VCU和ECU的區(qū)別有哪些？vcu和ecu有以下區(qū)別:1、VCU: VCU是實現整車控制決策的主要電子控制單元，一般只新能源汽車配備、傳統燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖;通過監(jiān)測車輛狀態(tài)(車速、溫度等)信息，由VCU判斷處理后，向動力系統、動力電池系統發(fā)送車輛的運行狀態(tài)控制指令，同時控制車載附件電力系統的工作模式;VCU具有整車系統故障診斷保護與存儲功能。2、ECU:就是根據與發(fā)動機相連的傳感器的反饋來控制燃油混合(空氣燃油比)和火花定時(點火提前及持續(xù)時間)。燃油混合和點火定時的控制相當復雜。ECU需要從多個傳感器獲取數據以實現系統的比較佳控制。ECU需要掌握地速、發(fā)動機轉速、曲軸位置、空氣質量(氧氣含量)、發(fā)動機溫度、發(fā)動機負荷(如空調(A/C)打開時)、油門位置、油門的變化率、變速齒輪、廢氣排放，等等。VCU（車輛控制器）就是控制車的各個子系統一般是指電動汽車的控制中樞。汽車車身控制器模塊供應商
純電動車以電機作為唯1的動力輸出源，電機除了有電動機的功能外，還具有發(fā)電機的功能，當駕駛員的意圖是驅動車輛前行時，電機就當電動機使用，當駕駛員的意圖是對車輛進行減速，電機就可以當發(fā)電機使用，利用電動車的制動能量發(fā)電，同時能量存儲在儲能裝置中，當滿足一定條件時，將能量反充給動力電池組。在這個過程中，整車控制器根據加速踏板和制動踏板的開度，以及當前車速和動力電池的荷電狀態(tài)(State Of Charge, SOC)來判斷某一時刻是否進行制動能量回收，如果可以，整車控制器向電機控制器發(fā)出相關指令，回收部分制動能量。車用控制器廠家直銷VCU負責局域網內控制器的上下電管理。
從駕駛員進入駕駛艙插入鑰匙的那一刻起，整車控制器就開始高速運算，收集各傳感器和網絡上的報文，時刻準備做出反應。當駕駛員將鑰匙擰動到點火開關ON位置時，整車控制器執(zhí)行電動汽車特有的上電模式，從各方面信息判斷車輛是否存在不安全因素，在條件允許的情況下，控制高壓電回路的接合、預充給電機上電，在上電結束時點亮“ready”燈提示駕駛員車輛已準備完畢。駕駛員掛擋、松開制動踏板和手制動，踩下加速踏板......整車控制器即在收到信息的基礎上控制電機正反轉，起步加速或倒退。當車輛達到一定速度而駕駛員踩下制動踏板時，整車控制器判斷駕駛員意圖和車輛狀態(tài)是否滿足條件，及時啟動制動能量反饋流程執(zhí)行對應控制策略。
VCU的優(yōu)勢特點有哪些？基于汽車工業(yè)級32位MCU NXP（Freescale）MPC56Xxx/MPC57xx等多核單片機硬件開發(fā)平臺；VCU軟硬件及控制策略設計開發(fā)符合ISO26262功能安全要求，內置主從芯片用于安全監(jiān)控，具備3個Level的扭矩監(jiān)控算法，比較高可實現ASIL-D級功能安全要求；VCU自帶基礎軟件（BSW），配套自動代碼生成工具EcoCoder（快速原型開發(fā)），支持整車控制系統的所有典型輸入/輸出。BSW封裝在MATLAB/Simulink環(huán)境中，用戶可以用100%基于模型設計的方法開發(fā)控制策略；VCU配備了一個基于CAN總線的軟件刷寫工具，由預先刷入單片機的BootLoader引導加載。VCU一般只新能源汽車配備，傳統燃油車無需該裝置。
VCU具有扭矩管理、電池電機協調管理、充電管理、故障診斷、安全監(jiān)控等功能。能夠準確判斷并反映的駕駛員的駕駛意圖，實現驅動和能量回收工況下的扭矩請求和限制保護，識別電機、電池等部件的故障并采取相應的控制 策略，同時輸入狀態(tài)實現安全監(jiān)控功能，確保車輛行駛安全可靠。整車控制還需實現實現車輛附件的控制，包括空調、助力轉向、真空助力、熱管理系統等，實現對輸入輸出濾波、抗抖等處 理，保證信號有效。實現整車總線通訊調度，實現各部件信號安全、高效、共享。車輛控制器能夠控制整車的能力轉化和管理。安徽汽車整車控制器
VCU通過采集加速踏板，制動踏板，檔位，等人機交互的接口信息，并綜合車輛當前的狀態(tài)。汽車車身控制器模塊供應商
整車控制器主要由硬件和軟件組成，硬件包括殼體和硬件電路，軟件分為應用軟件和底層軟件。整車控制器的殼體主要用于硬件電路的保護以及密封，要滿足防水、防塵等清潔度要求，也要滿足避免跌落、振動等機械要求。整車控制器的硬件電路主要由主控芯片（32位處理芯片）及周邊的時鐘電路、復位電路、電源模塊組成，一般還配備數字信號/模擬信號處理電路，頻率信號處理電路和通信接口電路等。整車控制器的應用軟件和底層軟件一般由C語言編寫。應用軟件主要是上層控制策略，主要負責根據車輛狀態(tài)和駕駛員意圖實時控制能量流向和分配比例。底層軟件主要負責單片機初始化設置、CAN總線信號的實時收發(fā)和輸入、輸出信號的實時處理與診斷。汽車車身控制器模塊供應商
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