江蘇新零售公司

作為汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，“新零售”與傳統(tǒng)汽車銷售的區(qū)別主要是在人、貨、場。人的變化在于三四五線城市的下沉；貨的變化，在于從以前的人找貨，變到現(xiàn)在的貨找人；場的變化，是從線下消費(fèi)場景，變成了線上消費(fèi)場景。通過對“人貨場”的重構(gòu)和升級，“新零售”能夠打破線上與線下消費(fèi)場景的界限,為客戶帶來更加方便快捷的購車體驗(yàn)，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營效率，突圍存量市場。在汽車“新零售”上的持續(xù)深耕，也進(jìn)一步助推了奇瑞銷量的增長。新零售的比較大價值就是在推動零售變革創(chuàng)新。江蘇新零售公司

以行業(yè)的重混和改造來促成新零售。單單只是用新的數(shù)字元素來取代傳統(tǒng)元素，缺少了對行業(yè)內(nèi)部的運(yùn)行流程的重塑與再造，同樣無法實(shí)現(xiàn)新零售。這是新零售之所以與電商有著本質(zhì)區(qū)別的根本原因所在。站在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的角度，我們再去思考新零售的發(fā)展方式和方法，必然以行業(yè)的重混與改造為切入點(diǎn)。所謂的數(shù)字經(jīng)濟(jì)不是互聯(lián)網(wǎng)式的去中間化，它涉及到建立在新的生產(chǎn)元素之上的行業(yè)的重混與改造。當(dāng)我們只只是用數(shù)字來取代傳統(tǒng)元素，而不去改變傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)行邏輯，依然無法實(shí)現(xiàn)真正意義上的新零售。當(dāng)我們對行業(yè)內(nèi)在的流程和環(huán)節(jié)進(jìn)行了再造和重構(gòu)之后，傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)行發(fā)生了本質(zhì)改變止嘔，新零售才算是真正到來。舟山新零售業(yè)務(wù)價格新零售工具變革：搭建數(shù)字化運(yùn)營工具體系。

物流，無論是在傳統(tǒng)零售業(yè)生態(tài)構(gòu)架內(nèi)還是在"新零售"生態(tài)體系中，都是不可或缺的關(guān)鍵組成部分，在各交易主體的購、存、銷等業(yè)務(wù)活動中承擔(dān)著商品存儲與流轉(zhuǎn)的重要職能。從消費(fèi)者角度看，物流的好壞在很大程度上直接影響著消費(fèi)者的購物體驗(yàn)和購物決策，京東能夠從當(dāng)初與當(dāng)當(dāng)、亞馬遜的電商混戰(zhàn)中脫穎而出，在很大程度上就得益于其自我搭建的全國智能化物流系統(tǒng)和規(guī)模龐大的倉儲中心。從企業(yè)角度看，新零售商業(yè)模式要求的線上線下一體化必須有有效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的智慧化物流解決方案作為支撐，從而達(dá)到提高商品配送效率、降低運(yùn)營成本以及減少甚至消滅庫存的理想狀態(tài)。

線上，在"新零售"生態(tài)體系中肩負(fù)著商家與消費(fèi)者雙方的信息收集、整理、反饋與決策等重要職能，同時也承擔(dān)了支付、交流等渠道功能，是零售數(shù)字化改造的主陣地，扮演著優(yōu)化交易過程的重要角色。當(dāng)前，眾多商業(yè)企業(yè)實(shí)施"新零售"戰(zhàn)略的主要目標(biāo)之一，就在于為顧客提供能夠盡可能擺脫特定時間、空間和形式束縛的全新購物方式，實(shí)現(xiàn)在不同購買渠道和支付手段下亦能獲得一致性的價格、服務(wù)與權(quán)益，進(jìn)而時時處處都能滿足顧客在整個消費(fèi)過程中的購買、社交、休閑、娛樂等各種需求，而上述目標(biāo)的達(dá)成則主要依賴于企業(yè)線上經(jīng)營模式和技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新。新零售其實(shí)是上游產(chǎn)業(yè)深度數(shù)字化之后的集中體現(xiàn)。

新零售稱之為新零售，其實(shí)重要的一個原因就是它與傳統(tǒng)零售有很大的區(qū)別。在這個過程當(dāng)中，我們再去用傳統(tǒng)的關(guān)系和定位來新零售各方之間的關(guān)系其實(shí)非常錯誤的。盡管如此，我們看到在當(dāng)下的新零售市場當(dāng)中，用傳統(tǒng)的定位來界定新零售時代各方關(guān)系的現(xiàn)象一直都在發(fā)生著。當(dāng)我們無法找到一種新的方式來重新定義新零售關(guān)系的時候，我們也就無法真正找到落地新零售的方式和方法，那么，所謂的新零售也就變成了一個概念。無論是哪一種參與新零售的方式，說到底，其實(shí)都是在重新梳理和再造供求兩端的關(guān)系而已，將電商時代業(yè)已失衡的供求關(guān)系進(jìn)行斧正，以達(dá)到資源利用非常大的目的。在這個過程當(dāng)中，對于供求關(guān)系的梳理和斧正是相當(dāng)重要的，如果缺少了這一點(diǎn)，無論是哪一種類型的新零售其實(shí)都不能稱之為新零售，只能稱之為傳統(tǒng)零售的一種。新零售模式所講的全渠道，是一種融合的全渠道模式。江蘇新零售公司

新零售并不拋棄和脫離現(xiàn)有零售。江蘇新零售公司

需要明確的是，無論是新零售，還是電商其實(shí)都在做行業(yè)末端的工作，它是產(chǎn)業(yè)上游進(jìn)行了深度改造之后的必然結(jié)果。當(dāng)商品的設(shè)計、生產(chǎn)和供應(yīng)等各種不同的階段和流程都發(fā)生了深度的改變之后，新零售才能把新的產(chǎn)品和服務(wù)，以一種更加有效的方式提供給C端用戶。因此，新零售其實(shí)是上游產(chǎn)業(yè)深度數(shù)字化之后的集中體現(xiàn)。由此看來，新零售和數(shù)字經(jīng)濟(jì)之間同樣是不矛盾的。當(dāng)我們完成了對產(chǎn)業(yè)上游的數(shù)字化的升級和改造之后，新零售的實(shí)現(xiàn)才有可能性。簡單來講就是，數(shù)字化的升級和改造在前，新零售在后，新零售是建立在數(shù)字化的升級和改造的基礎(chǔ)之上。從這個角度來看，新零售與數(shù)字經(jīng)濟(jì)之間同樣是不矛盾的，它們兩者之間相互成就，協(xié)調(diào)并行。江蘇新零售公司

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