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VCU又名車輛控制器°,其是車上主要控制器之一,其是一個(gè)協(xié)調(diào)中心,負(fù)責(zé)檔位、加速踏板、制動(dòng)踏板的控制,并且根據(jù)實(shí)時(shí)的動(dòng)力電池電量,計(jì)算出需要輸出的扭矩。除此之外,整車的低壓、高壓的上下電、能量回收、熱管理等都是由VCU來(lái)負(fù)責(zé)控制的。VCU的功能:檔位管理:在開(kāi)車的時(shí)候,有沒(méi)有遇到過(guò)有時(shí)候掛擋掛不上去,比如不踩剎車,是掛不上D檔的。這個(gè)就是vCU控制的。當(dāng)你在掛擋時(shí),檔位控制器將檔位請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送給VCU,VCU判斷換擋條件是否滿足,再執(zhí)行檔位切換。都有哪些條件呢?1、鑰匙信號(hào)是否在ON檔;2、整車是否上高壓;3、低壓蓄電池是否在有效范圍內(nèi);4、駕駛員是否系安全帶、踩剎車;5、車速是否為零。整車控制器的工作模式:自檢模式:當(dāng)鑰匙門信號(hào)處于ON擋,啟動(dòng)自檢模式,整車控制器上電進(jìn)行自檢。上海高速電動(dòng)汽車控制器
整車控制器主要由硬件和軟件組成,硬件包括殼體和硬件電路,軟件分為應(yīng)用軟件和底層軟件。整車控制器的殼體主要用于硬件電路的保護(hù)以及密封,要滿足防水、防塵等清潔度要求,也要滿足避免跌落、振動(dòng)等機(jī)械要求。整車控制器的硬件電路主要由主控芯片(32位處理芯片)及周邊的時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源模塊組成,一般還配備數(shù)字信號(hào)/模擬信號(hào)處理電路,頻率信號(hào)處理電路和通信接口電路等。整車控制器的應(yīng)用軟件和底層軟件一般由C語(yǔ)言編寫。應(yīng)用軟件主要是上層控制策略,主要負(fù)責(zé)根據(jù)車輛狀態(tài)和駕駛員意圖實(shí)時(shí)控制能量流向和分配比例。底層軟件主要負(fù)責(zé)單片機(jī)初始化設(shè)置、CAN總線信號(hào)的實(shí)時(shí)收發(fā)和輸入、輸出信號(hào)的實(shí)時(shí)處理與診斷。安徽車輛控制單元VCU會(huì)采集車輛檔位信號(hào)、加速/制動(dòng)信號(hào)、電池電壓信號(hào)等。
簡(jiǎn)單說(shuō),就是VCU會(huì)采集車輛檔位信號(hào)、加速/制動(dòng)信號(hào)、電池電壓信號(hào)等,來(lái)進(jìn)行駕駛意圖判斷,通過(guò)CAN通信,進(jìn)行下層各部件控制器的跟蹤監(jiān)測(cè),協(xié)調(diào)管理。主要功能大抵包括以下幾點(diǎn),如整車通信網(wǎng)絡(luò)管理、整車工作模式控制、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制、整車能量分配/優(yōu)化管理,監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)管理車上電子電器、系統(tǒng)狀態(tài)儀表顯示、故障處理及診斷等。車輛控制器VCU(Vehicle control unit)作為新能源車中心控制單元,是整個(gè)控制系統(tǒng)的主要部件。VCU采集電機(jī)及電池狀態(tài)(通常是用過(guò)CAN,或者CANFD通訊直接和BMS,MCU信號(hào)交互),同時(shí)也通過(guò)自身的IO口,采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)、執(zhí)行器及傳感器信號(hào)。根據(jù)駕駛員的意圖綜合分析做出相應(yīng)判定后,監(jiān)控下層的各部件控制器的動(dòng)作,它負(fù)責(zé)汽車的正常行駛、制動(dòng)能量回饋、整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力電池的能量管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷及處理、車輛狀態(tài)監(jiān)控等,從而保證整車在較好的動(dòng)力性、較高經(jīng)濟(jì)性及可靠性狀態(tài)下正常穩(wěn)定的工作。
