南昌轎車電子手剎

epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？現(xiàn)在的汽車很多都設(shè)計有電子駐車，那么Epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？當epb電子駐車的故障燈燈亮起，駕駛?cè)藛T可以嘗試踩下制動踏板，同時按下手剎，保持二十秒左右，再把手剎拉起來，就可以恢復(fù)正常了。如果上述方法不能解除電子駐車的故障燈，那么就需要到4S店或者汽車維修店利用故障儀來找到故障源頭了，因為當EPD電子駐車故障燈亮起的時候，可能是手剎開關(guān)、電機、輪速傳感器、油門位置的傳感器等部位中的一個或者多個出現(xiàn)問題了，要解除警報，必須要維修好這些故障。部分車型用電子手剎代替了傳統(tǒng)的機械手剎，其實不管是電子手剎還是機械手剎，其工作原理是一樣的。電子手剎優(yōu)勢是可以節(jié)約車內(nèi)的空調(diào)，傳統(tǒng)的拉桿式變成了按鈕，操作起來更方便；而機械手剎的優(yōu)勢是更為靈敏，沒有延遲。電子駐車系統(tǒng)可以在發(fā)動機熄火之后自動施加駐車制動。南昌轎車電子手剎

英文縮寫為EPB（Electrical Park Brake），EPB通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力，電腦通過電機對后輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當車輛起步時，電腦通過離合器踏板上的位移傳感器以及油門的大小來測算需要施加的制動力，同時通過高速CAN與發(fā)動機電腦通訊來獲知發(fā)動機牽引力的大小。電腦自動計算發(fā)動機牽引力的增加，相應(yīng)的減少制動力。當牽引力足夠克服下滑力時，電腦驅(qū)動電機解除制動，從而實現(xiàn)車輛順暢起步。電子駐車制動系統(tǒng)求購采用EPB，車廂內(nèi)就可以取消駐車制動手柄或駐車制動踏板，為整車內(nèi)飾造型的設(shè)計提供了更大的發(fā)揮空間。

電子駐車制動器故障還能開嗎？電子駐車制動器故障是不能夠繼續(xù)行駛車輛的。如果繼續(xù)行駛車輛，就很有可能會導致剎車片出現(xiàn)嚴重磨損的問題。剎車片有感應(yīng)線的話，就會在磨損到極限位置的時候，會通過行車電腦來亮起對應(yīng)的故障燈提醒車主，如果沒有帶感應(yīng)線，那么磨到?jīng)]有車主都不知道，只能夠聽到金屬聲，對車內(nèi)人員是有很大風險的。想要接觸EPB故障燈，需要將制動踏板踩下去的同時，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業(yè)的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問題。

EPB是否會增加車輪的重量？當然，該項技術(shù)可能會增加車輪的重量。如果不采取其它措施，每個車輪會增加大約400克的重量。寶馬汽車公司的技術(shù)人員避免了這種情況，他們發(fā)明了一種撓性軸，可以將拉線馬達安裝在原有的制動系統(tǒng)上。因為伺服馬達是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線，只需轉(zhuǎn)幾個小彎。這樣就不會給車輪增加額外的重量。即使停滯較長的時間也不會失去駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力。汽車斷電時也能保證剎車拉線是拉緊的。精心設(shè)計研制的制動電子器件甚至可以安裝在簡單的手剎拉桿上，使汽車整體上更加舒適、更加安全，并具有更多的輔助功能。EPB的設(shè)計可以保證汽車在滿載時在30%的坡道上安全的停車。

EPB的分類：目前市場上常見的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB，早期應(yīng)用的電子技術(shù)制動系統(tǒng)，目前只有歐洲部分車型應(yīng)用；集成式EPB，目前后者在整車中普遍應(yīng)用。拉線式EPB：拉線式EPB與傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)相比，駐車操縱手柄被取消，拉線不再與手柄連接，而是與一個帶有EUC控制器的機構(gòu)連接，這個機構(gòu)稱作“執(zhí)行器”（ECU控制器集成在執(zhí)行器內(nèi)），其余機構(gòu)與傳統(tǒng)駐車機構(gòu)基本相同。集成式EPB：集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。自主EUC式EPB與拉線式EPB相比，駐車拉線被取消，并且執(zhí)行器機械部分與制動鉗相連，EPB需要自主的EUC，通過線束將其相互連接進行信息交互。集成ECU式EPB。該形式EPB與上述EPB機械結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別是將EPB系統(tǒng)的ECU集成到整車ESP模塊中，在該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)劃分了各供應(yīng)商負責的任務(wù)及二者之間的聯(lián)系。其中綠色方框由EPB系統(tǒng)供應(yīng)商負責，包括EPB執(zhí)行機構(gòu)（制動鉗、執(zhí)行器）和控制邏輯；黃色方框由ESP系統(tǒng)供應(yīng)商負責，主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機軟件等。EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架。太原電子駐車制動器

在電子駐車制動系統(tǒng)中，制動力可調(diào)節(jié)，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。南昌轎車電子手剎

EPB的優(yōu)點：緊急制動功能：駐車制動系統(tǒng)可以在腳剎失靈時作為緊急制動使用，緊急制動時前輪同時制動。啟動閉鎖：EPB可以通過一個帶啟動閉鎖的電子離合器防止汽車被偷。正確的制動力：通常坡路上停車手剎沒有拉緊是不行的。EPB的設(shè)計可以保證汽車在滿載時在30%的坡道上安全的停車。車內(nèi)室空間大：取消了手剎拉桿，取而代之的開關(guān)只占很小的位置。更加舒適：EPB可以自動滿足駕車者的需求，而且有助于爬坡行駛。通過撓性軸制動：該系統(tǒng)采用電動和機械組合駐車制動。它在后橋上安裝了一個伺服馬達，該馬達在駐車制動時將雙股拉線拉緊。拉線的作用和傳統(tǒng)的機械手剎一樣直接作用于后輪。這樣使后轎的設(shè)計不會有太大變化，只是拉線要仔細安裝，并且要加以保護，以保證在整車的使用壽命期內(nèi)不會損壞。如要增加輔助功能可以通過在離合器上安裝電器元件來實現(xiàn)。南昌轎車電子手剎