本實用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋安裝技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置。背景技術(shù):現(xiàn)澆適用于建筑工業(yè)化,需要模具固定,就是通過在現(xiàn)場組裝模板,然后進(jìn)行混凝土的澆筑,鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,其橫截面為圓形,有時為帶有圓角的方形,包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材,其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種,交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種,直條鋼筋排列時交叉部分會用扎絲固定,從而對鋼筋進(jìn)行限位,但由于扎絲接觸面較小,往往對鋼筋固定的不夠穩(wěn)定,從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移,影響現(xiàn)澆效果,故而提出一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置來解決上述所提到的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,具備鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的優(yōu)點,解決了直條鋼筋排列時交叉部分會用扎絲固定,從而對鋼筋進(jìn)行限位,但由于扎絲接觸面較小,往往對鋼筋固定的不夠穩(wěn)定,從而導(dǎo)致鋼筋的位置容易發(fā)生偏移的問題。鋼筋四機(jī)頭大圓弧彎曲,保障箱梁骨架鋼筋成型。山東固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線公司
本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術(shù):隨著國家大力推廣裝配式建筑,鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,加工精度高,抗拉性能優(yōu)越,大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,噴漆,安裝排水管,安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車,汽車吊加吊籃來完成,搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費工時,且增加施工成本,如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,搭設(shè)起來比較麻煩,以上問題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,克服現(xiàn)有技術(shù)缺點,提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,結(jié)構(gòu)合理,可移動,施工方便,減少施工成本。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種鋼箱梁施工平臺,所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方,l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè),所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺,所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道,所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板,所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管。山東固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線公司貴州箱梁鋼筋自動化加工!
4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中,并在澆注過程中來回抽動,防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形。,并連同錨固鋼筋、加強(qiáng)鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上,特別是錨墊板與端模緊密貼合,不得平移或轉(zhuǎn)動,可用膠條粘勞。3.模板工程,面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié)。外模與底座之間嵌有橡膠條,以防底部漏漿。底部拉桿每,為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求,模板支架每隔5m設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處,上緊拉桿及可調(diào)螺桿。。,也可以采用鋼模,每單件尺寸以1m為宜,支架每隔60cm一道。石頭口門大橋采用的木模,從外觀上看效果不好,但經(jīng)濟(jì)。內(nèi)模先在拼裝場地按4—6m拼裝成節(jié),待底板、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后,將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼。為了保證箱梁內(nèi)模位置,內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。為了防止內(nèi)模上浮,每隔1—,以模板橫梁作為支撐用可調(diào)螺桿向下頂緊。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置,采用木方及三角楔將內(nèi)模與外模頂牢,在澆注砼時將木撐逐步拆除。,表面傾角與設(shè)計錨墊板傾斜角度一致,端頭模板在波紋管位留有口,將波紋管伸出端模之外。
當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時,其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合;為了方便敘述,本申請中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣,表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致,并不對結(jié)構(gòu)起限定作用,是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本申請的限制。正如背景技術(shù)中所介紹的,現(xiàn)有技術(shù)中張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會長期存在,難以滿足施工簡單、錨固性能可靠及箱梁保持良好的壓應(yīng)力狀態(tài)的需求,針對上述技術(shù)問題,本申請?zhí)岢隽艘环N帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,平均消耗電力10kw/h!
實現(xiàn)了移動模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。該方法對提高移動模架現(xiàn)澆箱梁施工效率、縮短施工周期、節(jié)約施工成本的成效。相比常規(guī)人工模板內(nèi)鋼筋綁扎施工,無論人工、機(jī)械工作效率還是鋼筋施工質(zhì)量、安全風(fēng)險都得到了優(yōu)化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動模架的時間,顯著提高了移動模架施工效率,避免人員、機(jī)械窩工現(xiàn)象,每跨縮減移動模架施工周期5d。經(jīng)統(tǒng)計,31跨雙幅簡支箱梁采用移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術(shù),相比常規(guī)做法直接經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約人工、機(jī)械費150萬元,縮短35m移動模架施工周期5個月。通過分析比較,上行雙幅式移動模架鋼筋骨架整體吊裝施工,經(jīng)濟(jì)效益明顯。7結(jié)論根據(jù)項目特點,成功實施了雙幅上行式移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法,與傳統(tǒng)模板內(nèi)人工綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模的方法相比,有效縮短了每跨施工周期,提高了移動模架施工效率。鋼筋骨架整體入模技術(shù)將鋼筋綁扎工作由模板內(nèi)轉(zhuǎn)到了胎架上,減小了鋼筋施工對模板的破壞,降低了模板清理工作量,梁體外觀質(zhì)量***提升。骨架箱梁鋼筋一次成型;上海鐵路箱梁生產(chǎn)線哪里買
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(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)上述鋼筋分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置,包括定位套,所述定位套的頂部開設(shè)有橫槽,所述定位套的頂部開設(shè)有豎槽,所述橫槽的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套外部的首先鋼筋,所述豎槽的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套外部的第二鋼筋,所述定位套的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個的螺紋槽,所述定位套的頂部活動安裝有擠壓墊,所述擠壓墊的頂部活動安裝有固定片,所述固定片的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為四個的通孔,四個所述通孔的內(nèi)部均活動安裝有延伸至螺紋槽內(nèi)部的螺紋釘,所述首先鋼筋和第二鋼筋的外部均套接有固定掛鉤,所述固定掛鉤的底部固定連接有基板。推薦的,所述定位套的厚度大于首先鋼筋口徑的兩倍,所述定位套呈十字形,所述定位套為不銹鋼。推薦的,所述首先鋼筋和第二鋼筋呈十字形交叉分布,所述首先鋼筋和第二鋼筋的口徑相同。推薦的,所述橫槽和豎槽的內(nèi)底壁均呈弧形,所述首先鋼筋與橫槽的內(nèi)壁貼合。推薦的,所述固定片與擠壓墊均呈十字形,所述擠壓墊為塑料,所述擠壓墊的厚度不大于零點三公分。推薦的,所述固定掛鉤呈勾形,所述延伸至基板的內(nèi)部,所述第二鋼筋與豎槽的內(nèi)壁貼合。山東固特數(shù)控箱梁生產(chǎn)線公司