電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架，在框架中定義的各個(gè)模塊的功能基礎(chǔ)上，細(xì)化了各個(gè)模塊間的信號(hào)接口，得到一個(gè)更加具體的EPB系統(tǒng)架構(gòu)。另一方面，開(kāi)發(fā)的本質(zhì)實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)需求。對(duì)于EPB系統(tǒng)功能安全開(kāi)發(fā)而言，如何將Safety Goal轉(zhuǎn)化成EPB系統(tǒng)架構(gòu)中要素的的安全要求，是EPB系統(tǒng)功能安全開(kāi)發(fā)的主要部件之一。對(duì)應(yīng)到ISO 26262中，這一工作包括了功能安全概念開(kāi)發(fā)（Functional Safety Concept Development）和技術(shù)安全概念開(kāi)發(fā)（Technical Safety Concept Development）。集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

傳統(tǒng)汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是通過(guò)駐車(chē)手柄拉動(dòng)駐車(chē)?yán)€，帶動(dòng)制動(dòng)蹄片張開(kāi)或制動(dòng)卡鉗活塞移動(dòng)，使靜止的汽車(chē)無(wú)時(shí)間限制地停駐在平地或斜坡上，完成駐車(chē)。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的駐車(chē)系統(tǒng)已無(wú)法滿(mǎn)足需求，越來(lái)越多的電子技術(shù)應(yīng)用到整車(chē)中，其中電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB（Electronic parking brake）就是繼ABS、ESP等普遍應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)之后新興的電子制動(dòng)技術(shù)。相對(duì)于傳統(tǒng)駐車(chē)系統(tǒng)，EPB系統(tǒng)具備以下明顯優(yōu)勢(shì)：控制器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生夾緊力，避免了由于人力大小導(dǎo)致制動(dòng)力不同的情況發(fā)生，同時(shí)降低了駕駛者（尤其女性）操作強(qiáng)度。通過(guò)與整車(chē)其他控制器關(guān)聯(lián)，為駕駛者提供更多舒適性的駕駛選擇。取消了駐車(chē)手柄結(jié)構(gòu)，為內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)提供更大的發(fā)揮空間。重慶車(chē)輛電子手剎EPB的駐車(chē)功能主要由電傳信號(hào)的傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)自帶ECU發(fā)出指令來(lái)驅(qū)動(dòng)卡鉗進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作。

EPB系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)：離合器位置傳感器。離合器位置傳感器的代號(hào)是G476，它安裝在離合器主缸上，用來(lái)監(jiān)測(cè)離合器踏板是否被踩下。離合器主缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)主缸的活塞?；钊谋容^前端有一塊永久磁鐵，永久磁鐵可以隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，與永久磁鐵相關(guān)的三個(gè)霍爾傳感器就會(huì)向控制單元發(fā)出離合器踏板的位置信號(hào)。駐車(chē)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)駐車(chē)動(dòng)力的促動(dòng)器，它與后輪的制動(dòng)鉗安裝在一起，它依靠駐車(chē)電機(jī)及齒輪機(jī)構(gòu)，可以按照EPB控制單元的指令而動(dòng)作，推動(dòng)制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)盤(pán)因受到摩擦力而減速，如此即可實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。

EPB的駐車(chē)功能主要通過(guò)傳輸電傳信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)從內(nèi)置ECU發(fā)送命令來(lái)驅(qū)動(dòng)卡鉗來(lái)執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。EPB的主要信號(hào)交互包括以下方面：電子駐車(chē)制動(dòng)控制單元、組合儀表EPB的相關(guān)顯示符號(hào)、EPB開(kāi)關(guān)按鍵；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾斜傳感器；EPB的基本原理與機(jī)械手剎和腳剎相同。它通過(guò)制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片之間的摩擦控制駐車(chē)制動(dòng)器。然而，EPB的控制模式已經(jīng)從機(jī)械手剎桿或踏板變?yōu)殡娮影粹o，因此也被稱(chēng)為“電子手剎”。epb手動(dòng)釋放：按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下epb開(kāi)關(guān)，epb釋放完成，epb指示燈熄滅。

EPB系統(tǒng)的使用方式：起步時(shí)自動(dòng)釋放：在平路或坡度小于10°的小坡上，車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)，啟動(dòng)車(chē)輛，持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，將檔位由P或N檔掛入D或R等行駛檔位后，EPB會(huì)自動(dòng)釋放，指示燈熄滅。注意：在整個(gè)換擋過(guò)程中，需要一直踩下制動(dòng)踏板，待確認(rèn)儀表顯示檔位為目標(biāo)檔位后，松開(kāi)制動(dòng)踏板。當(dāng)車(chē)輛已經(jīng)啟動(dòng)，換擋桿處于D或R時(shí)，手動(dòng)拉起EPB后，緩慢踩下加速踏板到一定深度，EPB會(huì)自動(dòng)釋放，指示燈熄滅。手動(dòng)釋放：車(chē)輛處于ON檔或啟動(dòng)狀態(tài)，且檔位處于非P檔時(shí)，持續(xù)踩住制動(dòng)踏板，并向下按一下EPB開(kāi)關(guān)，直至儀表上的指示燈熄滅，即表示已釋放電子駐車(chē)。注意：P檔為車(chē)輛的駐車(chē)檔位，標(biāo)志為車(chē)輛此時(shí)處于穩(wěn)定的駐車(chē)狀態(tài)，而EPB是本車(chē)主要的駐車(chē)裝置，為確保車(chē)輛駐車(chē)安全性，使用EPB開(kāi)關(guān)駐車(chē)的操作，只能在非P檔的前提下實(shí)現(xiàn)。當(dāng)epb燈亮了的時(shí)候，說(shuō)明電子手剎出現(xiàn)了問(wèn)題。重慶車(chē)輛電子手剎

EPB系統(tǒng)主要由CAN總線與駕駛員指令及整車(chē)各控制單元組成。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

電子手剎具體的工作原理是汽車(chē)駐車(chē)采用了比較先進(jìn)的電子按鈕進(jìn)行控制，按下電子按鈕就是打開(kāi)了電子手剎，向上扣起就是關(guān)閉了電子手剎。電子手剎是通過(guò)汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片之間產(chǎn)生的摩擦力從而來(lái)控制停車(chē)制動(dòng)。電子手剎其實(shí)全稱(chēng)是叫做電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)比較方便，它把車(chē)主在駕駛汽車(chē)過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)和長(zhǎng)期停車(chē)所需要的功能合并到了一起，然后還是由電子系統(tǒng)進(jìn)行控制操作。電子手剎的比較終原理其實(shí)和機(jī)械手剎差不多，兩個(gè)手剎方式比較主要的區(qū)別是機(jī)械手剎通過(guò)機(jī)械進(jìn)行剎車(chē)。相對(duì)于機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，電子手剎可以防止車(chē)主忘拉手剎，拉手剎時(shí)儀表盤(pán)會(huì)顯示，不拉手剎時(shí)儀表盤(pán)會(huì)熄滅。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

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