定性以滿足大數據的傳輸需求，車載高速高頻 連接器重要性提高。
電子連接器是傳輸電子信號的裝置(類比信號或數位信號)，可提供分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，是用以完成電路或電子機器等相互間電氣連接的元件。如：電源插頭/插座、IC腳座、電話線插頭等皆是。普遍應用于電子工業(yè)。電子連接器是一種電機系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個次電子系統(tǒng)，簡單的說，用以完成電路或電子機器等相互間電器連接之元件稱為連接器亦即兩者之間的橋梁。電子連接器可作為電路間，組件間，系統(tǒng)間電氣/電子傳輸連接部件，使功率，信號，電流能穩(wěn)定可靠的流通，又方便產品組裝，維修，更換 。汽車連接器作用非常單純。
連接器制造工藝研究，產品的競爭能力在一定程度上取決于制造工藝水平，不斷開發(fā)新型制造工藝，改良已有生產加工工藝，可以極大提升產品的制造效率和質量保障能力。（1）精細制造工藝；（2）光源訊號及機電結構整合開發(fā)技術：該技術可應用于置入電子組件的音頻連接器上，通過在音訊連接器加入IC、LED等電子零組件，使音頻連接器同時具備傳輸模擬信號和數字訊號的功能，從而突破目前音訊連接器以機械式接觸的方式進行導通傳輸的設計；（3）低溫低壓成型工藝技術。精密連接器涉及產品設計、工藝技術和質量控制技術等諸多環(huán)節(jié)。河南矩形連接器現貨供應
新能源汽車用連接器與傳統(tǒng)低壓汽車連接器相比，安全性要求有所提高。陜西射頻連接器
汽車連接器是什么東西？它是負責鏈接車輛不同零件之間的電子元件。主要的原理是用過導體的方式，在電路內被阻斷處架起一個橋梁，從而消除阻斷帶來的影響，讓車輛之間的電路能夠正常運行。連接器的結構如下：頭一、接觸件：汽車連接器完成點鏈接功能的主要零件，如果接觸件損壞，那么車輛連接器將直接失效。第二、殼體：也就是連接器的外殼，一般是由絕緣物質夠成的，作用是為內裝的絕緣安裝版和插針提供機械保護。從而讓連接器能夠擁有一定的抗摔打能力。第三、絕緣體：作用是保證連接器的絕緣性能能夠達到要求。第四、附件，一般分為結構附件和安裝附件，是保障連接器能夠正常使用的重要因素。陜西射頻連接器