整車控制器(簡(jiǎn)稱VCU)是新能源汽車控制系統(tǒng)的主要部件,主要功能是通過(guò)CAN總線和硬線,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池、電驅(qū)動(dòng)和熱管理等系統(tǒng)的管理。具體功能包括對(duì)檔位、加速踏板和制動(dòng)踏板的控制,根據(jù)實(shí)時(shí)的動(dòng)力電池電量和踏板開(kāi)度,計(jì)算出當(dāng)前整車所需的輸出扭矩。同時(shí)VCU具備對(duì)整車高低壓上下電、能量回收和故障診斷等控制。在駕駛過(guò)程中,你是否遇到過(guò)掛不上檔的現(xiàn)象,例如不踩剎車,無(wú)法掛到D檔的現(xiàn)象,這是由VCU進(jìn)行控制的??刂圃硎窃趻鞕n時(shí)檔位向VCU發(fā)送請(qǐng)求信號(hào),VCU判斷換擋條件是否滿足,進(jìn)而決定是否執(zhí)行檔位切換。換檔條件如下:鑰匙信號(hào)是否在ON檔;整車是否上高壓;低壓蓄電池是否在有效范圍內(nèi)(比如9-16V);駕駛員是否系安全帶、踩剎車;車速是否為零。檔位的控制主要分為三個(gè)階段,分別為上電階段、正常運(yùn)行階段、下電階段。在車輛上電時(shí),VCU默認(rèn)向檔位控制器發(fā)送P檔請(qǐng)求,并且在儀表盤上點(diǎn)亮P檔指示燈。VCU通過(guò)采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號(hào)來(lái)判斷駕駛員的駕駛意圖。
VCU(車輛控制器)Vehicle control unit顧名思義,就是控制車的各個(gè)子系統(tǒng)一般是指電動(dòng)汽車的控制中樞。為什么傳統(tǒng)燃油汽車不弄這,而現(xiàn)在的新能源汽車開(kāi)始弄這個(gè)。因?yàn)樾履茉窜嚕ɑ靹?dòng)/純電)動(dòng)力管理衍生開(kāi)來(lái)的各個(gè)控制單元眾多,比如混動(dòng),又要控制發(fā)動(dòng)機(jī),又要控制電機(jī)、高壓電池,之前的傳統(tǒng)燃油車沒(méi)有這個(gè)需求,那么如何協(xié)調(diào)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性,就需要有一個(gè)車輛控制器(VCU)來(lái)處理數(shù)據(jù)交換、能量管理、安全控制。Vcu是新能源汽車的電控系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)是新能源汽車的主要部件。金華汽車控制器模塊
車輛控制器能夠控制整車的能力轉(zhuǎn)化和管理。上海高速電動(dòng)汽車控制器
VCU的駕駛模式控制:為了滿足不同用戶的需求,現(xiàn)在車輛通常有不同的駕駛模式,比如ECO、NORMAL、SPORT。ECO通常通過(guò)限制功率輸出、車速來(lái)降低能量消耗,達(dá)到節(jié)能經(jīng)濟(jì)的目的,NORMAL通常為整車默認(rèn)模式,能耗、車速都相對(duì)均衡,運(yùn)動(dòng)模式°下通常是默認(rèn)整車設(shè)計(jì)的比較大功率輸入,提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。其實(shí)這些控制都是通過(guò)油門開(kāi)度與不同的扭矩響應(yīng)來(lái)達(dá)到的,在不同模式下有不同的映射表。在ECO模式下,扭矩輸出比較柔和,使整車在低效率區(qū)間輸出扭矩。在SPORT模式下,映射表中的對(duì)應(yīng)值更高,也就意味著響應(yīng)更加快速,動(dòng)力來(lái)的更加澎湃。上海高速電動(dòng)汽車控制器
上海濟(jì)馭科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****,公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路4801號(hào)204室-10,成立于2020-07-14。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則,為國(guó)內(nèi)線控底盤,乘用車改制,無(wú)人車底盤,線控底盤的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。公司主要經(jīng)營(yíng)線控底盤,乘用車改制,無(wú)人車底盤,線控底盤等產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,均通過(guò)交通運(yùn)輸行業(yè)檢測(cè),嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)。上海濟(jì)馭科技有限公司每年將部分收入投入到線控底盤,乘用車改制,無(wú)人車底盤,線控底盤產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作中,也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動(dòng)作用。公司在長(zhǎng)期的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中形成了一套完善的科技激勵(lì)政策,以激勵(lì)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。上海濟(jì)馭科技有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及線控底盤,乘用車改制,無(wú)人車底盤,線控底盤產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái)!